Audi TT/A3 czy Golf VI - dla kobiety

14 Lip 2019, 14:23

Hej wszystkim!

Planuje niedlugo kupic autko. Chcialabym zeby bylo male, ale szybkie i zwinne. W oko wpaly mi na razie te 3 : Audi TT 8J, Audi A3 8P oraz Golf VI. Ktore z tych aut jest najtansze w utrzymaniu, jakie sa wady tych aut ? Ktore z nich wedlug was jest najlepsze ? Ogolnie prosze o wszystkie rady jakie przyjda Wam do glowy

Dzieki, Monika

14 Lip 2019, 14:27

Audi A3 8P i Golf VI z silnikiem 1.6 MPI 102KM będą najtańsze w utrzymaniu. Audi TT będzie dużo droższe.
Ewentualnie można również rozważyć silnik 1.4 TSI 122KM (CAXA) - tam problematyczny jest łańcuch rozrządu (wymiana za około 1500zł).

Jaki masz budżet na zakup auta?

14 Lip 2019, 14:32

Zapomnialam dodac ze Audi A3 i Golf VI o mocy 160KM a Audi TT o mocy 200KM. Budzet na kupno auta to max 33 000zl. Widzialam tez ze ciezko jest w tej cenie dostac TT bo zazwyczaj cena jest okolo 40 000zl

14 Lip 2019, 14:46

Tak sobie spokój, te silniki są takie se, a dodatkowo nie ten budżet na coś dobrego.

A może Fiesta VII 1,6 120 koni? na ST nie masz szans ale 120 też spoko pojedzie, albo Fiat Bravo 1,4 turbo 120/150 - te drugie chyba częściej ściągane i w różnych stanach

14 Lip 2019, 14:54

Te auta które proponujesz są dobre na trasie? Chodzi mi o to żeby były dobre przy wyprzedzaniu i żeby dały sobie radę na trasie 500-600km

14 Lip 2019, 14:57

Fiat Bravo na luzie, z Fiestą gorzej ale zawsze można pomyśleć o Focusie 2,0 145 konnym, chociaż turbo we Fiacie da lepsze efekty.

14 Lip 2019, 15:10

MonikaW napisał(a):Te auta które proponujesz są dobre na trasie? Chodzi mi o to żeby były dobre przy wyprzedzaniu i żeby dały sobie radę na trasie 500-600km

Na trasie lepiej sprawdzi się auto segmentu D i/lub diesel.

Np. w A3 8P masz 2.0 TDI CR 140 lub 170KM

14 Lip 2019, 15:11

Koszty utrzymania beda scisle uzaleznione od wybranego silnika
najtanszy w utrzymaniu bedzie 1.6 MPI ale o szybkosci zapomnij
natomiast dajacy frajde 2.0TFSI bedzie drozszy w utrzymaniu

1.8 TFSI 160km lepiej sobie darować

14 Lip 2019, 15:20

A co myślisz o Volvo S60 i Audi A4 B7 ?

14 Lip 2019, 15:29

W Volvo koszty wysokie, a może lepiej iść w kompakt? tak jak wyżej przedmówca podał- kompakt w dieslu?

np.
Golf VI 2,0 TDI
Bravo 1,9 jtd

pytanie ile tych km rocznie robisz? na trasach?

14 Lip 2019, 15:33

Pomyślę o Golfie i Bravo.
To będzie moje pierwsze auto wiec jeszcze nie wiem ile km rocznie będę robiła, ale myśle ze w trasie około 5000km

14 Lip 2019, 16:12

Nie ma sensu kupować używanego diesla na takie przebiegi. Awaria (czyt. po prostu zużycie) jednego z elementów jak koło dwumasowe, wtryskiwacze czy turbosprężarka potrafi pociągnąć po kieszeni a przy robieniu niewielkich przebiegów nie zrekompensujesz tych wydatków niższym spalaniem.

W bravo masz fajny i w miarę prosty benzynowy silnik 1.4T. Volvo s60 jest spoko i kosztami utrzymania nie przeraża ale zastanów się czy potrzebujesz czegoś aż tak dużego. Jako alternatywa istnieje mniejsze S40 - technicznie to samo co ford focus II (w sumie również fajna opcja) więc eksploatacja nie będzie przesadnie droga.
Jeśli koszty stanowią priorytet to zastanów się nad ceed/i30, obydwa z silnikami 1.6

14 Lip 2019, 16:19

MonikaW napisał(a):A co myślisz o Volvo S60 i Audi A4 B7 ?

Na takie przebiegi lepiej kompakt z prostym silnikiem

Jesli podoba Ci sie A3 8P to z 200 konnym 2.0TFSI bedziesz zadowolona.

Z wad? 4 tysiace ktore warto zainwestowac zaraz po zakupie na rozrzad, olej, filtry, swiece, popychacz pompy paliwa, zaworek odmy, zaworek turbo i wyczyszczenie dolotu

14 Lip 2019, 16:24

A ja bym tak nie straszył kosztami..diesel jak diesel ale Golf VI czy Bravo II to nie jakieś stytrane passaty z lat 90, świeże dosyć auta.
A poza tym który silnik dzisiaj nie ma turbiny czy koła dwumasowego? to jest normalna eksploatacja, nie długo sie okaże że tarcze i klocki to coś niebywałego.
Poza tym jak sprzęgło coś nie halo to to się od razu wyczuwa, walnięte turbo też raczej nie jest niezauważalne.

Raziel11 napisał(a):Jesli podoba Ci sie A3 8P to z 200 konnym 2.0TFSI bedziesz zadowolona.

No wiesz tylko ile to wciągnie bezołowiowej? to koszty idą w górę, przyjemność z jazdy ale w zamian 9/100 norma pewnie w trasie. jak to mówią turbo żyje i turbo pije i to 200 konne