Auto do 45000zł

27 Paź 2016, 16:25

Siemanko

Aktualnie posiadam A3 8p 2.0 TDI z 06 roku, ale że w lutym ma mi się urodzić syn potrzebuję czegoś większego

Od samochodu oczekuję małej awaryjności, w miarę przystępnych kosztów utrzymania. Sedan / kombi, silnik w miarę dynamiczny żeby jechało to przynajmniej jak obecne a3 140 konne. Kwota jaką dysponujemy to jest 45k zł plus ok 2k na pakiet startowy.

Sam zastanawiałem się nad :
- Audi A4 b8 2.0 TDI ( 170 konne )
- Audi A6 c6 ( 2.7 TDI , 3.0 TDI )
- BMW 3er 320d (163km), 330d, 325i, 330i
- Škoda Superb 2.0 TDI
- Opel Insignia 2.0 Turbo / 2.0 CDTI (160km)
Co do samego 2.0 TDI to wiem na co się piszę więc ten temat pomińcie ( w a3 również go mam i przez 45kkm nic do silnika nie dołożyłem, obecnie ma 217kkm ).

W e90 słyszałem że ten 163konny diesel jest w porządku ? Należy uważać na 143 i 177 konny motor ?

Co do skrzyni biegów, jak dla mnie może być i automat. Rocznie pokonuje ok. 28kkm.

Tutaj mam ładne e90, co sądzicie o niej ?

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Proszę o jakieś opinie, informacje, inne opcje samochodów.

Pozdro

27 Paź 2016, 17:46

Od samochodu oczekuję małej awaryjności, w miarę przystępnych kosztów utrzymania.

Trochę się to wyklucza z Twoimi typami - diesle, a jeśli dodasz do tego marki jak bmw czy audi to już w ogóle nie trzyma się kvpy.

Jak działają handlarze ( w większości) w tym kraju wszyscy wiemy.
Igiełka z januszowym przebiegiem za cenę poniżej rynkowej. A ta dodatkowo krzywo spasowany zderzak/lampy
Wklep sobie dane tego samochodu rocznik/silnik/skrzynia/przebieg w mobile.de i sprawdź ile kosztuje taki egzemplarz na jego "rodzimym rynku".
Założę się, że poniżej 8k ojro będą same ulepy. 8k euro po dzisiejszym kursie daje ponad 34,5k

Auto wyjściowo kosztuje 34,9 a cena na pewno spadnie przy negocjacjach. Gdzie więc marża handlarza, akcyza, koszty transportu, detailing/naprawy?

Ode mnie laguna mk3

W ogłoszeniu dodatkowo: "SPRZEDALIŚMY JUŻ OKOŁO 5000TYS. SAMOCHODÓW" - nie wiem jak innych, mnie rażą takie błędy. Szczególnie, jeśli ktoś próbuje kreować się na "profesjonalną" firmę i udziela gwarancji na auto, do bramy.

27 Paź 2016, 18:02

Za 45k masz sprawdzonego diesla w Hondzie 2.2
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
Albo
Citroena C5 2.0 HDI w kombi na full wypasie.

27 Paź 2016, 18:51

Invi napisał(a):
Od samochodu oczekuję małej awaryjności, w miarę przystępnych kosztów utrzymania.

Trochę się to wyklucza z Twoimi typami - diesle, a jeśli dodasz do tego marki jak bmw czy audi to już w ogóle nie trzyma się kvpy.

Jak działają handlarze ( w większości) w tym kraju wszyscy wiemy.
Igiełka z januszowym przebiegiem za cenę poniżej rynkowej. A ta dodatkowo krzywo spasowany zderzak/lampy
Wklep sobie dane tego samochodu rocznik/silnik/skrzynia/przebieg w mobile.de i sprawdź ile kosztuje taki egzemplarz na jego "rodzimym rynku".
Założę się, że poniżej 8k ojro będą same ulepy. 8k euro po dzisiejszym kursie daje ponad 34,5k Auto wyjściowo kosztuje 34,9 a cena na pewno spadnie przy negocjacjach. Gdzie więc marża handlarza, akcyza, koszty transportu, detailing/naprawy?

Ode mnie laguna mk3

W ogłoszeniu dodatkowo: "SPRZEDALIŚMY JUŻ OKOŁO 5000TYS. SAMOCHODÓW" - nie wiem jak innych, mnie rażą takie błędy. Szczególnie, jeśli ktoś próbuje kreować się na "profesjonalną" firmę i udziela gwarancji na auto, do bramy.

Jak działają handlarze to wiem, co do awaryjności to czy diesel czy nowoczesna benzyna wychodzi powoli na to samo z awaryjnością. Mam "niby" najgorszy silnik w a3 i nic z tych mega usterek które go trapią mi się nie przydażyło.

Francuzy odpadają, ani Laguna ani C5 mi się nie podobają to po pierwsze, a po drugie nie przepadam za zawieszeniem francuskich samochodów.

Kieł napisał(a):Za 45k masz sprawdzonego diesla w Hondzie 2.2
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
Albo
Citroena C5 2.0 HDI w kombi na full wypasie.

Accord w sumie jak najbardziej okej. Jak z blachami i korozją w nich ? I ogólnie z awaryjnością ?

Co do reszty moich propozycji, ktoś się może wypowiedzieć?

27 Paź 2016, 18:57

2,7 i 3,0 TDI 0 licz się z wydaniem 5tys. na rozrząd i kolejnych 5tys. na wtryskiwacze

2,0TDI - Tobie się udało ale wielu się nie udaje z trwałością...

27 Paź 2016, 19:14

Dzida co do 2.0 TDI to ci powiem szczerze że mam kilku znajomych co mają a3 / golfa v,vi, octe z tym silnikiem i żaden nie miał z nim kłopotów, zaś z drugiej strony słyszałem że faktycznie te które były montowane w pasku b6 z początku produkcji i a4 b7 to masakra i tu się to potwierdza. W przypadku a4 b8 czy superba są już to "niby" silniki poprawione ma CR ale wiadomo że jakaś usterka mlże dany egzemplaż trapić.

2.7/3.0 TDI oprócz wtrysków i rozrządu który notabene jest na łańcuchu ma jakieś większe problemy ?

Co z e90 / e60 ?

27 Paź 2016, 19:34

Przecież w A4 B8 masz 2,0 TDI Common Rail, co tam ma się zepsuć?
Jeśli jest 2,0 TDI o kodzie silnika na "C"...np. CAHA itp..a nie na B to są to już nowsze jednostki z wtryskiem Common Rail, nie ma z nimi problemów.
Te pierwsze 2,0 TDI PD miały problemy z pękającymi głowicami, z padającymi pompami oleju itd..turbo tez było słabe niekiedy.

27 Paź 2016, 19:56

Kod: Zaznacz wszystko: [Aby wyświetlić zawartość tego pola musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

Pompa CR, wtryskiwacze, dwumasa, turbo

27 Paź 2016, 20:40

Invi napisał(a):
Kod: Zaznacz wszystko
[Aby wyświetlić zawartość tego pola musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]
Pompa CR, wtryskiwacze, dwumasa, turbo

Skoro biorę pod uwagę diesla to zdaję sobie sprawę z tego.

28 Paź 2016, 10:14

Accord - nie spotkałem jeszcze VIII z korozją,jeżeli nie był wcześniej uszkodzony mechanicznie czy nie brał udziału w wypadku to nie będziesz miał problemów rdzą.
Silnik - jedna z lepszych jednostek wysokoprężnych na rynku. Przebiegi ładne kręcą,awaryjność jak to diesel kilkuletni - zrobisz serwis jak na diesla przystało to będziesz się cieszył jazdą.

28 Paź 2016, 10:42

No powiem Ci że jak najbardziej ten Accord by był. Jak wypada benzyniak 2.4 w nim ?

Teraz jeszcze mam kilka pytań co do reszty aut któe by mnie interesowały:
- Opel Insignia 2.0 CDTI ( 160km ) i 2.0Turbo
- BMW e90 320d (163km), 325i / 330i / 325d / 330d
- BMW e60 tutaj w grę wchodzi 525i / 530i / 530d
- Skoda Superb 2.0 TDI

Moglibyście mi cokolwiek podpowiedzieć o reszcie moich propozycji ?

28 Paź 2016, 11:03

Patrzysz tylko kombi? Jeżeli nie to może Lexus IS250

28 Paź 2016, 11:15

Wolałbym kombi. Lexus fajny ale ... u mnie strasznie mało ich jeździ i z tego względu mam obawę o serwis. Wolę markę którą nalrawi mi każdy mechanik

28 Paź 2016, 13:38

pabloo92 napisał(a):u mnie strasznie mało ich jeździ i z tego względu mam obawę o serwis

Nie musisz się tego obawiać - to przecież Lexus, one w ogóle się nie psują i nie mają żadnych wad, a utrzymanie każdego z nich jest na poziomie Golfa III

A tak na serio - Accord 2.4 byłby chyba najbezpieczniejszą opcją, skoro oczekujesz małej awaryjności i niskich kosztów utrzymania.
Z pozostałych Twoich opcji:
- Insignia jest ok, ale elektronika męcząca - jest bardzo niedopracowana, niestabilna, ciągle coś się wiesza, piszczy, miga,
- E90 też ok, ale tu już nie ma mowy o małej awaryjności - zaniedbane egzemplarze, których właściciele szli na skróty potrafią drenować kieszeń,
- E60 to już wyższa półka, jeśli chodzi o serwis - a jest tam co się psuć,
- Suberb 2.0TDI - dokładnie takiego miał mój kolega i przy niewielkim jak na diesla przebiegu padła mu turbina, a następnie silnik. No i kilku innych też wymienia po 100 tys. km rzeczy, które w nowoczesnym dieslu powinny przynajmniej 200 tys. wytrzymać. To, że jeden 2.0 TDI był u Ciebie niezawodny nie oznacza, że z kolejnym nie będzie problemów.

28 Paź 2016, 14:10

Łysy30 dzięki wielkie !

Chyba jednak serio padnie na accorda 2.4. No chyba że uda mi się trafić jakieś swnsowne e90 / e60. A co do lexa to w sumie skoro tak mówisz nie najgorszy pomysł, tylko pytanie jak z bagażnikiem w nim ?

Auto do 45000zł

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum