Audi A4 B8

17 Lut 2017, 09:07

Hej! To moj pierwszy post wiec chciałbym sie przywitać. Jestem Dawid i planuje zmianę auta z audi a4 b7 na b8. Znalazłem pewne ogloszenie które by mnie interesowało ale pojawił sie problem, ktory mnie zastanawia, mianowicie przebieg. Auto ma najechane 330 000 km. Czy warto w to sie pchać? Dużo jeżdzę, około 20k rocznie, albo i wiecej. Czy takie auto nie zacznie zbyt szybko stwarzać problemów? Jaka jest trwałość silników 2.0 tdi CR?
Poniżej link do ogłoszenia
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Pozdrawiam

17 Lut 2017, 09:16

Przebieg jest normalny i po prostu nikt się nie bawił w kręcenie aby oszukać sumienie kupującego.
2,0 TDI były przypadki pękania głowic (o wiele rzadsze niż w 2,0 TDI PD) oraz dalej wadliwa pompa oleju do 2010 roku także po zakupie od razu wymiana.

Ile rocznie robisz, że chcesz diesla? Przy takim przebiegu może się sypnąć wszystko z drogiego osprzętu tak na prawdę.

17 Lut 2017, 09:22

Robie tak jak wyżej napisałem, 20 000+ rocznie wiec mysle ze diesel jest wskazany. Chyba ze benzyna w lpg tak jak mam teraz ale czegoś takiego w b8 w zyciu nie znajdę
Chyba zeby zadzwonić do gościa i zapytac co kiedy wymieniał, oczywiście potwierdzone papierami.

17 Lut 2017, 11:08

Problem w tym, że za samą instalację LPG do silnika TSI zapłacisz grube pieniądze

Popatrz najpierw, czy się opłaca i po jakim czasie się zwróci.

17 Lut 2017, 11:15

W takim razie rozeznaj się w historii tego auta (naprawy i stłuczki)

17 Lut 2017, 11:17

Dlatego nawet nie myślę o zakładaniu LPG do TSI czy TFSI i rozważam zakup diesla zwłaszcza że mam dostep do troche tanszego paliwka

a 2.0 TDI CR wydaje sie udaną konstrukcją z dobrym stosunkiem spalanie/osiągi.
Jeszcze jakies opinie na temat tego konkretnego samochodu który podlinkowałem? Warto?

17 Lut 2017, 12:46

Dostałem następującą odpowiedź:
"rozrzad był wymieniany przy 180 tys km, nastepny przy 360 tys, dwumasy i pompy oleju nie wymieniałem bo wszytsko działa bez zarzutu. Wszytskie prace jakie były robione w niemczech są widoczne w ksiązce serwisowej, ja tylko czyściłem DPF, posiadam na ta fakture z serwisu. auto chodzi równo, nie zauważyłem żadnych problemów. Lakierowany był zderzak i błotnik, ponieważ były obd arte na parkingu, posiadam zdjęcia z przed malowania."

17 Lut 2017, 13:22

Dwumasę łatwo sprawdzić, więc na jeździe próbnej sam skontrolujesz czy działa bez zarzutu. Jak ma papiery to duży plus.

17 Lut 2017, 13:56

No jak jest walnięta to szarpać zacznie. Ale boję sie że teraz nie szarpie, a za 5000 km zacznie i beda koszta. Generalnie to mam 350km do gościa, nie jest dla mnie jakims problemem tyle przejechać ale zastanawiam się czy warto sobie akurat tym autkiem głowę zwracać?

17 Lut 2017, 15:04

Ogólnie auto wygląda uczciwie i jak w każdym może się coś zepsuć i musisz się liczyć z wymianą dwumasy, czy DPFa oraz reszty osprzętu. Pompę oleju wymień od razu, bo nie da się zobaczyć jej zużycia (awaria jest nagła i bardzo kosztowna w skutkach)