[E] Audi A6 C5 2,8 / BMW e39 528i / Lexus GS 300 mk2 / Merc E280 w210

22 Sie 2016, 17:37

Podstawowe kryteria zestawienia:
- limuzyna segmentu E
- wolnossący silnik benzynowy o mocy ok. 200KM
- automatyczna skrzynia biegów
- modele z ok. 2000r.

Wytypowane modele do zestawienia:
- Audi A6 C5 2,8 V6 - 193KM
- BMW 528i e39 - 193KM
- Lexus GS 300 mk2 - 223KM
- Mercedes E 280 - 204KM

Zestawienie (kliknij aby powiększyć):

[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

Komentarz do zestawienia:
W przypadku Audi i Lexusa rozrząd (SKF) napędzany jest paskiem. W przypadku BMW i Mercedesa jest to trwały łańcuch.
Należy zwrócić uwagę na wysoki koszt, filtra paliwa w Mercedesie (Filtron), amortyzatorów (KYB) w BMW i Lexusie oraz łożyska koła (SKF) w BMW. Dużą część kosztów mercedesa stanowi układ zapłonowy, w którym zastosowano 12 świec (DENSO) i tyle samo przewodów zapłonowych (NGK). Jedynie w przypadku BMW zastosowano osobne cewki zapłonowe.
Najdroższymi usterkami są nietrwałe aluminiowe zawieszenie przednie (FEBI) w Audi oraz zużycie i wycieki maglownic w BMW i Mercedesie.
Lista typowych usterek uwzględnia te najczęściej występujące. Podana obok nich kwota jest uśrednioną wartością łącznie z kosztami robocizny i nie jest zmienna w zależności od częstotliwości występowania.

edit:
Dodanie ankiety

22 Sie 2016, 17:49

Sprawy sobie nie zdawałem, że GS aż tyle chleje:D

22 Sie 2016, 17:53

Spalanie bierz z przymrużeniem oka, bo jest to mój osobisty algorytm opisany w gwiazdce poniżej i nie uwzględnia "uczciwości" producenta. Często wskazania się pokrywają +/- 0,5l z jakimiś raportami na auto centrum itp. ale tutaj były spore rozbieżności

22 Sie 2016, 17:57

Niby tak. Ale generalnie liczyłem, że Lex wyjdzie sporo taniej niż E39. A tutaj wcale nie. Szkoda. Osobiście jestem zawiedziony realiami. Aczkolwiek! Pewnie łatwiej wyszukać zadbanego GS II niż E39 (nawet w automacie).

22 Sie 2016, 18:28

No ja szukam części i usterek tak samo dla każdej marki i modelu nie chcąc żadnej faworyzować i dyskryminować. Nie oszukujmy się Lex to nie Matiz, a te auta i tak wyszły tanio z racji automatów i braku osprzętu

Myślę, że dużo by się pozmieniało jakby były doliczane koszty robocizny w częściach eksploatacyjnych (np. założenie rozrządu w V-ce kosztuje więcej niż w R-ce)

22 Sie 2016, 18:53

GorącyMarian napisał(a):Niby tak. Ale generalnie liczyłem, że Lex wyjdzie sporo taniej niż E39. A tutaj wcale nie. Szkoda. Osobiście jestem zawiedziony realiami. Aczkolwiek! Pewnie łatwiej wyszukać zadbanego GS II niż E39 (nawet w automacie).

A ja uważam mimo mocno "pobieżnego" porównania wyszło elegancko gs vs populusy spotykane co 10min.
Gwarantuje Ci że tabelkowa błahość usterek V6ek marek premium kończy się wydaniem konkretnej kasy... a mówimy o autkach za około 20k...

Dzida w/g mnie nie uwzględniłeś kilka poważnych wad konkurencji:

Przy MB zapomniałeś o rdzy która jest mocno dokuczliwa i usunięcie jej pochłonie kupę kasy, nie wspominasz o wyciekach oleju ale spod czapek głowic, o elektro mechanice która potrafi płatać duuużo figli. No i podane spalanie pb akurat tego silnika jest w kategoriach pobożnych życzeń

Wczoraj kolega holował MB w208 (posiadacz GSa) właśnie przez elektromechanikę, wszyscy mu mówili że to walnie ale nie zdawał sobie sprawy że tak szybko

.

W przypadku A6ki to zapomniałeś o cewkach wymienianych hurtowo, o rozrządzie a bardziej o tym że trzeba rozmontować cały przód auta, wycieki oleju napisałeś 300zł ale to też jest pobożne życzenie, spalanie podałeś też dosyć

Sądzę że jak uwzględniłbyś te szczegóły to kwoty znacznie by się zmieniły.

22 Sie 2016, 19:12

Ogólnie rdzy nigdzie nie uwzględniam z prostego powodu - nie da się tego sensownie wycenić.

W A6 są przewody i je uwzględniłem pomijając cewki. Wycieki oleju to koszt dwóch uszczelek pod pokrywy zaworów po 100zł i robota za 100zł.
W MB chodziły mi po głowie uszkodzone automaty (tu producent nie zalecał wymiany oleju i sporo ma je zniszczonych). Brak wycieków spowodowany jest tym, że usterki, które wymieniłem są częstsze (tj. wszystkich tu nie zmieszczę). Z elektromechaniką musisz uściślić, bo nawet nie wiem co by ile kosztowało

A co do spalania to nie bierzcie tego do końca, że tak jest jak opisałem wyżej

23 Sie 2016, 10:18

OK, Audi i MB swoje, ale E39 wychodzi całkiem przyzwoicie, a silnik 2.8 należy do dość popularnych i trwałych jednostek.
Oczywiście, jakbyśmy z rzędowych szósteczek przeskoczyli na widlaste ósemeczki to zapewne sytuacja zmienia się diametralnie, ale tutaj tragedii nie ma.

25 Sie 2016, 22:38

dzida napisał(a): Wycieki oleju to koszt dwóch uszczelek pod pokrywy zaworów po 100zł i robota za 100zł.

Przy okazji że zmieniałem olej w swoim aucie pogadałem z mechanikiem o cieknącej V6 z a6c5... i mechanik mi powiedział że jak znajdzie się ktoś chętny żeby za 300zł. zrobić w należyty sposób tą naprawę to zleci hurtową robotę...

na której spokojnie przytnie 100-150%

generalnie awykonalne...

26 Sie 2016, 07:30

ale co jest drogiego w ściągnięciu pokrywy zaworów (nie głowicy czy eżektora) i założeniu nowej uszczelki, bo nie wiem

Uszczelnienie całego silnika na pewno będzie droższe

26 Sie 2016, 08:03

dzida napisał(a):ale co jest drogiego w ściągnięciu pokrywy zaworów (nie głowicy czy eżektora) i założeniu nowej uszczelki, bo nie wiem

Twój tok myślenia przebiega zgodnie z zasadami działania Lexa w ałdi zaś takich zasad nie ma

Więc jak robisz cieknący olej spod czapek musisz wykonać szereg drobnych wymian które kosztują w zależności od stanu auta. Generalnie potoczne jest nazewnictwo "olej spod czapek" ale wycieków jest znacznie więcej... Co ciekawe nikomu się nie chce z tym walczyć chyba że olej cieknie na kolektory który i śmierdzi... Ogólnie są to szczegóły ale kosztują $$$

27 Sie 2016, 23:43

Mam pytanie co do tabelki. Czytałem trochę na forum i w zasadzie marzy mi się v8 gs430. Czy oprócz drozszego rozrządu inne koszty wzrastają? Jeżeli chodzi o Pb to planuję lpg włożyć. Pozdrawiam