Auta, które umieściłeś w swoich typach są bardzo ciekawe.
Zacznę po kolei.
- Toyota Corolla Verso: Silnik 1.8 to bardzo udana konstrukcja, choć w moim odczuciu auto nie ma przysłowiowego "kopyta". Odpuść sobie automatyczną skrzynię z uwagi na problemy ze sterownikiem. "Manual też nie jest idealny, ale na pewno mniej awaryjny od "automatu". Szybkiemu zużyciu ulegają łożyska w skrzyni, dlatego warto nasłuchiwać, czy nie występuje "buczenie" podczas jazdy.
- Toyota Avensis II: Podobnie jak w Corolli Verso warto (moim zdaniem) celować w silnik 1.8 (pomimo tego, że słabszy jest od 2.0) ze względu na mniejsze koszty serwisowania. Dlaczego? Ano dlatego, że 2.0 boryka się z osadzającym się nagarem w cylindrach. Niektórzy piszą, że 1.8 też nie jest wolny od swoich przypadłości, i posiada nietrwałe pierścienie tłoków. Ja się z tym jeszcze nie spotkałem. Ksenony to ogólna przypadłość tego auta, a mianowicie matowienie soczewek.
- Nissan Qashqai: Jeśli chcesz kupić SUV'a, no to chyba przede wszystkim dla napędu na 4 koła, który dostępny jest (w opcjach benzynowych) tylko dla motoru o pojemności 2.0. A ten z kolei jest droższy od 1.6.
W budżecie, który posiadasz, nie kupisz "ładnego" Qashqai'a o pojemności nawet 1.6. Dlatego nie będę się rozpisywał o tym modelu. Przykro mi.
- Volvo V50: Można powiedzieć, że to poniekąd bliźniak Forda Focusa II. Dlaczego? Warto poczytać. Co do całokształtu, to o ile motory benzynowe nie sprawiają większych problemów (ewentualnie za niska moc może być problemem, dlatego warto szukać 2.0), o tyle elektronika potrafi doprowadzić o zawrót głowy. Wyświetlacz radia, sterowniki odpowiedzialne za pracę silnika - to może szwankować, ale i nie tylko.
- Opel Astra G (II): Tak jak napisał kolega
krzysiek4000, warto spoglądnąć już w stronę Astry H (III), no ale jeśli mimo wszystko szukasz Astry G, to najbardziej trwałym silnikiem jest 8-zaworowy 1.6. W budżecie, który przewidujesz, możesz szukać modelu z 1.8 litrowym silnikiem (który lubi "spożycie" oleju silnikowego), w którym problem ze spalaniem oleju został wyeliminowany. Znam takich ludzi, którzy to robili w swoim aucie, pomimo tego, że nie jest to zbyt opłacalne.
- Ford Focus C-Max: Tutaj warto spojrzeć na silnik 2.0 o mocy 145KM, któremu nigdy jej nie brakuje. Słabą stroną auta jest mało trwałe zawieszenie, ale ogólnie rzecz ujmując auto jest mało awaryjne, w stosunku do innych modeli tej marki.
Życzę powodzenia w zakupie i daj znać co kupiłeś
![:)]( "Uśmiechnięty")
Escort Mk5 -> Pony -> Cinquecento -> Astra F -> Passat 3B -> Focus Mk1 -> i40 -> XF -> Kona -> Poszukiwania trwają...
No i wbrew pozorom SUV nie jest zbyt przestronny
