Auto z prawdziwym sportowym zacięciem do 70 000 zł.

08 Maj 2015, 13:22

Witam, przyszedł czas aby spełnić swoje motoryzacyjne marzenia I zmienić starego diesla 1.9 na coś znacznie szybszego i oczywiście w benzynie. Budżet jaki mam na zakup samego auta to max 70 tyś zł. Autem będę robił maksymalnie 8-10 tyś km rocznie głównie w trasie - jadąc do domu, do Polski. Pod uwagę biorę wszystkie auta z wyjątkiem Francuzów. Od zawsze marzeniem moim było audi s5 4.2 lecz z moim budżetem mogę zapomnieć... Autem planuje jeździć kilka dobrych lat. Od samochodu wymagam:
- Dużej mocy (od 250 km) z możliwością modyfikacji.
- Pięknego dźwięku silnika w którym będe w stanie się zakochać.
- Auto może być coupe/sedan/hatchback
- Oryginalnego i ciekawego wyglądu.
- Niskiej awaryjności.
- Wystarczającej przestrzeni (mam 190cm) i fajnie by było gdyby ktoś jeszcze za mną usiadł.
- Dobrego wyposażenia
- Rocznika od 2004-2005

Preferowalbym auta niemieckie ale tak jak napisałem wcześniej - nie przekreslam innych. Wiem ze macie duża wiedzę i na pewno doradzicie.

pozdrawiam

08 Maj 2015, 13:33

"Zacięcie sportowe" oznaczało najczęściej usportowione wersje samochodów cywilnych. Jak ci chodzi o auto sportowe, to moje typy

Audi TT 2.0 Turbo FSI (200 KM)
Alfa Brera 3.2 (Bardziej GT niż coupe)
Ford Mustang (nie z naszego rynku)
Honda S2000 (typowa kosiarka)

Z pewnością są lepsze typy, ale nie interesowałem się aż tak autami w twoim budżecie.

08 Maj 2015, 13:38

Dziękuję za odpowiedź. Tak w takim razie ma to być auto sportowe a nie ze sportowym zacięciem

Przeanalizuje te auta. Jeśli chodzi o Mustanga to choć bardzo mi się podoba, to słyszę opinie ze auto nie jest polecane na zimę ze wzgledu na korozję. Ja natomiast chciałbym używać auta cały rok i nie martwić się źe po zimie wyjdzie ruda

08 Maj 2015, 14:06

Jak auto nie jest skorodowane, to można zabezpieczyć je przed korozją we własnym zakresie.

08 Maj 2015, 14:31

"Audi TT 2.0 Turbo FSI (200 KM)" - YYY jesteś pewien,że te auto będzie bezawaryjne?

Zobacz na:
Infiniti G
[link do oferty na Allegro wygasł] - taki rodzinny bardziej ale z charakterem

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł] albo coś innego od Acury.
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł] rocznik mniejszy.

Wolisz automat czy manual?

Honda S2000 fajne wozidło ale jest 2 osobowe, pewnie odpadnie.
I u nas ich jest bardzo mało, musiał byś ściągać ją.

08 Maj 2015, 14:37

Ode mnie, Toyota GT86/Subaru BRZ, może nie jest to wybitnie mocarne auto, ale zbiera mnóstwo pozytywnych recenzji i myślę, że 2litrowy boxer 200km, też potrafi zapewnić emocje

Dodatkowo bardzo dobry rocznik choć trzeba by trochę dopłacić.

Opcja starsza i tańsza Nissan 350z w tej cenie już dostaniesz ładnie dopieszczony egzemplarz niesklejany z 4.

A jeśli ma to być auto ujeżdżane na codzień to osobiście brałbym może mniej wyglądające sportowo ale również żwawe, Mitsubishi EVO VIII lub IX

Edit. Nie doczytałem punktu o wzroście, więc toyota raczej odpada, bo nawet przy moim wzroście 178 z tyłu już wyglądało ciasnawo, a fotela też nie odsuwałam na proste nogi i ręcę

08 Maj 2015, 14:42

Kieł napisał(a):"Audi TT 2.0 Turbo FSI (200 KM)" - YYY jesteś pewien,że te auto będzie bezawaryjne?

Sportowe zacięcie to ma ale nie jest bezawaryjne.

08 Maj 2015, 21:45

Dziękuję wszystkim za odpowiedźi. Panowie pod maską musi być min 250 z możliwością podniesienia mocy bez większego problemu. Musi być też charakterystyczny dźwiek zdradzajacy co siedzi pod maską

Co myślicie na temat audi a6 c6 4.2?

09 Maj 2015, 07:34

Chodzi mi po głowie również a8 d3 4.2 FSI 2005-2006. Co myślicie o tych dwóch autach? Cenowo w normie i spełniają każdy mój warunek

09 Maj 2015, 07:52

A czy nie ustaliliśmy, że szukasz coupé z prawdziwego zdarzenia? Samochody dzielą się na tanie, sportowe i luksusowe. A te Audi dużo ważą i są wielkimi samochodami. Uwierz, że więcej sportu jest w Toyocie GT86 z tym "marnym" przyspieszeniem niż w Audi a6/a8. Konstruktorzy w wielu miejscach decydują; sport czy komfort. I Ty też musisz się zastanowić czego na prawdę chcesz.

09 Maj 2015, 11:41

Oj Panowie fajny koncert życzeń od sasa do lasa...

Wszystko wkładacie do jednego worka a wymagania są konkretne czyli autostrada na której spora część tych typów jest taka sobie.
Autor tematu skłania się do wieśwagen grup czyli ściema grup

co uważam ze idealnie się nadaje na małe przebiegi bo nie ma kiedy się zepsuć i jazdę autostradową bo praktycznie wszystkie n/a niby jadą a nie jadą więc jak się rozpędzą to jadą

No ale dochodzi chęć dłubania co w n/a jest awykonalne chyba że się kup ałdi tam można podłubać żeby dojść do seryjnej mocy i to też raczej z trudem.

Trzeba wybierać auta V8 ze względu na dźwięk i parametry albo silniki z T co w obu przypadkach jakości ałdi pozostawia dużo do życzenia.

Ogólnie temat w treści mocno sprzeczny i gdyby nie autostrady to poleciłbym np: evo9 które z w/w aut robią miazgę co do frajdy z jazdy, trwałości vs osiągi... no ale trasy

09 Maj 2015, 13:16

yyy napisał(a):Audi TT 2.0 Turbo FSI (200 KM)

Czasem zamilcz, wyjdzie to na dobre Tobie i osobom z tego forum.

09 Maj 2015, 13:53

Koniu, mimo iż jesteś modem, tobie też się przyda. Osobiście, gdybym miał trochę więcej kasy to bez myślenia bym kupił ten właśnie model. Są gusta i guściki. A legenda o awaryjności VAG powstała przede wszystkim przez właścicieli BMW. Poza tym naprawa zunifikowanych samochodów jest o wiele prostsza, niż białych kruczków. Poza niższymi cenami istnieje wiele zamienników.

09 Maj 2015, 13:59

Czyli chcesz mi wmówić że FSI się nie sypie?

09 Maj 2015, 14:03

2.0 jest bodaj najmniej sypiącym się silnikiem z rodziny TFSI. Problemy przede wszystkim z nagarem. A to, że 1.4 z podwójnym doładowaniem i wysileniem do 180 koni się sypał, to jedna z wpadek zbyt dużego downsizingu.