Alfa Romeo 164 TS - gaśnie poniżej 2 tysięcy obrotów

14 Mar 2008, 08:53

Witajcie, wczoraj kupiłem AF 164 do czasu podpisania umowy chodziła idealnie, później zatankowałem na shellu i zaczęła gasnąc poniżej 2 tysięcy obrotów ;/ co to moze byc ? watpie raczej ze to wina benzyny. Prosze Was o pomoc i licze na szybkie odpowiedzi

14 Mar 2008, 12:48

Nie pozostaje ci nic innego jak wyjeździć to paliwo do końca lub spuścic i nalać nowego na innej stacji np. BP,Orlen.Jeżeli okaże się,że to faktycznie wina paliwa,to możesz pobrać próbkę o oddać do sprawdzenia jego składu.Niestety za badanie musisz sam zapłacić,ale jak okaże się,że paliwo miało niewłaściwy skład,to możesz zaskarżyć stację i żądać odszkodowania.Podstawa to rachunek ze stacji oraz to,że zatankowane paliwo musi zgadzać się z paliwem zalecanym przez producenta samochodu.

14 Mar 2008, 13:03

A silniczek krokowy ? kolega mowil ze to moze byc to. aha i nie dziala mi całkowicie nawiew ani zwykły ani klima nic nie wieje co to moze byc ?

14 Mar 2008, 13:10

Skoro wcześniej nie było problemu,a pojawił się po zatankowaniu paliwa,to przypuszczać można,że to wina paliwa.Jeżeli padłby silniczek krokowy,to byłyby problemy z wolnymi obrotami - byłyby albo za wysokie,albo by falowały,albo byłyby za niskie.

14 Mar 2008, 13:16

on w gdy wcisnie sie sprzeglo i obroty spadna ponizej 2 tys to zaczyna wlasnie tak skakac az zgasnie co nastepuje bardzo szybko

14 Mar 2008, 13:20

Przy uszkodzonym silniczku krokowym,raczej by nie gasł,tylko te obroty byłyby niestabilne.Ale oczywiście nie zaszkodzi sprawdzić,czy ten silniczek działa.Roboty nie ma dużo.

14 Mar 2008, 13:24

A jak to sprawdzic bo jestem zalamany wczoraj auto kupilem a dzis juz sie nei da jechac bo na kazdych swiatlach gasnie i ogolnie strasznie szarpie w przedziale 1-2,5 tys obrotow

15 Mar 2008, 11:27

Silniczek można sprawdzić w ten sposób,że poprostu go trzeba wymontować,trzpień wkręcić do końca,załączyć stacyjkę i obserwować,czy trzpień wysuwa się do pozycji,w której był zanim go wkręciłeś - pozycję tą powinien zapamiętać komuter.Oczywiście najlepiej robic to na zimnym silniku,ponieważ ta opreracja troszkę potrwa i ciepły silnik zdąrzy się schłodzić,a wtedy pozycja tego silniczka może już być inna.
Ale jeżeli silnik trzęsie się przy obrotach o których piszesz,to raczej można podejrzewać jakość paliwa,tym bardziej,że przed zatankowaniem tych problemów nie było.

Alfa Romeo 164 TS - gaśnie poniżej 2 tysięcy obrotów

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum