Czarna Bmw e34. Ocena linku.

27 Lip 2014, 12:09

W M50 nie ma przewodów zapłonowych... a co do głowicy to tak jak szybki pisze, rzadko komprejsa ucieka, a jak juz to na pewno nie na 30 koni. No i raczej w takim egzemplarzu bym sie tego nie spodziewal.

27 Lip 2014, 12:59

o przewodach mówiłem ogólnie ale nie wiedziałem, że nie ma w tym silniku i tak. Jak jest doprowadzana iskra w tym silniku?

27 Lip 2014, 13:04

Tak jak w każdym silniku BMW od niemal 25 lat, czyli każdy cylinder ma swoją cewkę zapłonową.

27 Lip 2014, 13:20

czyli chcesz mi powiedzieć, że do cewek nie ma poprowadzonych przewodów?

27 Lip 2014, 16:44

Oczywiście, że są, no i...?

27 Lip 2014, 16:54

...no i doszliśmy do przewodów, w których płynie prąd o wysokim natężeniu, a nie wysokie napięcie - czyli mamy przewody które muszą mieć konkretny przekrój

27 Lip 2014, 17:34

To już Ty sam musisz wiedzieć o jakie przewody Ci chodziło

Mogę tylko tyle podpowiedzieć, że problemy są w autach z przewodami WN, a tych np. w M50 nie ma.

27 Lip 2014, 17:35

nie no ja tylko sobie rozkminiałem jak to jest zrobione, bo mnie zastanowiło jak w "Samochodzie Marzeń" odbudowywał M5 e34 i przewody kosztowały ponad 2 klocki i uciekło mu przez nie sporo koni

27 Lip 2014, 19:58

Bo M5 E34 ma silnik zrobiony na bazie M60 z lat 60'... Poza tym zobacz, że silniki Mpower rządzą się zupełnie innymi prawami. Chociażby do dziś mają często ręcznie regulowane zawory.

Jak to jest zrobione? Normalnie. Nad każdą świecą jest fajka, na której czubku jest cewka. Także cewka rozwiera się i podaje iskrę bezpośrednio przez fajkę na świecę, stąd brak przewodów WN, fajka jest takjakby tym przewodem.

27 Lip 2014, 20:10

ale bardziej chodziło mi o stwierdzenie, że nie ma przewodów

27 Lip 2014, 21:17

No oczywiste jest, że rozmawialiśmy o przewodach WN, a takowych jako takich typowych nie ma. Więc...?

27 Lip 2014, 21:26

więc przewody są które też muszą posiadać swoje właściwości, bo będzie wypadał zapłon, bo duża wartość prądu powoduje nagrzewanie się przewodu i topienie izolacji

28 Lip 2014, 06:47

Coś tam dzwoni u Ciebie, ale nie wiadomo w jakim kościele. Jaki duży prąd? To nie transformator... Jakie topnienie? Może w maluchu takie rzeczy się dzieją albo u Ciebie w aucie, ale ja osobiście nigdy nie słyszałem by ktoś miał problemy z przewodami po stronie 12 V... Przebicia często są na przewodach WN w autach i wtedy mówimy o przerywaniu zapłonu lub nawet jego braku w skrajnych przypadkach. Tutaj nie ma tego problemu. Czasem zdarza się, że fajka jest spękana lub sama cewka ma przebicie, ale wtedy zazwyczaj auto dobrze jedzie tylko na jałowych zapłon wypada. Nie wiem kim jesteś z wykształcenia, ale techniczne dywagacje zostaw dla kogoś kto ma o tym pojęcie.