Bravo 2 vs Volvo c30

23 Sie 2017, 10:25

Witam wszystkich,

Przystawiam się do zamienienia swojego samochodu tj. Bravo 2 t-jet 120ps benzynka przebieg 133k rocznik 2007 za volvo c30 1.6 diesel 109ps przebieg 179k rocznik 2007.
Pytanie brzmi czy to dobra decyzja? zamieniam dlatego że dobija mnie spalanie gdyż mam daleko do pracy wychodzi 500-600 zł miesiecznie. Volvo bedzie bardziej ekonomiczne. Dzisiaj jedziemy ogladac "to" c30 na co zwrocic uwagę ? moze macie jakies wskazowki, ktos mial stycznosc z tym samochode, napewno pojedziemy na stacje sprawdzic pojazd. Opcja druga jest tez zalozenie gazu do bravo

niewiem co robic

pomocy

jezeli zly temat to prosze o przeniesienie i z gory przepraszam.

23 Sie 2017, 11:46

W bravo II 1.4 t-jet uwagę trzeba zwrócić głównie na skrzynię biegów, gdyż do 2010 roku były z nimi problemy. Wsłuchaj się czy nie słychać już łożysk. Oprócz tego warto zwrócić uwagę na stan turbiny czy się nie poci, czy auto nie kopci oraz na dwumasę. Co do volvo to auto klasy "premium" więc i części mogą być droższe, szczególnie elementy blacharskie bo aut tych jest mało. Silnik z tego co kojarzę ten sam co w Focusie Mk2.

23 Sie 2017, 12:00

Jeśli chodzi o bravo to od momentu kiedy go zakupiłem ( luty) od zaufanej osoby pojechałem do mechanika który zajmuje się głównie fiatami, sprawdził wszystko dokładnie, nie było żadnych problemów, sam również nie zauważyłem żeby coś było nie tak . Na przeglądzie też nic mi nie powiedzieli oprócz tego że wszystko w porządku no ale wiadomo przegląd..
Pytanie czy taka wymiana jest mądra ? Czy lepiej włożyć gaz ? Żeby się nie okazało że mam dobre autko wymienię i trzeba będzie włożyć do niego z 3koła..

Samo volvo bardzo mi się podoba jak i zewnątrz taki wew.

23 Sie 2017, 12:06

Rozumiem, że z racji ekonomiczności wolisz kupić auto niewiadomego pochodzenia, marki premium i jeszcze w dieslu, zamiast wrzucić LPG do swojego? Czy coś pokręciłem? Bo jeśli nie, to gratuluję, potrafisz sobie życie uprościć

Z tego co widzę, to 1.4 T-Jet 120 PS ma wtrysk MPI, więc podejdzie normalna sekwencja, koszt nie wiem, z 3000 zł licz z wystrojeniem pod turbo (a nie sama instalacja za 2300 i do widzenia.

23 Sie 2017, 12:11

Czyli twoim skromnym zdaniem lepiej włożyć gaz za 3000 zł niż bawić się w zamienianie ?

23 Sie 2017, 12:13

Dokładnie. LPG zakładasz i masz oszczędność. Na zmianie samochodu dużo stracisz kasy, czasu i nerwów. Zresztą diesel może być kosztowny w naprawach.

Jeśli masz sprawny samochód, który dobrze przyjmie LPG to ja bym się go trzymał.

23 Sie 2017, 12:14

atqsob napisał(a):zyli twoim skromnym zdaniem lepiej włożyć gaz za 3000 zł niż bawić się w zamienianie ?

Z czysto ekonomicznego punktu widzenia, tak. Weź pod uwagę, że wiesz co masz, kupisz C30, w dieslu... po tygodniu się okaże, że wtryski leją i trzeba wymienić. I już oszczędność idzie w diabły. A potem jakiś wahacz, jakieś łożysko, jakiś zamek, wycieraczka, alternator itp itd. No i kiedyś dwumasa pójdzie, turbo, pompa CR i tak dalej.

Pomijam już fakt, że T-Jet to jedna z lepszych turbo benzyn.

23 Sie 2017, 12:35

No nic, trzeba będzie zamontować gaz

Dzięki za pomoc

23 Sie 2017, 12:40

Mam tylko nadzieje że nic się nie będzie działo po zamontowaniu gazu

23 Sie 2017, 17:25

Skąd jesteś?

Poczytaj opinie o polecanych zakładach od instalacji gazowej w Twojej okolicy. Podzespoły dobrej jakości i solidny montaż to gwarancja bezproblemowej eksploatacji.

Bravo 2 vs Volvo c30

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum