Brak kompresji na każdym cylindrze.

13 Mar 2018, 13:51

W skrócie, silnik 1.4 16V BBY, na dobrze rozgrzanym silniku troszkę ją przegazowałem (dymiło na siwo po całej "akcji"), na drugi dzień nie odpaliła.Diagnoza przez mechanika - przeskoczył rozrząd o jeden ząb, kompresja na cylindrach odpowiednio - 8 bar, 6 bar, 4 bar i znów 8 bar.
Zastanawiam się po prostu ,czy tak "z dupy" mogła spaść kompresja na wszystkich czterech cylindrach?
Do tego po zdjęciu korka od oleju widziałem olej o konsystencji gluta, mechanik stwierdził, że najprawdopodobniej poddała się pompa oleju (czujnik został wymieniony dwa miesiące temu, podczas kręcenia zapala się lampka oleju w aktualnym stanie silnika).

13 Mar 2018, 15:29

Że tak nagle spadła to niemożliwe, chyba, że przez ten przestawiony ząbek rozrządu podbiło Ci zawory i dlatego.

13 Mar 2018, 15:51

Właśnie się zastanawiam o co chodzi, bo rozrusznik kręcił bardzo dobrze, nie słychać było żadnego oporu, stukania i innych tego typu dźwięków.

13 Mar 2018, 16:36

Trzeba zdemontować głowicę i sprawdzić naocznie zawory i tłoki.

13 Mar 2018, 17:04

MotoAlbercik napisał(a):Trzeba zdemontować głowicę i sprawdzić naocznie zawory i tłoki

a moze jednak w pierszej kolejności ustawic prawidłowo pasek rozrządu i sprawdzic ciś.na cylindrach....

13 Mar 2018, 23:24

ReVo1996 napisał(a):Zastanawiam się po prostu ,czy tak "z dupy" mogła spaść kompresja na wszystkich czterech cylindrach?

A czemu nie ? Miałem taki przypadek z 1,4 AUD.Umarł w momencie i już nie palił. Diagnoza -cisnienie sprężania po 5 bar.Jak sie póżniej okazał to o jakieś trzy zęby się przestawił rozrząd. Co ciekawe znaki na rozrządzie się zgadzały.

15 Mar 2018, 19:21

Migi60 napisał(a):a moze jednak w pierszej kolejności ustawic prawidłowo pasek rozrządu i sprawdzic ciś.na cylindrach....

Słuszna uwaga

Ja to zrozumiałem tak, że ów mechanik skoro zauważył, że przeskoczył pasek, to najpierw go poprawił, a potem mierzył ciśnienie. Ale równie dobrze mogłoby i być tak, że zmierzył ciśnienie sprężania bez ustawiania tego paska...

17 Mar 2018, 08:30

Sprawdź czy aby na pewno jest dobrze ustawiony rozrządu, przy braku kompresji należyy zrobić próbę olejową, nalewasz strzykawką oleju do każdego z cylindrów poprzez otwór na świece i wtedy sprawdzasz ciśnienie, jeżeli się poprawi to znaczy że problem leży w cylindrach, jeżeli nie to zawory...
Jeden ząbek nie gra aż takiej dużej roli, owszem jest istotny ale nie aż tak aby Ci auto przestało chodzić.

O ile się nie mylę w BBY są dwa paski, czy ten krótki jest cały?

I jeszcze jedno, jakie jest ciśnienie oleju, na jakiej podstawie mechanik stwierdził, że poddała się pompa oleju?
Czy auto stoi na mrozie? Mogła woda która jest w oleju (konsystencja gluta) zamarznąć w magistrali i nie puszcza dalej oleju.

21 Mar 2018, 17:01

Zastanawiam sie czy ktos mnie po prostu chce oszukac czy rzeczywiscie ten silnik szlag trafił.Powiedzialem mechanikowi ze w trakcie przegazowywana dymila na szaro, dlatego mechani stwierdzil, ze mogla sie pompa oleju poddac.Natomiast czy przy przeskoczeniu rozrzadu silnik jest w stanie dalej pracowac?Dopoki nie zgasilem silnika pracowala rowno, natomiast po zgaszeniu juz nie odpalila.

21 Mar 2018, 18:28

Tak. Jeżeli przeskoczył tylko o kilka zębów może dalej pracować, a później nie może nie chcieć odpalić ale 1,2 może 3 zęby zależy od silnika...
Sprawdź poprostu manometrem ciśnienie oleju, albo zdejmij pokrywę na klawiaturze obędzie widać czy tłoczy olej... Sprawdź również ciśnienie sprężania.
Nie chcę Cię martwić ale często sie słyszy że te silniki się zacierały przez zamarznięty olej z wodą w magistrali olejowej. Mój ojciec tak właśnie ten silnik zatarł.

21 Mar 2018, 19:24

no ok pompa pompą ale co pompa oleju ma do odpalania??? Jak rozrząd jest dobrze ustawiony i paliwo tłoczy to nie ma bata zeby nie odpalał

21 Mar 2018, 19:27

korba85 napisał(a):zdejmij pokrywę na klawiaturze obędzie widać

Nie ma tutaj typowej pokrywy. W BBY pokrywa jest zarazem ułożyskowaniem wałków rozrządu. Nie można jej odkręcać bez zdemontowania pasków.

ReVo1996 napisał(a):czy przy przeskoczeniu rozrzadu silnik jest w stanie dalej pracowac

Sprawa dyskusyjna. Tam masz na wałku ssącym czujnik jego położenia. Jeśli rozrząd przeskoczy na pasku głównym to sterownik silnika rejestruje błąd synchronizacji rozrządu. Natomiast gdy to nastąpi na pasku krótkim ( między wałkami to już nie. Trzeba się podłączyć komputerem i odczytać ewentualne błędy. Poza tym czy ktoś zrobił ponowny pomiar ciśnienia sprężania z próbą olejową ?

21 Mar 2018, 23:07

Komputerem przy mnie sprawdzali i nie było żadnych błędów, natomiast "podobno" został nałożony na nowo rozrząd i na nim wyszedł brak sprężania na każdym cylindrze.
Zastanawia mnie jeszcze fakt, że przy dłuższym kręceniu np. 3 czy 4 raz zaczęła pikać i migać kontrolka oleju, może to rzeczywiście przytkana magistrala olejowa, ale z drugiej strony, czy silnik nie odpaliłby nawet bez oleju?