Accord to fajne auto (bardzo ładne). Silnik benzynowy 2.0 155KM dobrze się sprawuje choć trzeba go trochę kręcić, bo na niskich obrotach przysypia. Trwałość tego silnika jest bardzo dobra. Pamiętam, że były jakieś problemy na początku z wałkiem rozrządu (wżery się pojawiały o ile się nie mylę), ale w ramach gwarancji naprawiano tę usterkę. Dziwne w tym aucie jest jednak to, że część aut (o ile nie większość) nie posiada komputera pokładowego
![Zdziwiony :o]()
W tych rocznikach była to już norma.
Co do Audi A4 (przypuszczam, że model B7), to powinieneś odpuścić 1.6. Silnik ten nie powinien być montowany w takich samochodach. Godnym polecenia (w moim odczuciu) jest motor 2.0 130KM. Nie jest super mega szybki, ale jest bardzo trwały i w miarę oszczędny. Co do Diesla, to jak dla mnie nie 2.7 i nie 3.0. Występuje tam problem z napinaczem rozrządu, gdzie naprawa nie jest taka tania, ponieważ trzeba wyciągnąć motor. Jeśli dodać do tego awarię Common Rail, to koszty serwisowania takiego auta są mega wysokie. 1.9 TDI jest godny polecenia, choć i w nich zdarzają się usterki pompowtryskiwaczy, ale raczej sporadycznie i naprawa nie jest stosunkowo droga. Miną w tym aucie (nie tylko tym modelu, a w innych modelach AUDI także) jest skrzynia MULTITRONIC, w której najczęściej spotykanymi usterkami są m.in. sterownik skrzyni, rozciągnięcie się łańcucha, awaria pompy oleju.
Z aut, które podałeś raczej skusiłbym się na Accorda.
Użytkownicy twierdzą, że lepszy niż 2.0 jest model 2.4, ale ja nie mogę o tym drugim silniku nic powiedzieć, gdyż nie miałem z nim nigdy styczności.
Co do przebiegu, który podałeś (auto do 125 tyś. km) to raczej sobie odpuść i dodaj około 75 tyś. km do tego. Są to przebiegi normalnego użytkowania.
A co do sąsiada, to zgadza się
![Wink ;)]()
Mainz niedaleko Frankfurtu
![Uśmiechnięty :)]()
Escort Mk5 -> Pony -> Cinquecento -> Astra F -> Passat 3B -> Focus Mk1 -> i40 -> XF -> Kona -> Poszukiwania trwają...