Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
PhantomASA1 napisał(a):Dostawcą paliw w naszym kraju dla tych koncernów jest Orlen,jedynie Łukoil jest odporny na podrzucanie kukułczych jaj
Ostatnio mojemu kuzynowi (któremu diesel nie chciał zbytnio odpalać, a wiem że silnik ma super) kazałem nalać do baniaczka 5 -cio litrowego ON i pozostawić na mrozie(-20 st.C),rano na spodzie było tak ok.3 cm parafinki,ON VERVA ,zimowa
Teraz wiecie, dlaczego Diesle niezbyt ochoczo chcą odpalać zimą.
Tribul napisał(a):Nie wiem czy można tu podawać linki do innego forum, więc nie będę ryzykował, ale pokazałbym Ci kilka zdjęć z "retrospekcji" silników BMW do których był lany olej mineralny, bądź też różnego rodzaju specyfiki typu Moto-Doktor. Olej taki powoduje osadzanie się ogromnych ilości syfu i nagaru, powoduje zatykanie kanalików. Może przesadziłem z tym że napisałem że to syf, ale po prostu olej ten mnie nie zachwycił. Należy też zwrócić uwagę, że kupując u nas Mobila nie wiesz tak naprawdę co jest w środku. Dla przykładu podam że np. Castrol w Niemczech jest lepszej jakości niż u nas. Olej Valvoline nie jest rozlewny w Polsce, i to jest jego wielka zaleta. Powiem ci jeszcze, że znajomy w silniku 1.8 w BMW zajechał wszystkie popychacze właśnie po przejściu z półsyntetyka na mineralny i musiał wymieniać wszystkie. Ilu ludzi tyle opinii na temat oleju. Nie którzy leją np Orlenowski Classic, albo jakiś inny z beczki i mówią że super. Ja bym się np czegoś takiego nie podjął. Dlatego taka rozmowa jest bez sensu.
pocieszny napisał(a):azaliż iż
wszystko OK ale większość zwłaszcza starszych samochodów ma pewna dowolność w wyborze oleju ( po to mamy tabelki temperaturowe silnika) i tak możemy zalać na przykład 10W30 albo 15W40 w zależności od klimatu i sposobu użytkowania autkaMotoAlbercik napisał(a): w każdym mam olej, jaki zaleca producent samochodu ( mam na myśli klasyfikcję i lepkość)
,jedynie Łukoil jest odporny na podrzucanie kukułczych jaj 
Ostatnio mojemu kuzynowi (któremu diesel nie chciał zbytnio odpalać, a wiem że silnik ma super) kazałem nalać do baniaczka 5 -cio litrowego ON i pozostawić na mrozie(-20 st.C),rano na spodzie było tak ok.3 cm parafinki,ON VERVA ,zimowa 
Teraz wiecie, dlaczego Diesle niezbyt ochoczo chcą odpalać zimą.
Pracowałem kiedyś na stacji paliw przez krótki czas, to był właśnie Orlen, i niby na zimę specjalne paliwo przywozili, widać właśnie jakie jest specjalne 
Mam jeszcze pytanie odnośnie oleju silnikowego, już w innym temacie pisałem o tym, że zeszłej i tej zimy gdy robię dosyć krótkie odcinki na korku oleju pojawia mi się niewielka ilość majonezu, często nawet krople wody tam są, jest to spowodowane niedogrzaniem silnika. Tylko teraz tak, kumpel na Mobilu w e34 miał to samo, ale że zmieniał około miesiąc temu olej zalał Castrola, i majonez się już nie pojawia. Myślicie że Mobil ma coś w sobie że wydziela się coś z niego przy niskich temperaturach? że np pochłania wilgoć? Podkreślam że nie jest to wina uszczelki pod głowicą, osad znika w momencie przejechania dłuższej trasy, bądź jak tylko robi się cieplej na dworze. W poprzednim aucie miałem to samo na Mobilu.
jak tylko pojadę w trasę np 200km osad znika (wyparowywuje zdaje mi się), a na wiosnę nie ma go wcale.
przyznam szczerze trochę się wystraszyłem czytając te opinie o przejściu z jednego oleju na inny i tych strasznych konsekwencjach 
Tribul, wspominałeś o Valvoline, że nie jest rozlewany w Polsce i dlatego niby lepszy. gdzieś słyszałem, ze ta marka jest dobra do starszych silnikow...mozesz cos podpowiedziec, czy warto zaufać i wlać do Hondy ten wynalazek??? 
