Auto do 65k. Proszę o pomoc.

21 Lip 2014, 17:07

Kogo słuchać. Oto jest pytanie

21 Lip 2014, 17:13

BK1928 napisał(a):Już nie wiem kogo słuchać. Koniu,mike1735 i wielu innych mówią że ten silnik to gó.no.
A ty jesteś chyba jedyną osobą co podtrzymuje teorie o bezawaryjnym 2.0 TDI CR 143km

Po prostu poszperaj w necie, poczytaj. Akurat motozakup albo dobrze trafił albo bardzo o niego dba i się nie sypie. Najlepiej poznać opinię większej liczby osób / użytkowników, dobrym źródłem informacji będą strony klubowe Audi czy ogl marek VAG, w którym montowany był ten silnik.

21 Lip 2014, 17:16

A mogę tu napisać temat w zakładce. Audi Forum. I zapytać się o tą sprzeczność

21 Lip 2014, 17:18

tomek70 - ilu znasz użytkowników samochodów z 2.0 CR 143 konie ? Podaj jeszcze oznaczenia silników.
Napisz jakie wady widzisz tych silników najlepiej w oparciu o konkretne przykłady. Co je boli przy jakim przebiegu itp. ?
Mike - ja z tymi silnikami mam do czynienia każdego dnia, auta są z różnymi przebiegami, różnie się o nie dba - w jednych olej co 10 tys w drugich longlife co 30 tys. ale z tą jednostką nie ma problemów - zapewniam Was.
Z silnikiem 2.0TDI VW/AUDI jest tak jak z Renault Laguną pozostał niesmak po Lagunie II w stosunku do Laguny III, tak samo pozostał niesmak po silniku 2.0 TDI na pompowtryskiwaczach 140 konie w stosunku do silnika 2.0 TDI Common Rail 143 konie. Jednak w jednym i w drugim przypadku jest kolosalna różnica - przecież CR od zwykłych pompowtryskiwaczy dzieli ogromny przeskok technologiczny.
I dodam na koniec że nie mówię o silnikach 2.0 TDI CR 140 koni np w Tiguanach - nie znam tych silników na tyle aby podpisać się pod ich bezawaryjnością wszystko zależy jednak od oznaczeń silnika - w A4 B8 były tylko dobre silniki diesla.

21 Lip 2014, 17:21

Mój ma już prawie 300tys km przebiegu.

21 Lip 2014, 17:22

tomek70 napisał(a):Po prostu świetny silnik...

No, cudo na kołach.
Koniu niedawno opisywał przypadek, kiedy gościowi w Superbie wywaliło bokiem wał korbowy. Mój kolega w Tiguanie 2.0 TDI CR dwukrotnie wymieniał głowicę w przeciągu niecałych 20 000 km, zapchał mu się też filtr cząstek stałych, oczywiście po gwarancji. Musiał to wywalić i wstawić atrapę, bo nie było go stać na nowy.

21 Lip 2014, 17:25

Czy 2.0 w outlanderze z 2011 to to samo? Jeśli tak to tu jest przykład. Znajomy kupił z salonu, 115 tysięcy zł i po 70 zaczeły się problemy. Ostatnio mi mówił że od tego czasu przez 30 tysięcy km wydał na to auto 10 tysi.
Szef w pracy ma superba z 2010 i był zadowolony, ale ostatnio silnik według niego zaczął tracić moc (tak mówił), jak wróci auto z serwisu to się dowiem o co chodziło

21 Lip 2014, 17:26

Geniodekt napisał(a):
tomek70 napisał(a):Po prostu świetny silnik...

No, cudo na kołach.
Koniu niedawno opisywał przypadek, kiedy gościowi w Superbie wywaliło bokiem wał korbowy. Mój kolega w Tiguanie 2.0 TDI CR dwukrotnie wymieniał głowicę w przeciągu niecałych 20 000 km, zapchał mu się też filtr cząstek stałych, oczywiście po gwarancji. Musiał to wywalić i wstawić atrapę, bo nie było go stać na nowy.

Znasz pojęcie ironia?

21 Lip 2014, 17:27

Sorry, odczytaj PW

21 Lip 2014, 17:29

Piszcie konkrety bo tak to o każdym aucie można powiedzieć że są przypadki itp...
Silnik
CAGA - 143 konie w B8
CAHA - 170 koni też w B8 oraz A6 C6 lift
oba na CR i oba nie sprawiają problemów. Podajcie oznaczenia z Tiguana, Superba i co Wam jeszcze do głowy przyjdzie wtedy porównamy

Czasami ważnym elementem który ulega uszkodzeniu w 2.0CR VW/Audi jest zabierak pompy oleju trzeba zrobić swap na dłuższy imbus i wtedy jest już dobrze. Tylko ta bolączka nie dotyczy właśnie silników o tych oznaczeniach, które podałem wyżej.

21 Lip 2014, 17:48

Kodu silnika nie znam, to nie było moje auto.
140 KM, VW Tiguan na Common Railu- tego jestem pewien, ale jak będę miał okazję to się dopytam o szczegóły.

21 Lip 2014, 17:52

OK - czekam bo sam jestem ciekawy co tam montowali. Przypadek który opisałeś nie brzmi dobrze

najgorsze jest to że właściciel miał je od nowości to o czymś świadczy.

21 Lip 2014, 17:56

Trochę się pogubiłem. To zostawić to Audi A4 czy kupić coś innego.

21 Lip 2014, 17:59

Jeżeli nie stracisz tego, co dotąd włożyłeś, to czemu nie ?

21 Lip 2014, 17:59

Najgorszym elementem Twojego auta jest automatyczna skrzynia biegów. Masz w nim zamontowany multitronic i jeżeli myślisz o sprzedaży to możesz to zrobić z tego względu. Pod względem awaryjności silnika nie masz się czym obawiać ale multi to bardzo delikatna skrzynia, droga w naprawach i dla rozsądnych ludzi. To nie jest tiptronic ani s-tronic. Ta skrzynia jest do jazdy emeryta. Wiesz kiedy miałeś serwis tej skrzyni ?