3 samochody,wybór trudny...

16 Lip 2017, 20:06

Cześć, mam do wyboru 3 samochody w przedziale 20-30 tyś.
-a3 8p 2.0t
-a4 b7 2.0t
-a6 c6 3.0tdi
Chciałbym zapytać jak z awaryjnością tych silników ,jak reagują na wirusa,eksploatacje samochodu.
Dzięki za pomoc,pozdrawiam

16 Lip 2017, 20:16

Jeśli pytasz o koszta, to 3.0 TDI od razu sobie odpuść, tam koszta serwisu samego auta jak i silnika są przerażające... Zobacz sobie chociażby rozrząd tego silnika, zrozumiesz co mam na myśli.

8P z 2.0 TFSI - nikt tego silnika nie poleci z czystym sumieniem.
A4 to samo, ale masz alternatywę w postaci 1.8T, dasz czipa, jakieś drobne modyfikacje i będzie jechało bardzo przyjemnie.

16 Lip 2017, 20:22

a jeśli chodzi o 1.8t to dobrze znosi modyfikacje ? nawet jeśli pobawić się z tych 150km do 200+ ? W a6 jeszcze widziałem,że 2,4 i 2,7 są silniki . Co o tym powiesz ?

16 Lip 2017, 20:25

O 2.4 i 2.7 niewiele wiem i nie mam zdania.

Czy 1.8T dobrze znosi modyfikacje? To jeden z najlepszych silników pod mody, ludzie wyciągają po 400 koni.

16 Lip 2017, 20:26

to trzeba bedzie sie zastanowić nad 1.8... W sumie to nawet była jakaś słynna s4 500 koni na otomoto do sprzedania

16 Lip 2017, 20:32

Co oczywiście nie znaczy, że te motory będą w dobrym stanie, ale budżet masz więc znajdziesz z czasem.

16 Lip 2017, 20:49

pipsis napisał(a):W sumie to nawet była jakaś słynna s4 500 koni

tyle że tam masz 2.7 TT, czyli łatwiej zrobisz na te 500 KM

Bdb tuning znosi np 2.5 T z Volvo (powiesz pewnie, że dziadkowe, ale możesz za 30k szukać Focusa ST z tym silnikiem)

16 Lip 2017, 20:52

Pytanie tylko, czy chce normalne auto z mocnym silnikiem, czy wersję specjalną, gdzie każdy element zawieszenia, hamulców i nadwozia jest droższy (pytanie o koszty z 1 postu).

16 Lip 2017, 21:31

Znaczy się głównie miałem tamte 3 modele audi na uwadze,dlatego moje pytanie o te silniki ,inna marka raczej nie wchodzi w gre... W tamtych modelach co podałem nie chciałem raczej jakoś mocno przerabiać,jedyne co jakieś małego wirusa na 20-30 KM XD No ale to 1.8t a3 lub a4 to całkiem ciekawie by wyglądało pewnie po modach

16 Lip 2017, 21:33

No to najrozsądniejszy będzie 1.8T. Plusem jest to, że przy odsprzedaży ludzie się na niego rzucą, bo poza nim będą same TFSI, które przeżyją ze dwa remonty generalne i ludzie będą unikać jak ognia

16 Lip 2017, 21:39

A to 1.8t rozumiem ,że fsi ? 2.0 fsi też są chyba

editt// w a3 nie ma oznaczenia samego 1.8T ,a4 widze ze są

16 Lip 2017, 21:56

pipsis napisał(a): No ale to 1.8t a3 lub a4 to całkiem ciekawie by wyglądało pewnie po modach

Tylko że 1,8T w A3 to chyba 1 generacja? druga tego silnika nie miała to przy 20-30 tys szukać A3 8L czyli jakby nie patrzeć Golfa IV to trochę bezsens. Chyba że S3 albo Leon Cupra

Autorze szukaj zdrowej, zadbanej A3 8P 2,0 T silnik z Golfa V GTI, na pasku, co to za różnica czy 12 letnie 1,8T czy 14 letnie 2,0 TFSI.
Jeden i drugi może wymagać remontu.
tylko że 2,0T 200 koni po sofcie za 1000 zł to masz 240 koni, żeby tyle przy A4 1,8T wycisnąć to nie wiem czy Ci 8 tys starczy na turbo, wtryski i inne zabawki + strojenie a i tak auto ciężkie to gorzej się będzie zbierać.

Chyba że w grę wchodzi lpg, to tutaj gorzej ale takie A3 2,0T gniecie na łopatki niesamowicie.
Tak na prawdę 1,8T to stare zabytki S3 8L czy Leon Cupra, natomiast krowy typu A4 przy 160 koniach szału nie robią a po sofcie to najwyżej jadą przyjemnie, żeby to konkretnie uderzało to tak z 250 minimum, to już nie jest takie proste żeby tyle wyciągnąć.

http://gregor10.pl/a4-b6-1-8t-bfb-163km ... m-stage-2/

To rzeczywiście może lepiej iść w coś innego albo mocniejsze wersje A4.

16 Lip 2017, 22:10

no na samym początku właśnie w planach a3 8p 2.0t było,tak za 27k 2006-08 roczniki nawet dawało się znaleźć,a w lpg raczej bawił się nie będe

17 Lip 2017, 08:33

Bierz 2,0 TFSI na pasku tylko miej na względzie kilka usterek (np. wariator zmiennych faz rozrządu czy nagar).
3.0 TDI daj sobie spokój, bo to ani sportowe ani tanie w eksploatacji. Klekoczący drogi śmierdziel i tyle.