BMW e46 do 10 000zł

16 Wrz 2017, 22:04

Witam wszystkich forumowiczów.

Poszukuję samochodu w kwocie do 10 tyś złotych. W tym budżecie chciałbym również uwzględnić ewentualne naprawy/wymianę części w świeżo zakupionym aucie. Mój wybór padł na bmw e46. I tutaj moje pytanie, czy w ten kwocie uda mi się kupić auto, które nie będzie skarbonką i w jaki rocznik celować? Myślałem o benzynie z LPG, jakie silniki BMW najlepiej znoszą gaz?

Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam.

16 Wrz 2017, 22:48

Skin96 napisał(a): czy w ten kwocie uda mi się kupić auto, które nie będzie skarbonką

Uda się jeśli dobrze poszukasz

Skin96 napisał(a):w jaki rocznik celować?

Twój budżet ogranicza Cię do egzemplarzy z początku produkcji

Skin96 napisał(a):jakie silniki BMW najlepiej znoszą gaz?

Wszystkie silniki benzynowe w e46 dobrze znoszą gaz. Budżet ogranicza Cię do R4 1.6 bądź 1.8, w porywach R6 2.0 jak Ci się poszczęści.

16 Wrz 2017, 22:58

Najchętniej myślałem o 2.0, nastawiam się właśnie na egzemplarze z początku produkcji. Na co najbardziej zwrócić uwagę w takim samochodzie?

17 Wrz 2017, 00:52

Na wszystko. A przede wszystkim uważaj żeby nie trafićna upalnego trupa. O R6 zbytnio bym się nie martwił ale reszta dookoła jest ważna, zbierze Ci się kilka usterek na naprawy to można poczuć po kieszeni. Sprawdź czy 1 i 2 nie haczą bo jeżeli tak to znaczy że dostawała po gupsku, uwaga na stuki w moście przy puszczeniu sprzęgła (których oczywiście nie powinno być), pamiętaj że jest tam dwumas więc to też droga rzecz którą trzeba zweryfikować czy nic tam się nie dzieje, wskazówka od temperatury ma stać idealnie w pionie, najlepiej też pojechać na Dół i sprawdzić hamulce amory i całą resztę.

17 Wrz 2017, 10:20

Tylko czy R6 znajdzie...
Ja bym koniecznie wziął na kanał, nawet jakiś prowizoryczny, na pewno gdzieś w pobliżu masz darmowy, czy za drobną opłatą i można wjechać. Czemu? Tylny most, mocowania, przeguby itp, to będzie najdroższe. Później właśnie skrzynia i wał. Silnika nie ocenisz, chyba że masz dobre ucho i się znasz i rozpoznasz stuki/hałas, ale równe obroty z łatwością sprawdzisz, czy nie faluje (może być drobnostka, a może być grubo).

I przede wszystkim. Silnik ma być ZIMNY

17 Wrz 2017, 12:47

Po przesiadce z audi 80 b3 do E46 nawet jak będziesz miał w BM-ce połowę zawieszenia do roboty to wyda Ci się komfortowa i podczas jazdy tego nie wyłapiesz. Nie ma szans, żeby w E46 z początku produkcji wszystko było perfekt. Oczywiście sprzedawca powie, że wszystko jest ok.
Bierz auto na diagnostykę i sprawdzaj dokładnie, kosztuje to ok 100 pln, a mogą wyjść takie rzeczy jak:
amortyzatory - komplet na jedną oś to 400 - 500+
hamulce - komplet na jedną oś to 400 - 500+
Wyrobione tuleje na wahaczach (tuleje są niewymienne, cały wahacz idzie do wymiany) - jeden wahacz to minimum 400 (polecane lemforder/meyle to 500+)
luzy na maglownicy - regeneracja 1000+
Stuki w tylnym moście to z reguły tuleje/podpora wału - nie jest to bardzo drogie, poniżej 500 spokojnie z robocizną wyjdzie
Układ chłodzenia w E46 też nie jest bardzo trwały, a trochę kosztuje - warto dokładnie obejrzeć.

No i przede wszystkim patrz na potencjalną historię wypadkową auta - poszpachlowanych ulepów z wystrzelonymi poduszkami nie brakuje, szczególnie w "okazyjnych" cenach.

BMW e46 do 10 000zł

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria BMW

Dane techniczne BMW

Najnowsze dyskusje na forum