Co sądzicie o opel calibra?

19 Paź 2009, 10:25

TDI

Jeżeli o to się rozchodzi to trzeba było tak od razu

Czerwone I = 110 KM
Czerwone D i I = 130 KM
Cały napis czerwony = 150 KM

To wiem doskonale bo ojciec ma golfa

19 Paź 2009, 11:24

I tu kolego jesteś w błędzie TDI ma 115KM a nie 130
Który rok produkcji tego Golfa?

19 Paź 2009, 11:50

1,9 były 90, 100, 105, 110, 115, 130KM z czego 90 miał całe srebrne TDI a reszta to chyba ciężko będzie dociec... Co do objeżdżania Fiatem z JTD wszystkiego co się rusza to oczywiście jest to możliwe ale pod warunkiem, że inni kierowcy nie wiedzą, że mają się ścigać. Generalnie silniki TD mają tego charakterystycznego kopa i dają wrażenie niesamowitego przyspieszenia do czasu aż nie spotkamy kogoś szybszego na drodze

19 Paź 2009, 12:01

artj, albo 2000 albo 2001 nie pamiętam ale na 100% ma 130 KM
115KM miały te nowsze późniejsze silniki... TD ma kopa ale od znacznych obrotów... w JTD obroty się elimują on ma kopa od samego początku... Mam w domu TDI to mam porównanie....

19 Paź 2009, 12:06

Od znacznych obrotów to ma kopa benzyna...

19 Paź 2009, 12:28

Kubuch, ja pisze o dieslowskich obrotach czyli od 2400

19 Paź 2009, 12:29

To 2400 to dla TDI czy JTD?

19 Paź 2009, 12:35

TDI w JTD przyśpieszenie czuć od samego początku i nie ma takiej turbo dziury od samego początku jak to występuje w TDI że dopuki obroty nie dojdą gdzieś tak właśnie 2400 2350 to samochód to straszny muł...

19 Paź 2009, 12:35

Luke16 napisał(a):artj, albo 2000 albo 2001 nie pamiętam ale na 100% ma 130 KM
115KM miały te nowsze późniejsze silniki... TD ma kopa ale od znacznych obrotów... w JTD obroty się elimują on ma kopa od samego początku... Mam w domu TDI to mam porównanie....

Kolego nie wiem skąd masz te informacje ale są błędne bo 130KM miały dopiero od 2002r.
I tak jak pisze kubuch od znacznych obrotów to mają benzyniaki a nie diesle
A ten Golf w domu ile ma koni i który rok? bo z tego co piszesz to wnioskuje że 90KM więc od Fiata mniej o 15KM i kilka Nm więc nie dziw się że jest odczuwalnie gorszy od Fiata
Mam kumpli w łodzi jeżeli ich poprosze to na pewno mogą podjechać i sprawdzić co i jak, tak dla jasności sytuacji, bo coś strasznie kręcisz i się gubisz w wyjaśnieniach
Tu masz wersje silnikowe i roczniki:

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

(od 1996-2000r.)

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

(od 2000-2002r.)

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

od 2002-2005r.)
I jak widzisz w 2 pierwszych tj. do 2002r. nie było takiego silnika w produkcji
Tu natomiast poczytaj sobie o pompowtryskiwaczach i common rail wtryskach
http://admoto.pl/pub/art.asp?g=GS&n=925&f=wf_2016.xml

19 Paź 2009, 12:46

2001 rok 130 KM [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
seat toledo 2001 rok 130KM [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
seat leon 2001 rok 130KM [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł] 2000 rok 130KM
Kilka przykładów ...

Tak ojca golf ma 90KM ale nie wiem czy jeździłeś kiedyś JTD bo byś zmienił zdanie o tym silniczku

19 Paź 2009, 12:48

Luke16 napisał(a):TDI w JTD przyśpieszenie czuć od samego początku i nie ma takiej turbo dziury od samego początku jak to występuje w TDI że dopuki obroty nie dojdą gdzieś tak właśnie
2400 2350 to samochód to straszny muł...

Jakiej turbo dziury o czym Ty piszesz? słyszałeś o czymś takim jak zmienna geometria łopatek turbiny? od jakiego samego początku?
Może ten Golf to szrot? a nie pojazd?, jak ktoś go zakatował to nie dziwne że nie jedzie od samego początku tylko od wyższych obrotów, zastanów się co piszesz!!!
przy 2300-2400 to masz max Nm (moment obrotowy) a nie że dopiero zaczyna ciągnąć
Masz wklejony mój wykres zobacz ile koni i Nm mam przy tej wartości ok 60KM i prawie 200Nm (Jest to benzyna gdybyś nie zauważył) a nie diesel który posiada większy moment od benzyniaka

19 Paź 2009, 12:58

auto jest jak najbardziej ok... Jeździłem nie jednym TDI i w każdym jest tak samo że turbo załącza się wysoko przy obrotach dopiero i czuć gwałtowne przyśpieszenie ale jak kręce go do 2000 obrotów to wtedy czuję się jakbym jechał samochodem który ma z 50KM ale za to spalanie mam super niskie gdzie jtd zawsze spali o 1l więcej... :/ I wypraszam sobie takie teksty ... OK?? Jechałeś JTD kiedyś wogóle?? U mnie turbo w JTD słychać od samego początku jak delikatnie świszcze od razu po odpaleniu autka.... W TDI tego nie słychać dopiero jak się przygazuje....

19 Paź 2009, 13:00

Luke16 napisał(a):2001 rok 130 KM [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
seat toledo 2001 rok 130KM [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
seat leon 2001 rok 130KM [link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł] 2000 rok 130KM
Kilka przykładów ...

Tak ojca golf ma 90KM ale nie wiem czy jeździłeś kiedyś JTD bo byś zmienił zdanie o tym silniczku

A czy ja powiedziałem że JTD jest zły? nie wydaje Mi się abym to stwierdzenie gdzieś napisał
I znowu sam z siebie robisz ofiarę
Szkoda słów, sprzedawcy wszystko napiszą aby tylko sprzedać nawet przebieg z 100.000 zrobią 10.000 km
Mam propozyce zadzwoń do jednego z nich i powiedz że kupujesz to auto, lecz przed tym chcesz widzieć wykres z hamowni, nawet zaproponuj że ty zapłacisz za nią, i na 90% nie zgodzą się (będą kręcić że brak czasu, lub nie wiedzą gdzie coś takiego jest), a to dla tego że VW zaczęło wypuszczać z oprogramowaniem na 130KM dopiero od 2002r.
Tak 115KM jest to ten sam silnik co 130KM jednak jest on oryginalnie zblokowany (inny soft) do tych 115 i nie ma siły abymiał 130KM bez ingerowania w jego elektronike

[ Dodano: Pon Paź 19, 2009 13:10 ]

Luke16 napisał(a):auto jest jak najbardziej ok... Jeździłem nie jednym TDI i w każdym jest tak samo że turbo załącza się wysoko przy obrotach dopiero i czuć gwałtowne przyśpieszenie ale jak kręce go do 2000 obrotów to wtedy czuję się jakbym jechał samochodem który ma z 50KM ale za to spalanie mam super niskie gdzie jtd zawsze spali o 1l więcej... :/ I wypraszam sobie takie teksty ... OK?? Jechałeś JTD kiedyś wogóle?? U mnie turbo w JTD słychać od samego początku jak delikatnie świszcze od razu po odpaleniu autka.... W TDI tego nie słychać dopiero jak się przygazuje....

W każdym aucie turbo pracuje cały czas tylko jego prędkość obrotowa się zmienia
A co do twojego to prawdopodobnie masz napęd odrzutowy bo coraz to inne auta wymiatasz, wyłącz NFS-a i wyjrzyj przez okno co się dzieje, ba faktycznie za niedługo to zaczniesz wyprzedzać swoim autem nawet Porsche 911 turbo lub F1
Tak jechałem JTD i to nie tylko Fiatem

19 Paź 2009, 13:13

pare przykładów:

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

To chyba mikrofalówką nagrywane

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

I kończymy temat ... Ok??

P.S. W żadne gry nie gram już od dobrych 3 lat

19 Paź 2009, 13:52

ten ostatni ścigał się z BMW 318 a nie jak Ty 525 (różnica w koniach jest ogromna) a przewaga nie wielka
A na pierwszym filmiku Albo Fiatem zrobił falstart, albo gość w skodzie się zagapił bo widać że spóźniony miał start w stosunku do Bravo, niestety czasów przejazdu nie widać więc możemy domyślać się
A tu masz Calibre bo o niej jest temat a nie o TDI i JTD

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]