Ciepłe sprzęgło wiskozowe!!!! Pilne!!!!!

22 Mar 2012, 18:09

Witam!!!!!
Dzisiaj zauważyłem w moim fredku, że sprzęgło wiskozowe jest gorące po przejechaniu ok 10 km. Moje pytanie brzmi czy jest to już uszkodzone sprzęgło wiskozowe? Czy tak powinno być? Tym objawom towarzyszą jeszcze drgania nie wiem czy to może być z tym związane, podpory wymieniałem tydzień temu więc to nie ich wina.
Proszę o szybkie odp ponieważ jeżeli to sprzęgło to rozwali mi reduktor a nie dawno zrobiłem regeneracje!

22 Mar 2012, 18:53

wiskoza grzeje się jak działa, skoro grzeje się na prostym odcinku bez poślizgu przednich kół to jest z nią coś nie tak. jaki masz przebieg. skoro robiłeś IRD tzn. że mogł paść właśnie od wiskozy. sprawdź ją np. jak tu:

[Aby zobaczyć film musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

pozdr.
az td4

22 Mar 2012, 19:08

halo,
a koła w jednakim rozmiarze

23 Mar 2012, 14:54

A co ma do tego rozmiar kół?

23 Mar 2012, 20:06

Rozmiar może nic , ale czy kolega ma wszystkie opony jednakowe /nawet głebokośc bieżnika/

23 Mar 2012, 20:24

ważny jest jednaki promień dynamiczny kół przednich i tylnych - jeśli wisco na prostej drodze
ma prawie nie pracować
wzór bieżnika prawie do pominiecia , ale niedopompowane jedno z kół lub silnie obciążone tylne,
różny rozmiar opon tylnych wzgl przednich - moga być przyczyną ciągłej pracy sprzegła,
jego przegrzania i w nastepstwie tego szybszego wysychania smaru - powodując sklejenie
i silne naprężenia w układzie napedowym
co już bardzo negatywnie wpływa na IRd , dyfer tylny, poduszki dyfra , podpory, przeguby półosi ,itp

23 Mar 2012, 20:45

pany nie przesadzajta wiskoza ma być ciepła, bo jak jest zimna to nie działa zbytnio

wzrost zasprzęglania jest związany ze wzrostem temperatury, im cieplej tym bardziej wiskoza sprzęga, tak ma być

a że wiskoza to sprzęgło cierne to zawsze będzie ciepła, nawet przy jeździ na wprost, naprężenia w układzie zawsze będa i tego się nei zmieni, i będzie się grzało,
problem jest w tym żeby nie pałować auta jak jest zupełnie zimne i bardzo gorącę, te 2 skrajności nie są dla żadnego sprzęgła zdrowe

23 Mar 2012, 21:46

Tym objawom towarzyszą jeszcze drgania nie wiem czy to może być z tym związane, podpory wymieniałem tydzień temu więc to nie ich wina.
Proszę o szybkie odp ponieważ jeżeli to sprzęgło to rozwali mi reduktor a nie dawno zrobiłem regeneracje

jeśli to auto jest jak niektórzy piszą na czarne drogi to ja bym tego nielekceważył,
bo naprawy troche kosztują

jesli jezdzi więcej po śniegu , poza asfaltem to opony z różnicami se poradzą , a układ napedowy tak d..pe nie dostanie

23 Mar 2012, 22:17

mówie o grzaniu, bo opony o różnej średnicy nawet o różnym bieżniku są niedopuszczalne w każdym samochodzie z napędem na obydwie osie, no chyba że się 4x4 ni używa

23 Mar 2012, 23:11

Witajcie. Po 30tys km miałem niewielką różnicę zużycia opon między osią przednią a tylną .
OK 1,5-2 mm w głębokości bieżnika. Wiskoza odczuwało to wyraźnie zwłaszcza w ciasnych skrętach. Po wymianie opon na nowe problem zniknął. Teraz zamieniam przód z tyłem co 10 tys km.