Diesel czy LPG?

10 Wrz 2014, 20:23

Witam. Przymierzam się do zmiany samochodu i nie mogę się zdecydować czy diesel czy pb+lpg. Oczywiście pb bym kupował bez instalacji i sam zakładał. Mieszkam w miasteczku 70tys, dojeżdzam do pracy 80km w jedną stronę, pracuje w systemie zmianowym czyli miesięcznie na dojazdy zrobie jakieś 800km plus po mieście jakieś 200km oraz jakiś wypad za miasto 500km razem. Dodam że auto stało by pod chmurką. Co by lepiej się oplacało? Na auto mam przeznaczone 25000zł.

10 Wrz 2014, 20:32

kpolski napisał(a):Witam. Przymierzam się do zmiany samochodu i nie mogę się zdecydować czy diesel czy pb+lpg. Oczywiście pb bym kupował bez instalacji i sam zakładał. Mieszkam w miasteczku 70tys, dojeżdzam do pracy 80km w jedną stronę, pracuje w systemie zmianowym czyli miesięcznie na dojazdy zrobie jakieś 800km plus po mieście jakieś 200km oraz jakiś wypad za miasto 500km razem. Dodam że auto stało by pod chmurką. Co by lepiej się oplacało? Na auto mam przeznaczone 25000zł.

Duży, mocny silnik benzynowy + LPG kolego... Generalnie koszt jazdy na LPG nie będzie wyższy od diesla, a samochód już jeździ jak benzyniak, a to jest spora zaleta. A awaryjność i koszty serwisowania będą zawsze niższe przy PB + LPG. Wynika to z bardzo prostej rzeczy -> diesel ma po prostu więcej często awaryjnych i drogich w serwisie elementów które mogą ulec uszkodzeniu.

Pozdrawiam

.

10 Wrz 2014, 20:36

Wylicz sobie. LPG sie najbardziej opłaca kalkulator-lpg
Prosty silnik wolnossący 2.0-3.0 w zależności od budy.

10 Wrz 2014, 20:46

A jakie auto polecacie dla rodziny 3 osobowej do tej kwoty?

10 Wrz 2014, 21:01

Mazda 5,6, BMW e39, Saab 9-5, Volvo S60/V70 (słabe automaty), Ford S-max

10 Wrz 2014, 21:08

Mazdy rdzewiuchy a auto będzie stało na dworze, bmw tył napęd, volvo ok, cmax słabe do gazu 2.0 145, saab ok.

10 Wrz 2014, 21:17

Pod kątem finansowym turbodiesel (bo raczej nie bierzesz pod uwagę wolnossących diesli) jest opłacalny tylko, jeśli możesz odliczac VAT (obecnie już lekko nieaktualne - zrsztą wtedy wiedziałbyś o tym bez pisania tutaj) albo masz dostęp do ropy nieobciążonej wszystkimi haraczami, inaczej zawsze wygra PB+LPG. Do tego oczywiście bonus w postaci tańszego utrzymania samochodu a także choćby zimą szybko zagrzany samochód.

Motoryzacyjnie też wygrywa PB+LPG, kultura pracy, elastyczność byle benzynowego ~trzylitrowego V6 (mniejszych zbytnio nie opłaca się kupować i gazować) miażdzy wszystkie turbodiesle podobnej pojemności i ilości cylindrów (bo jakimś takim V12 TDI sam bym się z ciekawości przejechał), nie wspominając już o V8. Znam całą jedną osobę, która woli klekot turbodiesla od dźwięku pracy normalnego silnika V6

10 Wrz 2014, 21:19

kpolski napisał(a): cmax

S-Max był polecany. Silnik 2.5 jest okej pod LPG

10 Wrz 2014, 21:21

kpolski napisał(a):bmw tył napęd

A w czym to przeszkadza bo nie rozumiem?

10 Wrz 2014, 21:21

a ford mondeo mk3 3.0, lub audi a4 1.8t lub 2.4?

10 Wrz 2014, 21:31

bmw tył napęd w zimie jeżdze po osniezonych drogach przez las wole na przód lub 4x4

10 Wrz 2014, 21:31

kpolski napisał(a): ford mondeo mk3 3.0

Jak najbardziej

kpolski napisał(a): audi a4 1.8t lub 2.4?

Kiepski zawias, 1.8T okej, 2.4 nie znam.

10 Wrz 2014, 21:36

kpolski napisał(a):bmw tył napęd w zimie jeżdze po osniezonych drogach przez las wole na przód lub 4x4

No proszę Cię, to nie lata 70-te czy 80-te, gdzie musiałeś być naprawdę kierowcą i umieć jeździć a nie to co teraz, tylko siedzieć i kręcić kierownicą

Jest tam ESP, założysz dobrego laka to nic się nie stanie.