Audi A3 8P - jak najmniej awaryjny silnik do miasta

04 Lut 2016, 23:00

A co powiecie na to?:

[link do oferty na Allegro wygasł]

Największa bolączka pięknej Mazdy czyli silnik - wymieniona na jednego z najlepszych benzyniaków, czyli VTECa od Hondy

Wiem, wiem... bujam w obłokach. Pewnie i tak duże ryzyko bo spora ingerencja w samochód (zmiana silnika), poza tym ubezpieczenie takie, że z fryzjera musiałabym zrezygnować do końca życia

ale pomarzyć troszkę nigdy nie zaszkodzi

04 Lut 2016, 23:44

Wszystko fajnie, silnik zacny... Ale 2.4 to ciężki silnik, więc praca inżynierów Mazdy zapewne w tym momencie poszła się kochać

może przesadzam, bo nie jest to LS1 tylko 4 cylindrowy silnik o dużej pojemności ale i tak jak pięść do nosa

W takim aucie widział bym coś pokroju 1.4 TSI twincharged, jednak opłacalność takiego swapa jest mocno dyskusyjna

05 Lut 2016, 00:03

Rozmawiałem kiedyś z gościem który miał rx8 z 1.3 a jeździł też po swapie na 2.0 vtec z Hondy. Mówił że jego dużo inaczej się prowadzi, że silnik hondy jest cięższy , auto inaczej się zachowuje na zakrętach.
Jednak te 1.3 albo kupujesz po remoncie albo kupujesz do remontu.

05 Lut 2016, 07:06

Jak za 30 tysięcy to lepiej wziąć Civica 1.8 UFO. Ewentualnie C-klasa Sportcoupe po lifcie

05 Lut 2016, 09:03

mike1735 napisał(a):Wszystko fajnie, silnik zacny... Ale 2.4 to ciężki silnik, więc praca inżynierów Mazdy zapewne w tym momencie poszła się kochać może przesadzam, bo nie jest to LS1 tylko 4 cylindrowy silnik o dużej pojemności ale i tak jak pięść do nosa
W takim aucie widział bym coś pokroju 1.4 TSI twincharged, jednak opłacalność takiego swapa jest mocno dyskusyjna

To nie jest do końca taaaak

przez tuningi spać nie mogę

To że dany silnik ma mniejszą pojemność nie oznacza że jest lżejszy często nawet ilość cylindrów też nie oznacza lekkości

Ogólnie temat wydaje się pozornie łatwy a taki nie jest chociaż i tak w porównaniu do tuningowych wynalazków ze swapem wielkiej bidy nie będzie...

Co do samej jazdy to też nie jest takie oczywiste że większa masa silnika oznacza gorsze prowadzenie bo wszystko zależy od konstruktora przeróbki jego wiedzy oraz technicznych możliwości.

Silnik 1,3 z RXa jest na tyle badziewny że tu nie ma co patrzeć na masę tylko trza swapować

kyrtapSzn napisał(a):Rozmawiałem kiedyś z gościem który miał rx8 z 1.3 a jeździł też po swapie na 2.0 vtec z Hondy. Mówił że jego dużo inaczej się prowadzi, że silnik hondy jest cięższy , auto inaczej się zachowuje na zakrętach.
Jednak te 1.3 albo kupujesz po remoncie albo kupujesz do remontu.

A co miał powiedzieć przecież kiedyś będzie chciał sprzedać auto

I ciekawe czy jak chciałbyś wydobyć torowo to super prowadzenie z RXa 1,3 to czy po 5min. silnik byłby do remontu

07 Lut 2016, 19:06

A jeszcze powrócę do tematu Audi A3. Jak z silnikiem 2.0 FSI? Ktoś miał z nim styczność? Jest to stara konstrukcja wolnossąca (to plus) ale z bezpośrednim wtryskiem paliwa (minus). Ryzykowny silnik, czy jeśli niski przebieg to nie ma czego się bać?

Producent chyba też zaleca bezołowiową 98...

07 Lut 2016, 19:16

A nie chcesz na prawdę A3 ale 8L z full wyposażeniem z końcówki rocznika?

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do oferty na Allegro wygasł]
[link do oferty na Allegro wygasł]

07 Lut 2016, 19:25

Ładne w środku, z zewnątrz już trochę mniej. Ale dziękuję za alternatywę

I z tego co się orientuje to ten silnik 1.8 T jest w każdej z tych sztuk, które wysłałeś a to podobno jeden z lepszych koncernu Volkswagena. Szkoda, że nie dawali go do II generacji

Generalnie byłyby to świetne samochody (Audi po 2003 roku) gdyby nie to, że większość silników jest puszką Pandory...

07 Lut 2016, 22:43

A ja bym na Twoim miejscu poszukał Audi TT tak jak w tym linku rok 2004
[link do oferty na Allegro wygasł]

Tylko tym egzemplarzem się tak specjalnie mocno nie sugeruj bo to Radom...handlarze i przekręty no ale coś tego typu można szukać.

Co do 1,8T to po 2003 roku gościł tylko w Audi A4, A6, VW Polo, Seaty, Skody, natomiast kompakty typu A3 8P i Golf V już miały silniki TSI/TFSI czy też FSI..

12 Lut 2016, 10:33

Jak na takie dystanse to ja bym brał 2.0FSI 150km. Oszczędny i daje fajne osiągi. Mało awaryjny jeżeli się o niego zadba.

12 Lut 2016, 10:44

mk22 napisał(a):Oszczędny i daje fajne osiągi

+ nagar
+ wrażliwość na złe paliwa + oleje
+ wycierające się wałki
+ brak możliwości zaoszczędzenie na LPG
+ osiągi jak w zwykłych 2,0 16V tylko normalnych firm
+ wyciągający się łańcuch rozrządu

Reszta to sielanka polecam dla chcących atrakcji