Citroen Grand C4 Picasso

04 Lip 2014, 12:52

Ostatnio ojciec koleżanki kupił C4 Grand Picasso i samochód nie wytrzymał 2 dni

Nówka z salonu..

04 Lip 2014, 13:21

"120tys przebiegu w 2lata. Zapomnij, ze spędzisz ten czas bezstresowo z cytryna czy pugiem..."
A co się ma dziać? mam na co dzień do czynienia z bazą dla C4 Picasso która zrobiła ten przebieg w 3 lata, bez żadnych nieprzewidzianych wizyt w serwisie(no chyba, że ktoś jeździ na wymianę żarówek).

04 Lip 2014, 13:35

Dopisz jedynkę z przodu 120tys w 2lata.

04 Lip 2014, 13:46

Dopisana, 120 000 km w 3 lata, żeby nie było wątpliwości.
Poduszka pod silnikiem, 2x klocki hamulcowe, 1 x tarcze, osłona katalizatora, no i 2 komplety opon + 6 albo 7 krotna wymiana żarówek ale to już we własnym zakresie.
To tyle w kompakcie PSA, serwisowanym w ASO na dystansie 150 000 km.
Wiadomo, że nie jest to żaden wyczyn bo większość aut na tym dystansie jest bezproblemowa, nie demonizujmy po prostu.

04 Lip 2014, 14:22

Ja podziękuję

trafiłeś trzeba się cieszyć, ze nie było w plecy.

04 Lip 2014, 17:20

LPG+Beznyna odpada.

Ciągle jest pytanie: Czy "Cytrynka" przejedzie 300 tys. bez pakowania w nią pieniędzy (Skoda dała rade).

04 Lip 2014, 20:30

Czemu ma nie dać? poza wymyślnym wyglądem to nie jest kosmiczne auto, zawieszenie masz proste, 2.0 HDI to jeden z najbardziej dopracowanych diesli na rynku.
Oczywiście nie wiem jak z nowym modelem bo dopiero co wszedł na rynek ale poprzednie C4 Picasso ostatnio masowo sprowadza znajomy handlarz bo ludzie się na to rzucają, po 350 000 - 400 000 km wymiany wymaga najczęściej jakiś wtryskiwacz albo turbina(sprowadza uszkodzone mechanicznie bo są tańsze ze względu na koszty robocizny w Polsce), co jest dobrym wynikiem, przy 1.6 HDI te usterki wychodzą ~100 000 km wcześniej. To jeden z lepszych wyników wśród współczesnych diesli.
Elektryka też jest już znacznie poprawiona i stabilna, bez porównania z ich początkami z instalacją multiplexową z początku XXI wieku.
Masz też tą zaletę, że kupujesz świeży model więc za te 3 lata wciąż będzie aktualny co przełoży się na wyższą cenę odsprzedaży w stosunku do Zafiry, 5008 czy C-maxa które są już jakiś czas na rynku i najprawdopodobniej będą miały następców.

05 Lip 2014, 07:11

Juz to widze jak cytryna czy pug trzymają wartość przy odsprzedazy. 300tys zrobi po wymianie całego osprzętu. Jak juz musi byc to 2.0HDI i trzymać kciuki albo modlić się jak kto woli zeby nie było kaprysów.
Współczesne auta nie są projektowane tak, aby osiągały duze przebiegi.