21 rekordów prędkości na lądzie

Castrol jest zaangażowany w bicie rekordów prędkości od 100 lat. Wystarczy wspomnieć, że na 38 rekordów prędkości na lądzie, jakie odnotowano od 1914 roku, aż 21 dokonano pojazdami, które były smarowane olejem Castrol. Właśnie od 1914 roku obowiązuje obecna zasada bicia rekordów – z dwoma przejazdami i wyliczaną na ich podstawie średnią prędkością. Na liście rekordzistów, którzy korzystali ze wsparcia Castrol, są m.in. Malcolm Campbell, Henry Seagrave, George Eyston, a wśród pojazdów są takie legendy jak Sunbeam, Blue Bird i Thunderbolt.

Poniżej przedstawiamy 21 rekordów prędkości na lądzie z udziałem marki Castrol.

Rok | Kierowca (pojazd) |
Miejsce | Prędkość zarejestrowana

1922 | Kenelm Lee Guinness (Sunbeam) |
Brooklands (Wlk. Brytania) | 133,75 mil/h (215,25 km/h)

1924 | Ernest Eldridge (Fiat) |
Arpajon (Francja) | 145,89 mil/h (234,79 km/h)

1924 | Malcolm Campbell (Sunbeam) |
Pendine (Wlk. Brytania) | 146,16 mil/h (235,22 km/h)

1925 | Malcolm Campbell (Sunbeam) |
Pendine (Wlk. Brytania) | 150,76 mil/h (242,62 km/h)

1926 | Henry Segrave (Sunbeam) |
Southport (Wlk. Brytania) | 152,33 mil/h (245,15 km/h)

1927 | Malcolm Campbell (Napier-Campbell) |
Pendine (Wlk. Brytania) | 174,88 mil/h (281,44 km/h)

1927 | Henry Segrave (Sunbeam) |
Daytona Beach (USA) | 203,79 mil/h (327,97 km/h)

1928 | Malcolm Campbell (Napier-Campbell) |
Daytona Beach (USA) | 206,95 mil/h (333,05 km/h)

1928 | Ray Keech (Triplex) |
Daytona Beach (USA) | 207,55 mil/h (334,02 km/h)

1929 | Henry Segrave (Golden Arrow) |
Daytona Beach (USA) | 231,36 mil/h (372,34 km/h)

1931 | Malcolm Campbell (Blue Bird) |
Daytona Beach (USA) | 246,09 mil/h (396,04 km/h)

1932 | Malcolm Campbell (Blue Bird) |
Daytona Beach (USA) | 253,97 mil/h (408,73 km/h)

1933 | Malcolm Campbell (Blue Bird) |
Daytona Beach (USA) | 272,46 mil/h (438,48 km/h)

1935 | Malcolm Campbell (Blue Bird) |
Daytona Beach (USA) | 276,82 mil/h (445,50 km/h)

1935 | Malcolm Campbell (Blue Bird) |
Bonneville (USA) | 301,13 mil/h (484,62 km/h)

1937 | George Eyston (Thunderbolt) |
Bonneville (USA) | 312,00 mil/h (502,12 km/h)

1938 | George Eyston (Thunderbolt) |
Bonneville (USA) | 345,50 mil/h (556,03 km/h)

1938 | George Eyston (Thunderbolt) |
Bonneville (USA) | 357,50 mil/h (575,34 km/h)

1983 | Richard Noble (Thrust 2) |
Black Rock (USA) | 633,47 mil/h (1019,47 km/h)

1997 | Andy Green (Thrust SSC) |
Black Rock (USA) | 714,144 mil/h (1149,303 km/h)

1997 | Andy Green (Thrust SSC) |
Black Rock (USA) | 763,035 mil/h (1227,986 km/h)

Ciekawe ile kilometrów idealnie płaskiego podłoża jest potrzebne do bicia takiego rekordu?
Swoją drogą ten samochód odrzutowy ze zdjęcia bardziej przypomina samolot tylko brak mu skrzydeł