Audi A4 B6 - 1.9TDI 130KM Quattro - Automat (sedan)

23 Kwi 2015, 15:42

yyy napisał(a):Awaryjność

Taaa

Zanim się zepsuje dobry automat (nie mówię o gównie typu multitronic) to zdążysz wymienić sprzęgło, dwumasę po dwa razy.

yyy napisał(a):wymiana oleju

Bzdura. Niektóre marki zalecają wymianę nawet co 200 tysięcy, co przeciętny polak robi przez 10 lat.
A jeśli sądzisz że automaty są awaryjne to radzę się obudzić bo XX wiek już minął

23 Kwi 2015, 15:50

Ale B6 właśnie jest ostatnim dzieckiem poprzedniego wieku. Albo automat dorównuje szybkością manualowi i się psuje, albo działa wolno, ale mniej awaryjnie. Wymiana oleju w automacie co 200 jest przesadą. To tak, jak w silniku wymieniać co 50 tys. Lepiej to robić co 100 tysięcy, bo przykładowo opiłki metalu spowodują szybki zgon. A w 15 letnim aucie, który tyle stracił na wartości naprawa automatu będzie ... droga.

23 Kwi 2015, 15:55

Odradzam silnik 2.0 130KM.
Chleją olej na potęgę. W niektórych egzemplarzach dochodzi do 1l/1000km. Zrobisz kapitalny remont silnika, to spadnie Ci może do 300-400ml/1000km.

Wiem z autopsji, ale również zapraszam na forum o Audi.

23 Kwi 2015, 16:01

Swoją drogą tak wielu ludzi narzeka, ale czy spalanie nawet tego litra na tysiąc km jest takie drogie? Jakieś 3 zł/ 100 km. Więc nawet mi niech ktoś wytłumaczy, czemu ludzie tak na to narzekają. I pewnie tyle oleju idzie w jeździe typowo miejskiej...

23 Kwi 2015, 16:09

Pomijając kwestię finansową (choć ja lałem olej Valvoline, a do tanich on nie należy), to uwierz, że to naprawdę irytujące, gdy pędzisz sobie w trasę ponad 1000km głównie niemieckimi autostradami i musisz co jakiś czas robić postój na kontrolę stanu bagnetu i ew. dolewkę.

23 Kwi 2015, 16:29

2.0 130KM akurat jest dobrym silnikiem tak jak 1.8T... Samo auto nie porywa.

23 Kwi 2015, 16:31

Z kolei ja uważam, że 2.0 130KM nie ma co porównywać do jednej z najbardziej udanych jednostek grupy VAG, jaką jest 1.8T.
Ale co człowiek, to opinia

23 Kwi 2015, 16:54

Wolnossące silniki VAG nie grzeszą ani dynamiką ani niskim spalaniem.
Uwaga - w 2,4V6 w A4 drogo wychodzi wymiana rozrządu!

23 Kwi 2015, 17:16

Co ciekawe autor tematu kocha jeździć a wybiera stołek który nic nie ma wspólnego z fajnym autem a do tego ta mitologia czyli 100silników i do wszystkich jakieś ale.

Kilka razy jechałem a4 2,4/2,8/3,0 łączy je ściema typowa dla koncernu wieśwagena np:
a4 2,8 awd jedzie gorzej od civica 1,6 a pali tyle co lexus LS V8.
a4 3,0 przy który miałem okazję pomagać w sprzedaży pali jak smok LS V8 już jest cienki w tej kwestii

jedzie trochę szybciej od civica 1,6 i czynności serwisowych po zrobieniu 100tyś.km. było więcej niż w Fiacie 125p.

Generalnie V6 n/a wieśwagenowe w świecie motoryzacji spokojnie można nazwać śmietnikami i nie ma co tu ściemniać że jest inaczej.

No i jeszcze jak ktoś liczy na tą taniość w serwisie takiego szmelcvagena to mocno się przejedzie.

24 Kwi 2015, 14:53

No nie!

Audi A4 B6 jest prześliczne po prostu

tylko brakuje mi w nim przodu z B7, ale na YT jest filmik że da się przerobić przód B6 na B7

Dla mnie bardzo liczy się wygląd auta, bardzo!

Wiecie ile czasu myślałem jakie auto wybrać, jeszcze myślałem o BMW E46, ale audi mnie bardziej przekonało. Poza tym dzisiaj widziałem na żywo A4 B6 czarne, z jaśniutką skórą w środku i uwierzcie mi, że nie tylko ja się oglądałem