Invi napisał(a):BTW mam znajomego. który zajmuje się z doskoku sprzedażą aut i miał a3 1.8t 99r, które wziął w rozliczeniu od chłopa lat ok 40. Do auta naprawdę nie można było się przyczepić. Wystawione za 7k i sebki dzwonią i przyjeżdżają z nastawieniem, że to szrot bo jest za tanio.
Czyli co sprawdzałeś go na hamowni? sprawdzałeś kompresję? stan opon, blacharski, wyposażenie itd?
Bo to że skręca, przyspiesza, hamuje to o niczym nie świadczy.
I szkoda ze porównujesz ceny cześci które w ogóle nie wystepują
1490 sprzęgło w Audi? serio? chyba w Aso z wymianą.
Tam jest zwykły zestaw bez dwumasy żadnej i kosztuje max ok 500 zł.
Cewki - pamiętaj że w Volvo masz 6 sztuk
I podstawowe opony do Audi to 15tki w Volvo masz 16tki
itd..
I na prawdę śmieszy mnie Twoje podejście na podstawie aut od handlarzy kupionych za 800€ których się sąsiedzi pozbywali bo wyjechany w trupa, oceniasz że można kupić Volvo z 200 koniami.
Nie długo to za 10 tys S60 2,5R będziesz polecał bo jakiś Mirek sprowadził z Niemiec.
Invi napisał(a):Bierz pod uwagę, że stare auta spod tych znaczków mają w tym kraju ściśle określoną grupę użytkowników. Janusze i sebixy, którzy chcą szanować pod remizą. Kasa na chińskie felgi jest ale na wymianę oleju już brakuje albo się wkłada używane tarcze i zbieżność po wymianie końcówek ustawia "na sznurek".
Tak a z 20 letnimi Volvo każdy jeździ do ASO i wkłada wszystko z górnej półki, oleje premium ściąga z Niemiec, opony tylko Pirelli i tankuje Shell V-power Racing 100 do pełna.
To są stereotypy takich osób jak Ty, zobacz jak wygląda normalny zdrowy doinwestowany golf - ja tam nie widzę jakiś sebixowych dodatków:
[link do oferty na Olx wygasł]W aucie wymieniono w ostatnim czasie:
- kompletny rozrząd;
- szybę czołową (pękła od kamyka);
- serwis zawieszenia (m.in. mocowania górne amortyzatorów);
- uszczelka pokrywy zaworów;
- świece zapłonowe;
- filtr paliwa;
- pompa paliwa;
- przepustnica;
- poduszki pod silnikiem
- złącze elastyczne wydechu.
albo wejdź na forum vw i zobacz projekty ile ludzie wkładają w te auta kasy i czasu to potem pogadamy
![:ok:]( "OK")
jakie części ładują, jakie oleje, filtry..
Masz tak mega sterotypowe podejście że to się w głowie nie mieści.
Nie ma sensu z Tobą dyskusja bo jesteś tak uprzedzony do Vag-a że jakby Ci ktoś pod choinkę dał nowiutkiego golfa salonowego to byś go wyrzucił z domu
![:D]( "Szczęśliwy")
się dziwie że nie zmieniłeś pracy jak przyszło Ci śmigać Octavią 1,6 tdi bo przecież to poniżanie pracownika
![:)]( "Uśmiechnięty")
szybki napisał(a):Raziel co do mechaników to bym doprecyzował...jest znacznie więcej warsztatów które nie to że potrafią ale myślą że potrafią...nie wspomnę że łatwiej zamówić coś w intercarsie niż w innej hurtowni gdzie z rabatami nie poszalejemy.
Szybki, tu chodzi o to że to jest turbo Pb które w tamtych czasach nie było popularne i zdziwienie bo jest w golfie 20 letnim turbo benzyna
![:o]( "Zdziwiony")
turbina ma sztangę a nie zmienną geometrię, przepustnica w tych starych jest mechaniczna, mało elektroniki w stosunku do np takich TSI i się robi problem.
turbina ma sztangę a nie zmienną geometrię, przepustnica w tych starych jest mechaniczna, mało elektroniki w stosunku do np takich TSI i się robi problem.
