REKLAMA
Już dziś Audi oferuje szeroką gamę systemów wsparcia kierowcy sprawiających, że jazda samochodami spod znaku czterech ringów jest bardziej komfortowa i bardziej bezpieczna. Systemy wsparcia kierowcy są w dużym stopniu wzajemnie powiązane. Dzięki temu, samochody Audi są inteligentne i efektywne. Systemy jutra będą jeszcze doskonalsze – odciążą kierowcę wtedy, gdy tego sobie zażyczy.
Tzw. jazda pilotowana będzie możliwa technicznie jeszcze w tym dziesięcioleciu. Na CES Audi pokaże, jak w przyszłości rozwiązywany zostanie problem korków. W przypadku spowolnionego do prędkości poniżej 60 km/h ruchu pojazdów, automatyczny pilot w pewnych granicach ułatwi kierowcy Audi prowadzenie samochodu. Będzie np. samodzielnie przyspieszał i zwalniał. Dzięki jeździe pilotowanej samochód samodzielnie zaparkuje i wyjedzie z miejsca parkingowego, nawet z wąskiej luki przy krawędzi jezdni, wąskiego garażu czy parkingu wielopoziomowego.
"Wszystkie innowacje rozwijane i wdrażane dziś przez Audi są związane z elektroniką" – mówi Ricky Hudi, kierownik działu elektroniki w Biurze Rozwoju Audi. "Elektronika umożliwia nam pełne połączenie z siecią. W minionej dekadzie dokonaliśmy spięcia w jedną sieć poszczególnych układów w pojazdach. W bieżącej, tworząc koncepcję Audi connect, połączyliśmy pojazdy z kierowcą, Internetem, infrastrukturą oraz z innymi pojazdami."
Dzięki usługom Audi connect, w pojeździe pojawił się Internet, a pojazd w Internecie. Nowa technika zapewnia kierowcy i pasażerom więcej komfortu i dostarcza wiele radości z jazdy. Komunikacja z Internetem już wkrótce będzie realizowana w szybkim standardzie Long Term Evolution (LTE), umożliwiającym przesyłanie dużych ilości danych.
Audi Connect umożliwia kierowcy korzystanie w samochodzie ze zindywidualizowanych usług online – począwszy od nawigacji przy pomocy grafik Google Earth i Google Maps Street View, poprzez informacje o ruchu drogowym online, aż po portale społecznościowe Facebook i Twitter. Dla przykładu, dzięki Audi connect, w nowym Audi A3 i Audi A3 Sportback kierowca może – korzystając z odpowiedniego systemu – odczytać i odsłuchać maile oraz dyktować SMSy.
Audi intensywnie pracuje również nad nowymi koncepcjami wskaźników i informacji umieszczanych na tablicy rozdzielczej. Jedną z takich koncepcji jest indywidualna tablica o dowolnej konfiguracji. Kierowca może tu, zależnie od potrzeb, przełączać pomiędzy wirtualnymi wskaźnikami. Optycznie nie różnią się one od tradycyjnych, ale oferują większą elastyczność.
Audi przygotowało też nowe rozwiązania z myślą o fanach HiFi. Dzięki dźwiękowi w formacie 3D, słuchanie muzyki w pojeździe stanowi prawdziwą trójwymiarową ucztę dla ucha. Tą fascynującą technologię można podziwiać z bliska w modelu „Audi Q7 sound concept“, na stoisku Audi.
Ponadto, stosowana już w Audi architektura Modułowego Systemu Infotainment (MIB), pozwala na łatwą aktualizację sprzętowych komponentów składowych systemu, co sprawia, że są one zawsze aktualne.
Od wielu lat Audi jest marką wiodącą pod względem rozwoju techniki świetlnej. W wielu pojazdach produkcyjnych dostępne są już reflektory diodowe. Również na tym polu inżynierowie działu elektroniki dbają o ciągły postęp. Oświetlenie samochodów marki Audi będzie w przyszłości reagować na warunki zewnętrzne i w ten sposób zwiększać aktywne bezpieczeństwo.
POLECAMY Audi Design Close-Up - wzornictwo Audi obiera nowy kierunek
Audi dysponuje bogatą wiedzą i doświadczeniem w wielu obszarach elektroniki motoryzacyjnej i dlatego we współpracy z kooperantami może wytyczać nowe ścieżki rozwoju branży. W ramach inicjatywy Progressive Semi Conductor Program (PSCP), siedmiu producentów półprzewodników ma status partnera strategicznego Audi i współpracuje z koncernem nad wprowadzanymi innowacjami.
"W naszej branży cykle życia innowacji są krótkie, a konkurencja jest szczególnie duża" – stwierdza Ricky Hudi. "W Audi wychodzimy z założenia, że w takich okolicznościach naszym obowiązkiem jest bycie jeszcze bardziej postępowymi, elastycznymi i innowacyjnymi."
źródło: Audi
