Clio II 1,2 - Czy taki kupić?

18 Maj 2017, 22:05

Cześć,

Szukam dla siebie pierwszego samochodu i poważnie myślę nad Clio II raczej w wersji 3 drzwiowej z silnikiem 1,2 i tutaj są wersje 8v i 16v.

Czy ogólnie możecie polecić ten samochodzik i na co warto zwrócić uwagę przy zakupie?

Mam jedną propozycję za 3,5 tys. Rocznik 99 na wyposażeniu bez klimy. Ale samochód 'sprawdzony' od zaufanej osoby, z silnikiem 1,2 8V. Aczkolwiek widzę, że w tej cenie można znaleźć 'teoretycznie dobre egzemplarze' już w rocznikach 2002 nawet w wersji po lifcie (przyznam dużo ładniejsze) i lepiej wyposażone.

Teraz pytanie, czy to realne kupić do takiej kwoty taki egzemplarz po lifcie dobrze wyposażony, czy to będą jakieś trupy?

- Ogólnie tak do 3,5 tys. Gdyż cena ubezpieczenia wyniesie mnie ok. 2,5 tys. Więc stąd taki budżet.

Dzięki serdecznie z góry!

19 Maj 2017, 07:02

Budżet jakim dysponujesz jest na granicy wersji przed liftem, oczywiście mowa o sensownych egzemplarzach. Za wersję po lifcie w dobrym stanie trzeba dać w granicach 6-7 tys zł. Co do silników to jak na dzisiejsze czasy są prostymi jednostkami, ten 8 zaworowy to w ogóle silnik prosty, łatwy i tani w naprawach. Główna różnica między innymi to na plus dynamika przy większych obrotach dla 16v oraz droższy rozrząd przy 16v. Zawias w miarę prosty, mankamenty to immobilaiser który lubi płatać figle, wycieki ze skrzyni.

19 Maj 2017, 11:19

W tej cenie to raczej kupije sie to co jest w lepszym stanie a nie to co ma lepsze wyposazenie. Clio to bardzo dobre auto na pierwszy raz. Jak masz pewne auto to jak najbardziej warto kupic.

19 Maj 2017, 13:08

Dzięki wielkie!

Fakt, budżet mały - ale to przez takie ceny ubezpieczeń. Coś kosztem czegoś... Nawet mnie tutaj niska pojemność nic nie ratuje...

Tam chyba jest też tylna belka, co? To też pewnie trzeba sprawdzić jej stan. Immobiliser faktycznie czytałem o tym, że najlepiej to chyba w ogóle wymontować i mieć spokój... Hm. A powiedzcie, czy one były w ocynku te blachy? Bo jak patrzę na Clio to nawet te przed liftem wyglądają dobrze i rzadko kiedy widzę egzemplarz, co by miał np. nadkola zjedzone.

Ludzie sprzedają niby tam z roczników 2001-2002 już po lifcie z tymi silnikami po 3-3,5 tys. Jednego z Niemiec widziałem za 3 tys. Do opłat. Ale tak na zdjęciach to stan idealny wręcz. Roczniki 99 to tak 2 - do 2,5 przeważnie, ale są i po ponad 4 przed liftem, więc ja nie wiem - albo tamte zajechane, bo skąd takie rozbieżności. Naiwny nie jestem też, aczkolwiek rozbieżność cenowa dosyć spora na rynku.

19 Maj 2017, 13:22

Powiem tak, jakiś czas temu kupowałem taką Cliówkę dla mojej mamy, rocznik 2002, wersja dynamique ( jedna z bogatszych m.in klima automat ) z silnikiem 1.2 16v, auto sprowadzone z Niemiec ale od kilku lat w Polsce, kupiony okazyjnie bo sprzedający potrzebował kasę, kupiliśmy wiedząc że nie działa klima, klakson i przednia szyba jest z 2004 roku. Reszta w aucie ok. Wyceniony był na 6 tys zł, kupiony za 4,5 zł. 1,5 zł zbiłem właśnie na usterkach które znalazłem i widziałem że chłopaka pili brak kasy. Korozji na aucie brak, kiedyś miałem również Thalię i też korozja tam nie występowała. Belka w Clio jest prostą konstrukcją, to nie jest coś takiego jak np. w Peugeocie 206 że regeneracja chłonie od razu 800zł. Koszt wywalenia immobilaisera w wersji przed liftem jest do ogarnięcia tzn. około 200-300zł natomiast w wersji po lificie jest więcej grzebania i z tego co słyszałem koszty nawet w granicach tysiaka.

Clio II 1,2 - Czy taki kupić?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria RENAULT

Dane techniczne RENAULT

Najnowsze dyskusje na forum