Automat jak działa

06 Mar 2009, 15:05

kto cenzuruje słowa p e d a ł y na forum motoryzacyjnym???? hehe
rzeczywiście, żeby wbić bieg trzeba wcisnąć najpierw hamulec, po puszczeniu toczysz się, tak po prostu działa sprzęgło hydrokinetyczne, nigdy do końca się nie wysprzęgla.

06 Mar 2009, 16:06

no tak ale niemozeż przełaczac na D, R jak sie auto toczy a to kłopot, w manualu mozesz wolniutko sie toczyc i se przełączac z 1 na wsteczny ze wstecznego na jedynke nie musisz idealnie stac w miejscu
jak automat ma 4 biegi zamiast 5 to tego ie czuc? nie czuc ze jest głośniej?
czuc zmiane biegów?

06 Mar 2009, 19:44

piotrauto napisał(a):no tak ale niemozeż przełaczac na D, R jak sie auto toczy a to kłopot, w manualu mozesz wolniutko sie toczyc i se przełączac z 1 na wsteczny ze wstecznego na jedynke nie musisz idealnie stac w miejscu

Jesteś pewien, że możesz się toczyć i wrzucić wsteczny? U mnie pojawiłby się przeraźliwy zgrzyt

06 Mar 2009, 21:06

"zgrzyt" kojarze puki co tylko z maluszkiem bo nie ma on zsynchronizowanej w pełni skrzyni biegów.jeździłem wieloma samochodami i nie spotkałem w zadnym narazie takich odgłosów.

06 Mar 2009, 21:11

no tak 1km/h mozna

06 Mar 2009, 21:42

W nowych samochodach poprostu się tego nie da zrobic bo jest blokada jakas i bieg wsteczny nie wejdzie jesli jedziemy do przodu.

06 Mar 2009, 21:47

No u mnie teraz summa summarum też się nie da bo blokade ma, ale w Clio II i w Lanosie próbowałem i zgrzytało

ale wsteczny a potem tocząc się-> jedynka to już było dobrze ;P

07 Mar 2009, 09:32

z tego co się orientuję, to żaden samochód nie ma synchronizacji na wstecznym, stąd ten charakterystyczny dźwięk "jęczenia" przy cofaniu

07 Mar 2009, 11:46

ja tam nigdy sie nie zatrzymuje całkowicie jak menewróje na parkingu zwolnie do 1km/h i wrzucam jedynke jadąc do tyłu bądź wsteczny jadąc do przodu

07 Mar 2009, 20:11

Ty jesteś specyficznym przypadkiem

11 Mar 2009, 16:59

No to teraz pytanie ode mnie koledzy... Mianowicie stałem sie posiadaczem samochodu z automatycznia skrzynia, wszystko cud miód malina, ale nie znam do konca obslugi tych skrzyn... pytanie nastepujace: Mamy w automatach oprocz D, jedyneczke (1), dwojeczke (2), (3) itd nazwijmy to tak roboczo

Czy podczas jazdy mozna zmienic (polozenie "lewarka") tj zmienic bieg z biegow nizszych na wyzsze i odwrotnie? czy moge ruszyc z tej 1 i potem jadac wbic sobie dwojke i trojke i na D4 potem bez zadnych szkod? czy to nie zepsuje skrzyni? i czy mozna zredukowac jak na przyklad wjezdzam w miasto to przerzucic sobie (w trakcie jazdy) z d4 na d3 ? Prosze o wyjasnienie mi laiikowi

12 Mar 2009, 21:09

Automat ma D-drive-jazda,i powinno się w tej pozycji jezdzić.
Jeśli zachodzi konieczność to można jeżdzić z 1-ki na 2-kę,na 3-kę,
i na D,np. gdy kogoś chcemy cholować.Wyobraź sobie taką oto
sytuację,jedziesz na 3-ce i wrzucisz na 1-kę, silnik wchodzi na wysokie
obroty,a to nie służy za bardzo skrzyni automatycznej.

13 Mar 2009, 15:29

dokładnie, biegi blokowane to nie to samo co skrzynia automatyczna z sekwencją

13 Mar 2009, 20:54

1,2,3 to nie są poszczególne biegi,którymi możemy operować tak jak w zwykłej skrzyni.Te numerki to blokady biegów,które są przełaczane automatycznie.Jeżeli damy lewarek np na pozycję 2,to skrzynia będzie zmieniała biegi w zależności od obrotów i obciązenia silnika tylko do 2 biegu - nie właczy się trójka ani czwórka.
Natomiast jeżeli mamy lewarek w pozycji 2,a chcemy wybrać 3,to należy się zatrzymać.Nie warto próbować przełaczać tych pozycji podczas jazdy - skrzynie automatyczne są drogie w naprawach...

Automat jak działa

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum