Auto do 40-45tys zł.

14 Maj 2016, 17:38

Witam,
obecnie jeżdżę Audi A6 C5 2.8 V6 rocznik 1997 sedan.
Chcę zamienić to auto na coś nowszego. Cena do 45tys. zł.
Aktualnie jestem nastawiony na Audi A4 B8 2.0TDI w wersji Avant.
Czy możecie mi coś doradzić, jakie inne modele/marki? Autem będę podróżował we dwie osoby/sporadycznie 3/4.
Wymóg konieczny to xenony lub ledy
Nie mam uprzedzeń do żadnej marki, jednak przyzwyczaiłem się do komfortu w A6.
Z góry dziękuje za propozycje.

14 Maj 2016, 17:47

Jakie przebiegi planujesz robić,że jesteś nastawiony na diesla?

14 Maj 2016, 17:57

20 tys. rocznie max.
Co do diesla to mój wybór padł na niego tylko dlatego, że w A4 B8 silniki PB mają problemy z braniem oleju.
Oczywiście bezawaryjna i w miarę ekonomiczna benzyna nie zostaje skreślona.
Rejon - lubuskie, zachodniopomorskie, wielkopolskie

14 Maj 2016, 18:43

Ten silnik zbyt dobry też nie jest.
Przebieg też taki +/- na diesla , bardziej radziłbym iść w stronę gazu dla większych oszczędności.
Druga kwestia jeździsz większość po mieście czy może w trasie ?

14 Maj 2016, 19:01

Niestety 2,0TDI CR z początku produkcji też są obarczone ryzykiem. Lepsze są roczniki modelowe 2010r.

14 Maj 2016, 19:03

Gazu już nie chcę.
Większość przebiegu robię na trasach.

14 Maj 2016, 19:12

Zobacz Citroena C5 III z 2.0 HDI, Renault Laguna III 2.0.

15 Maj 2016, 00:43

Ani jeden ani drugi nie podoba mi się z wyglądu....

15 Maj 2016, 10:14

Honda Accord 2.2

15 Maj 2016, 10:41

Alfa Romeo 159 1.9

15 Maj 2016, 11:09

Kurcze...chyba jednak po oglądaniu A4 B8 nic innego mi się nie spodoba...
Honda i Alfa niby ładna ale jakoś tak w środku mi się nie widzą...
Jeśli A4 B8 to czy ten nowy multitronic jest w miarę ok?

15 Maj 2016, 11:42

diabeelek napisał(a):Kurcze...chyba jednak po oglądaniu A4 B8 nic innego mi się nie spodoba...

Nie dziwię się, bo auto to też dla mnie piękne auto. Jednak my musimy mówić technicznie, a nie gustem

diabeelek napisał(a):Jeśli A4 B8 to czy ten nowy multitronic jest w miarę ok?

Nie, multitronici nie są dobre. Są też dwusprzęgłowe DSG i o ile jako nowe są świetne to jako używki po 200tys. sporo kosztują w naprawach.
Najbezpieczniej brać manual.

Oczywiście w przypadku Twojego budżetu kupisz 2,0TDI z początku produkcji, nad którym będzie wisiało widmo zepsucia się pompy oleju (od razu po zakupie wymieniłbym) oraz pęknięcia głowicy (na to rady nie ma). Realny przebieg to okolice 300tys. km.

15 Maj 2016, 11:53

A co powiecie na temat Superb? 2.0TDI 140KM lub 170KM?
Myślę, że byłbym w stanie go wyrwać w takich pieniądzach z full wyposażeniem.

O wymianie pompy w A4 słyszałem, jestem na to przygotowany - aczkolwiek chyba dużo przypadków awarii nie było.
Co do pękania głowicy tego nie słyszałem.
Domyślam się, że takie A4 w TDI mogą mieć około 200kkm przejechane. Ja bym chciał nimi dobić do 300kkm max.

15 Maj 2016, 12:03

diabeelek napisał(a):A co powiecie na temat Superb? 2.0TDI 140KM lub 170KM?

to te same silniki co w A4

diabeelek napisał(a):O wymianie pompy w A4 słyszałem, jestem na to przygotowany - aczkolwiek chyba dużo przypadków awarii nie było.

jest to mniejsza skala niż w przypadku Passata B6 ale np. w firmie, w której pracuje była Skoda Octavia RS 2,0TDI CR i tak skończyła swój żywot

diabeelek napisał(a):Domyślam się, że takie A4 w TDI mogą mieć około 200kkm przejechane. Ja bym chciał nimi dobić do 300kkm max.

Rocznie diesle w Niemczech robią 50tys. km. co przy ok 6-7 latach daje 300tys. A4 B8 z mniejszymi przebiegami są drogie w DE i albo przekroczą Twój budżet albo ich się nie opłaca sprowadzać.

15 Maj 2016, 12:25

Jeśli w Superb są te same silniki to z tym budżetem pewnie byłbym wstanie znaleźć coś powyżej 2010 roku a tam już chyba było wszystko poprawione?
Jak z DSG?

Auto do 40-45tys zł.

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum