[D] C5 I 2,0 / Mazda 6 I 2,0 / Vectra C 1,8 / SuperB I 1,8T

25 Wrz 2016, 17:36

Podstawowe kryteria zestawienia:
- samochód segmentu D
- silnik o pojemności do 2l i mocy ok. 150KM
- manualna skrzynia biegów
- modele z okolic 2006r.

Wytypowane modele do zestawienia:
- Citroen C5 I 2,0 - 143KM (głównie modele po liftingu)
- Mazda 6 I 2,0 - 147KM
- Opel Vectra C 1,8 - 140KM
- Skoda SuperB I 1,8T - 150KM

Zestawienie (kliknij aby powiększyć):

[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

Komentarz do zestawienia:
W Maździe zastosowano łańcuch rozrządu - w pozostałych jest to pasek (SKF). Dodatkowo w japońskim samochodzie nie stosuje się filtra paliwa.
Należy zwrócić na bardzo wysoki koszt łożyska (SKF) w Oplu, które jest zintegrowane z czujnikiem ABS i piastą oraz termostatu (Gates).
Jedynym samochodem z zestawienia wyposażonym w turbodoładowanie jest Skoda. Zastosowano tutaj również koło dwumasowe (Sachs). Osprzęt ten wyraźnie podwyższa końcową kwotę w tabeli.
Citroen występuje z zawieszeniem hydropneumatycznym, którego koszty są wymienione w rubryce o typowych usterkach.

Lista typowych usterek uwzględnia te najczęściej występujące. Podana obok nich kwota jest uśrednioną wartością łącznie z kosztami robocizny i nie jest zmienna w zależności od częstotliwości występowania.

edit:
Dodanie ankiety

18 Paź 2016, 20:36

W zestawieniu jest Opel Vectra C po liftingu (większe lampy i silnik 1.8 140KM).
Czy wersja przedliftowa (małe lampy, silnik 1.8 122KM) będzie taka sama w utrzymaniu czy minimalnie tańsza?

19 Paź 2016, 06:59

Jeśli chodzi o to zestawienie to będą takie same jednak w przypadku zasilania LPG w wersji 122KM nie trzeba regulować luzów zaworowych (regulacja hydrauliczna czyt. automatyczna).

19 Paź 2016, 09:25

Dziękuję za wyjaśnienie i zestawienie.

29 Paź 2016, 13:07

W powyższym zestawieniu Skoda Superb odbiega od konkurentów o jeden segment wyżej. Na jej miejscu powinna być Octavia.

29 Paź 2016, 14:47

Octavia nie dość, że jest reprezentantem autosegmentu C to już była w innym temacie,

29 Paź 2016, 15:55

Dokładnie krikus - mylisz segmenty...
Octavia to C czyli kompakt, a Superb to D czyli klasa średnia.

29 Paź 2016, 16:44

Octavia tak jakby podchodzi pod klasę średnią, jej rozmiar to prawie tyle co Vectra, Laguna czy Mazda 6

29 Paź 2016, 17:18

Tylko wymiary zewnętrzne z racji nadwozia liftback ale cena, rozstaw osi, szerokość, płyta podłogowa, gama silnikowa i wyposażenie już jak dla kompaktu.

29 Paź 2016, 19:01

W Octavii jest ciasno jak w Golfie (przez płytę podłogową od Golfa), nijak to ma się do Vectry C

30 Paź 2016, 16:16

Mazda 6 do mnie przemawia

06 Lis 2016, 18:13

Superb co prawda jest trochę przerośnięty jak na segment D, jest między innymi większy od Passata, ale jednak do segmentu E jeszcze sporo mu brakuje.
Toledo I też podchodzi rozmiarami pod segment D, a jednak to jest segment C.

14 Gru 2016, 13:34

Mazda 6 prezentuje się całkiem nieźle! Może za jakiś czas będę mógł sobie na nią pozwolić

23 Cze 2019, 19:19

Panowie, koszty utrzymania Vectry C są kompletnie nieadekwatne. Koszty wymiany samych tulei (komplet tulei + śruby) z tyłu to koszt 1600 PLN z robocizną i geometrią, a nie 300.

Ponadto, usterki elektroniki, w tym ultra awaryjny CIM to kolejne olbrzymie koszty.

Geometria przod + tył to koszt 300 zł, nie 80.