BMW seria 318i 2.0 benzyna 2006 e90

26 Lis 2018, 21:05

Panowie zrobiłem generalny remont silnika min. Wymienione pierscienie zrobiona glowica panewki wszystkie uszczelki nowe. I nadal bierze olej co robić ? Zrobiłem prawie 3tys km po naprawie i zaświeci się kontrolka ze trzeba uzupełnić olej w silniku. Co robić ??

26 Lis 2018, 22:01

Nie jesteś pierwszym który po remoncie ma to samo co było, trzeba było zastosować pierścienie olejowe od m52tu, wszyscy kumaci tak robią, kolejnym problemem dla m54 jest odma, trzeba ją trochę przerobić (kilka munut roboty) napewno znajdziesz filmiki na necie jak o zrobić. Uszczelniacze zaworowe wymienione?
No i pytanie czy ktoś sprawdził czy tuleje cylindryczne nie są jajowate?

26 Lis 2018, 23:35

Silnik był rozłożony na części pierwsze i wszystko było sprawdzone każda część . Część i też z najwyższej półki. Uszczelniacze wymienione . Silnik zrobiony jak nowy wszystko co uległo awarii wymienione.

26 Lis 2018, 23:39

Zdjęcie poziomu oleju .

26 Lis 2018, 23:56

czyli po 3 tyś ubyło Ci ok 0.7 litra, to nie duży pobór no ale po remoncie to wraz sporo, pewnie piec przegrzany i jest jajo na tulei tylko nikt nie zmierzył, takie moje przypuszczenia. Nie wiem kto co i jak dokładnie tam robił więc ciężko ocenić co poszło nie tak. Odma ma też duże znaczenie, można uzyskac jakieś 200 ml oszczędności więc wyszło by jakieś tylko i aż 0.5 litra na 3 tysie

A no i powiedz jakim olejem zalałeś bo to ma też duże znaczenie, trzeba też szukać odpowiedniego oleju pod jego apetyt aby był jak najmniejszy

27 Lis 2018, 07:17

Olej został.zalany ROWE 5W30 taki jak przewidział producent .

27 Lis 2018, 07:52

Moze ja się nie znam ale o takim wynalazku nie słyszałem

27 Lis 2018, 09:05

Coś takiego niemiecki olej.

27 Lis 2018, 09:26

A może jakbym wymienił olej na polsyntetyczny coś by zmieniło?

27 Lis 2018, 09:29

Nie wiem, oleje to temat rzeka. Każdy poleca cos innego i ma inna teorię, warto próbować zmian ale czy na polsyntetyk to dobra decyzja?

27 Lis 2018, 09:39

Będzie palił mniej ale i tak będzie palił, do tego silnik będzie gorzej pracował, np. zmienne fazy itp itd. W Megane II ludzie narzekają na KZFR, że hałasuje i się psuje, a potem się okazuje że leją gluta 10W40, a do tego silnika MUSI być syntentyk.

Także to owijanie kupy sreberkiem, nie rozwiązujesz problemu, tylko go maskujesz. Ja bym się nie bawił olejem, tylko dzwonił do firmy która Ci remontowała i opierdzielił. Mają doprowadzić do ładu i koniec, a Ty pytasz jaki olej dać, przecież wydałeś kupę kasy na remont!!!

27 Lis 2018, 10:33

galakty napisał(a):Mają doprowadzić do ładu i koniec, a Ty pytasz jaki olej dać, przecież wydałeś kupę kasy na remont!!!

Z tym się zgodzę ponieważ masz jakąś gwarancję na wykonanie usługi tym bardziej przy takim zabiegu jak jest remont. Może polecieli trochę po bandzie i nie zrobili tego jak należy?
Tak z ciekawości ile oleju brał silnik przed remontem?

Kolejna sprawa olej olejowi jest nie równy i zmieniając na inny syntetyk spełniający normy producenta silnika może okazać się że pobór oleju spadnie.

27 Lis 2018, 15:50

Przed remontem 1L na 400km

27 Lis 2018, 19:24

bmw3 napisał(a):Przed remontem 1L na 400km

no to jest już bardzo bardzo grubo takie ilości to już chmura dymu z tyłu, jeżeli liczysz że M54 przestanie brać olej po ''zwykłym'' remoncie to niestety muszę Cię rozczarować