LOSMARCELOS napisał(a):Za 10 000-12 000 zł idzie kupić zadbane A4 B5?
Za takie silniki o jakich wspominałeś to za duża kwota.
Za 1.6 max 8 tys.
Za 1.8 max 10 tys.
Za 1.8t to już może być bardzo różnie, bo ciężko o dobry stan 9-13 tys.
matinaszek napisał(a):Minusy auta:
* kosztowne wielowahaczowe zawieszenie
* słaba trwałość plastików wnętrza (szybko się rysują i wycierają)
* częste problemy z falującymi obrotami
* słaby dostęp do frontu silnika oraz głębszych zakamarków silnika itp.
* w przypadku usterki napinacza hydraulicznego, konieczność zakupu oryginalnej dość kosztownej ok. 1200-1500 zł części ponieważ zamienniki w kwocie 700-800 zl nie zdają egzaminu
Wad ma to auto dużo, ale mała riposta ode mnie, bo nie do końca jest tak jak napisałeś.
*komplet wielowahaczowy MS 500zł - starcza na 40-80 tys zależnie od dróg po jakich jeździsz i stylu jazdy
*plastiki po 500 tys. wyglądają lepiej niż w skodzie po 150
*napinacz pada raz w życiu auta o ile dotrwa do takiego przebiegu, jak już padnie to koszt jego 350-450zł FEBI plus łańcuch około 100-200zł, nie wiem kto o zdrowych zmysłach kupuje tu oryginał
szybki napisał(a):A ja średnio lubiąc to auto
![:D]( "Szczęśliwy")
podchodzę do niego od strony ekonomii bo kupując coś do 10k trudno mieć na względzie jakieś wielkie wymagania... i zestaw tego co napisałeś delikatnie mówiąc jest kosztowny, to co stwierdziłeś z dostępem do silnika w przypadku V6ek jest klęską bo prestiżowe ałdi nawet z głupimi wyciekami oleju nie mogło sobie poradzić... już nie wspomnę o osiągach vs ekonomia...
Nie dość, że masz jakiś kompleks własnej osoby który objawia się niezrozumiałymi atakami na daną markę, to jeszcze nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. Gdzie on napisął o V6? Nigdzie.
A4/Passaty mają sporo usterek, ale jeżeli chodzi o osiągi to biją na głowe konkurentów i dlatego wielu je kupuje, a nie ze względu na jakiś "prestiż" o którym najwięcej mówią ci, co jeżdżą zupełnie czymś innym.
Pokaż mi drugie takie auto gdzie przy silniku 1.8 ma takie przyspieszenie jak A4 1.8t w tych rocznikach.
Toyota Avensis przy silniku 2.4 ma 9 sekund do setki, a jest autem nowszej generacji. 1.8t ma poniżej 8 sekund w wersji 180KM.
Twoja tendencyjność jest przykra.
Toyoty to dobre i mało awaryjne auta, ale przecież to w ogóle nie ta półka cenowa więc co tu w ogóle porównywać.
Poza tym rzeźba nie każdemu się podoba - są po prostu totalnie bez wyrazu jak np. Skody czy Fiaty.
za 15 tyś zł.
podchodzę do niego od strony ekonomii bo kupując coś do 10k trudno mieć na względzie jakieś wielkie wymagania... i zestaw tego co napisałeś delikatnie mówiąc jest kosztowny, to co stwierdziłeś z dostępem do silnika w przypadku V6ek jest klęską bo prestiżowe ałdi nawet z głupimi wyciekami oleju nie mogło sobie poradzić... już nie wspomnę o osiągach vs ekonomia...
proszę cię, powiedz, że robisz sobie jaja, bo zaczynam wątpić w przyszłość ludzkości.
, jak uda mi się zwalczyć dziwny zapach przez który mnie gardło boli. (już robiłem odgrzybianie klimatyzacji tzn. parownika, wyczyściłem podszybie, wymieniony filtr przeciwpyłkowy, wezmę się jeszcze za czyszczenie tuneli od nawiewów i ozonowanie).
