zakochałem się normalnie, kolega wyżej podsunął Ci piękny egzemplarz pod nos
Mam na myśli wszystkie aspekty jazdy czyli serwis, awaryjność, spalanie i dziwne rozwiązania techniczne.
REKLAMA
W najbliższym czasie chcę kupić samochód, ale nie spieszę się, bo nie chcę wtopić. Raz już kupiłem pierwszy z brzegu i wiem, ile mnie kosztowało kasy i nerwów, żeby doprowadzić go do odpowiedniego stanu.
Wygląda to tak, że na zakup za gotówkę mogę przeznaczyć do 40 tys.zł, tylko jest jedno "ale". Ja samochodem jeżdżę mało, w zasadzie tylko wtedy, kiedy mam wolne. Po mieście i do pracy nie potrzebuję. Zazwyczaj nigdy nie robię jednorazowych przejazdów krótszych, niż 30km. Przez poprzednie dwa lata przejechałem łącznie niecałe 5 tys. km.
Biorąc to pod uwagę najgorsza jest dla mnie utrata wartości. Miałem auto nowe, miałem też stare. Nawet licząc duże koszty serwisowe starego auta, wychodzi to znacznie korzystniej, niż utrata wartości i ogromne ubezpieczenie nowego. Dlatego pomyślałem, że chyba najlepiej byłoby w moim przypadku kupić starsze auto, które już nie traci wartości i je solidnie doinwestować. Wymienić całe zawieszenie, wszystko co się naturalnie zużyło i utrzymać je w dobrym stanie. Czy dobrze kombinuję czy raczej to zły pomysł, jeśli chcę je normalnie użytkować i nie bać się dalszych wyjazdów?
Przemawia do mnie fakt, że mógłbym wyszukać jakiś rzadko spotykany model, którym jazda dawałaby przyjemność i których jest niewiele na rynku, a zapas środków pozwoliłby na odnowienie i wymianę wszystkiego co konieczne. Nie boję się takich rzeczy jak wymiana całego zawieszenia, tapicerki, silnika, układu doładowania czy nawet remontu automatu - to wszystko już przerabiałem i znam potencjalne koszty. Za to nie chciałbym babrać się z poprawianiem przeprowadzonych po kosztach napraw powypadkowych, bo to męczące i czasem niemożliwe do uratowania.
Wiem, że typowy Polak mając 40tys. kupi auto za 43tys. i będzie się modlił, żeby dwa lata przejeździło. Ale ja nie z tych. Według mnie przy używanych to drugie tyle trzeba mieć w zapasie na serwis. Ja nie oszczędzam na serwisie, wymieniam wszystko na oryginalne części.
W jakim wieku auta najlepiej poszukać?
Jaki budżet przeznaczyć na samą bazę? (myślę, że 1/3 to maks.)
Interesują mnie benzynowe, chętnie z zapasem mocy, muszą mieć fajny kokpit, chętnie z turbo, spalanie nieważne, bo przy mojej jeździe bez różnicy, automat jak najbardziej, ale w razie co to i na ręczną się przestawię, choć odwykłem.
Auto chcę sobie kupić na dłuższy okres, aż mi się całkowicie znudzi. Nie boję się drugie tyle włożyć w dopracowanie go. Ma być sprawny, bez ustępstw.
Myślałem o Lexusie IS/GS, Mazdzie 3/6, Volvo S80 lub 850, Saabie 9-3 (tym przed 2003) lub 9-5, Hondzie Legend, BMW E39/E46, Focusie ST 1 generacji, Corolli E12 VVTi T-sport (200KM), Citroenie C4 VTS, Alfa 159 lub 147, Subaru Legacy H6 lub Audi Quattro.
Rozpisałem się, ale chciałbym się upewnić, czy dobrze kombinuję... Będę zobowiązany za rady.
