REKLAMA
Produkowany od 2010 r.
Długość: 4350 mm
Szerokość: 1800 mm
Wysokość: 1430 mm
Masa: od 1355 kg
Poj. bag: 350 l
Wersje silnikowe
- 1.4 16V turbo 105, 120 i 170 KM
- 1.75 16V turbo 235 KM (242 km/h, 6.8 s do 100 km/h)
- 1.6 JTDm 105 KM
- 2.0 JTDm 140 KM
- 2.0 JTDm 170 KM
Opis szczegółowy
No dobrze, ochłońmy trochę od tej mocy i rozkoszujmy się pięknem Giulietty, samochodowej supermodelki. Przód auta nawiązuje do supersportowego 8C Competizione. W przeciwieństwie do poprzedniczki nie jest taka awaryjna i kapryśna. Ale obawiam się, że przez to straciła cząstkę swego dziedzictwa. No bo co to za Alfa, która się nie psuje ? Może trochę przesadziłem, bo teraz jest to wymarzony samochód dla ludzi szukających czegoś oryginalnego, a przy tym luksusowego. Oczywiście jest też sportowa wersja 1.7 z gigantyczną turbosprężarką, jej moc to 235 KM. Dużo rozsądniejszym wyborem będzie któryś z diesli: najlepiej ten najmocniejszy, aczkolwiek odmiana 140-konna też nie jest mułowata. Na szczęście Alfa nie popełniła już tego błędu i wycofała skrzynię Selespeed, na jej miejsce oferując modną skrzynię dwusprzęgłową o nazwie TCT, pozwalającą szybciej przyspieszać i oszczędzić kapkę na paliwie. Mimo to polecam przekładnie manualną- jest dużo trwalsza, pewniejsza i tańsza w naprawach.
Cena: od 48 000 zł
Ocena samochodu
5-
