Civic VIII gen

14 Lut 2016, 00:50

Szukałem szukałem i znalazłem między innymi dzięki temu forum.Było cięzko bo znaleźć ufo w dobrym stanie to naprawdę problem. Ale jest Civic VIII wersja sport wszystko seria pierwszy właściciel 78 tys nakulane.Silnik 1.8 z polskiego salonu

14 Lut 2016, 00:55

Fajnie się prezentuje. Szerokości kolego

14 Lut 2016, 01:01

Bardzo ładna sztuka do zobaczenia na drogach kolego

14 Lut 2016, 15:56

Nie dość że super stan, polski salon i mały przebieg to jeszcze fajny, wyróżniający się kolor

gratulacje zakupu

Jesli to nie tajemnica ile kosztowało prawo do poruszania się nim?

14 Lut 2016, 16:24

Wielkie dzięki panowie zapłaciłem 32 choć wiem że w tej cenie można kupić już executiva ale po tych moich przygodach z civicami to stwierdzam że to była uczciwa cena. Wolałem drogiego sporta niż taniego executiva bo 3 które oglądałem były trupami.Auto wizualnie i lakierniczo super do zrobienia tylko ranty drzwi bo opukane

16 Lut 2016, 07:28

Omenariusz napisał(a):apłaciłem 32 choć wiem że w tej cenie można kupić już executiva

Zakupiłem identycznego 1,5 tygodnia temu (wiem wiem, wrzucę zdjęcia, jak tylko go przemyję, bo zdążył się umarasić

) z przebiegiem 118 tys. km 2007 rok wersję sport za 30,5k też z polskiego salonu.

Także moim zdaniem przy tej cenie dobry zakup. Moje przejechało już 600 km bez zająknięcia. Oby i Twoje jeździło bez jak należy

16 Lut 2016, 10:45

Na Waszym miejscu profilaktycznie wyregulowałbym luzy zaworowe (wielu posiadaczy Hond o tym zapomina, a zbyt mały/duży luz wpływa negatywnie na pracę silnika i jego trwałość), wymienił olej w skrzyni biegów (polecam dedykowany do tego modelu MTF Hondy, po wymianie zmiana biegów przy wysokich obrotach jest o wiele łatwiejsza, no i łożyska pożyją nieco dłużej - przy wymianie zwróćcie uwagę na stan uszczelniaczy półosi, lubią tam pojawiać się wycieki), wyczyścił (+ adaptacja) przepustnicę (zasyfiona może być źródłem kilku problemów, począwszy od przygasania zegarów na falowaniu obrotów skończywszy) i zakonserwował podwozie. Kolega kyok będzie musiał niedługo wymienić świece, a przynajmniej sprawdzić ich stan

Życzę udanej i spokojnej eksploatacji

P.S. Wasze przykłady pokazują jak ciężko jest kupić UFO w dobrym stanie za mniej niż 30k, a to przecież już dosyć stare auto

16 Lut 2016, 15:08

Dzięki za cenne rady. Auto mam umówione na poniedziałek do warsztatu na przegląd okresowy z wymianą płynów i filtrów oraz to co wykaże przegląd.

łysy30 napisał(a): i zakonserwował podwozie.

Podwozie faktycznie na przyszłą zimę mam zamiar oddać do konserwacji. Czy już teraz mógłby ktoś polecić jakiś warsztat na terenie śląska ?

Na pewno dodam uwagi łysego do prac, które zlecę mechanikowi

16 Lut 2016, 16:08

Co do luzów zaworowych to zauważyłem pewną tendencję oglądając pare sztuk Civic że wiekszość sprzedających albo nie miała o tym pojęcia albo nie chciało o tym wiedzieć

Jeden jedyny ostatni właścicel od którego kupiłem auto wiedział o tym ale spokojnie jeszcze poczekam honda zalecała pierwszą regulację przy ok 100 tyś więc jeszcze się wstrzymam

Co do konserwacji też się za to wezmę . Wielkie dzięki za wskazówki

A co do problemu z kupnem Ufo do 30 tyś to ja już traciłem nadzieję i chciałem nawet zmienić swój tok poszukiwań na inne auto. Bo większość była tak poniszczonych że aż serce pękało

A ceny powyżej 28 tys

16 Lut 2016, 17:05

Omenariusz napisał(a):A co do problemu z kupnem Ufo do 30 tyś to ja już traciłem nadzieję i chciałem nawet zmienić swój tok poszukiwań na inne auto.

To ja miałem jakiegoś farta, bo od rozpoczęcia poszukiwań do zakupu minęło mi 1,5 tygodnia

16 Lut 2016, 17:22

Omenariusz napisał(a):Co do luzów zaworowych to zauważyłem pewną tendencję oglądając pare sztuk Civic że wiekszość sprzedających albo nie miała o tym pojęcia albo nie chciało o tym wiedzieć

Tak u nas jest ze wszystkimi autami - do mechanika jeździ się dopiero, kiedy coś się popsuje. Zawsze wychodziłem z założenia, że jedynie serwisowanie auta zgodnie z zaleceniami producenta (albo, lepiej, w jeszcze bardziej rygorystyczny sposób np. Honda zaleca wymianę oleju co 20 tys. km, ja skracam ten dystans o połowę, głównie z przyzwyczajenia - od zawsze tak wymieniałem olej w swoich autach) daje jakąś szansę na spokojną eksploatację (usterki będą się oczywiście zdarzać, wbrew pozorom nie jest to tak pancerny samochód jak zdaje się sugerować wartość rynkowa) - czasy bezobsługowych samochodów jeżdżących na oleju po frytkach już się skończyły. Z takim podejściem sprzedających nie dziwię się, że ich Hondy były trupami - to wymagający w serwisie samochód.

Omenariusz napisał(a):spokojnie jeszcze poczekam honda zalecała pierwszą regulację przy ok 100 tyś więc jeszcze się wstrzymam

Tak, ale "sprawdzenie" luzów (czyli w istocie regulacja) powinna mieć miejsce co 40 tys. km - ja przy zakupie (ok. 150 tys. km) miałem zdecydowanie za mały luz, a w książce serwisowej była informacja o regulacji przy ok. 100 tys. km. Warto to skontrolować, bo niewiele kosztuje, a ma duży wpływ na trwałość jednostki.

Omenariusz napisał(a):A co do problemu z kupnem Ufo do 30 tyś to ja już traciłem nadzieję i chciałem nawet zmienić swój tok poszukiwań na inne auto.

Ja swojej szukałem prawie 2 lata temu i były z tym podobne problemy. Na chwilę obecną stwierdzam, że ceny są zbyt wygórowane patrząc na to, co ten samochód sobą oferuje, z drugiej strony sporo z tego odzyskamy przy odsprzedaży