2.0 tdi bmm vs 1.9 dci

27 Kwi 2020, 12:39

Podkladki to problem praktycznie kazdego wspolczesnego diesla
Raziel11
Stały forumowicz
 
Posty: 1479
Zdjęcia: 20
Miejscowość: Wałbrzych
Prawo jazdy: 21 03 2016
Przebieg/rok: 10tys. km
Auto: Seat Leon 1P / Cupra R
Silnik: 1.6 MPI / 2.0 TSI
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna

27 Kwi 2020, 12:54

Kao napisał(a):to ciekawostki bo pierwszy raz o takim czymś w tdi słyszę
to a propos 1.6 HDI :ok:

Raziel masz rację, ale chciałem być precyzyjny, bo bo niektórzy wybitnie chorobliwie patrzą mi na ręce :ok:
mike
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 14205
Zdjęcia: 15
Miejscowość: Zawiercie|Śląsk
Prawo jazdy: 04 09 2013
Auto: Lexus ES 330
Silnik: 3.3 V6 228KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2004

27 Kwi 2020, 13:28

Za 20 tysięcy w dieselku (moc 130 koni+):
Ford Focus MK2 2.0
Volvo S40/V50 2.0
Opel Astra H 1.9 CDTI
Fiat Bravo 1.9 JTD
A z VAG-a jakieś 1.9 TDI + chip
Ossy
Forumowicz VIP
 
Posty: 7023
Zdjęcia: 0
Prawo jazdy: 07 01 2010
Przebieg/rok: 20tys. km
Auto: Volvo S60
Silnik: 2.4T
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2002

27 Kwi 2020, 15:20

Dzięki Panowie za wszystkie opinie, ale chyba zaryzykuję i spróbuje znaleźć zadbana meganke z 1.9 dci. Obym się na niej nie przejechał;) pozdrawiam
XxRafalRT
Nowicjusz
 
Posty: 12

27 Kwi 2020, 16:47

Kao napisał(a):A na czas to czyli ile? Bo znam ludzi którzy zmieniają co 10k a i tak efekt jest ten sam

Druga sprawa co z tego że ty będziesz zmieniał olej co 5 tyś jak pierwszy właściciel przez 100k zmieniał co 30?


Ten sam 1.9 dCi co w Lagunie II był w Volvo S40/V40 I-generacji i tam jest jako silnik, który nie sprawia problemów. Jedyna różnica to była właśnie taka, że Renault na gwarancji miało zmieniane olej co 30 tys.km, a w Volvo co 15 tys.

No i ten 1.9dCi co jest w Megance III to już nie to samo co w Lagunie z 2001 roku. Tu więcej o tym silniku:
http://www.motodiesel.pl/silniki/3138-s ... 03870.html
Ossy
Forumowicz VIP
 
Posty: 7023
Zdjęcia: 0
Prawo jazdy: 07 01 2010
Przebieg/rok: 20tys. km
Auto: Volvo S60
Silnik: 2.4T
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2002

27 Kwi 2020, 17:41

Wlasnie obawialem się że duża część osób nie miała z tym silnikiem styczności, a ocenia go na podstawie wcześniejszej wersji tego silnika ;)
XxRafalRT
Nowicjusz
 
Posty: 12
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Badanie sprawności amortyzatorów
    Oj podnieśli mi ciśnienie . Nie wiem czy niektóre stacje SKP mają nieskalibrowane maszyny do badania sprawności amortyzatorów czy jest jakiś knif ? Bo tak . Miesiąc przed przeglądem okresowym pojechałem na stację ...

27 Kwi 2020, 18:08

Ossy napisał(a):en sam 1.9 dCi co w Lagunie II był w Volvo S40/V40 I-generacji i tam jest jako silnik, który nie sprawia problemów. Jedyna różnica to była właśnie taka, że Renault na gwarancji miało zmieniane olej co 30 tys.km, a w Volvo co 15 tys.

Kolega mial Cliowke z 1,5dCi ktora nastukal od nowosci 390tys km zanim sprzedal, olej co 10tys i nie bylo problemu z panewkami
Raziel11
Stały forumowicz
 
Posty: 1479
Zdjęcia: 20
Miejscowość: Wałbrzych
Prawo jazdy: 21 03 2016
Przebieg/rok: 10tys. km
Auto: Seat Leon 1P / Cupra R
Silnik: 1.6 MPI / 2.0 TSI
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna

27 Kwi 2020, 21:08

w 1.6 hdi faktycznie raz na 200 tys trzeba zmienić podkładki miedziane pod wtryskami ...koszt jakiś śmieszny nie-wiem płaciłem może 2 zł/szt ale warto to zrobić :ok:
andrewb25
Stały forumowicz
 
Posty: 2145
Miejscowość: małopolskie