21 Cze 2010, 15:49
Na forum jest już kilka podobnych tematów...
Płyn chłodzący ma tylko dwie drogi, którymi może znikać - albo wyciek zewnetrzny, alebo wyciek wewnętrzny. Jak jest zewnętrzny, to musi on gdzieś kapać - trzeba obserwować silnik w całym cyklu od nagrzewania do chłodzenia. Jeżeli wyciek jest wewnętrzny, to wycieka on albo do oleju ( olej robi się wówczas koloru kawy z mlekiem ) albo wycieka do komory spalania - są wówczas problemy z uruchomieniem silnika - największe zimnego.
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...