Dlaczego kierowcy tirów nie gaszą auta?

09 Lis 2009, 20:48

Mój ojciec nie gasi właśnie dlatego że musi później nabić luft a to trochę trwa. A po 2 to nie ich paliwo więc im nie zależy chyba jasne??

10 Lis 2009, 19:18

piotrauto napisał(a):1. a ile taki silnik pali na 1h?

2. nie chce mi sie wierzyc ze odpalanie tak duzo paliwa zużywa, podobno jesli auto ma stac wiecej niz 30s to oszczędniej zgasić

4. ile trwa pompowanie powietrza np jesli auto odpalamy rano?

1.

Spalania nie podaje się na godz.
2. To uwierz, że ciężarówka z 12-litrowym silnikiem spala dużo więcej niż ma stać 30s.
3. Zależy w jakim aucie... W starych trupach trzeba poczekać dłużej bo mają dziurawe przewody itd. Ale w takich 3-6 letnich trwa to od 2-5 min

10 Lis 2009, 19:34

1. Spalania nie podaje się na godz.

jak masz auto które na wyświetlaczu pokazuje chwilowe spalanie to zgadnij co pokaże wyświetlacz gdy się zatrzymasz? pokaże ci właśnie spalanie podane w litrach na godzinę,

2. To uwierz, że ciężarówka z 12-litrowym silnikiem spala dużo więcej niż ma stać 30s.

dlaczego uważasz że odpalenie 12 litrowego silnika zużyje więcej paliwa niż postój 30 sek?
jeśli zgaszenie osobówki na ten okres się opłaca to czemu gaszenie auta z dużym silnikiem ma się nie opłaci ?
za to trzeci argument mi pasuje,

10 Lis 2009, 22:01

1.

:shock: Spalania nie podaje się na godz.

a w czym sie podaje jeśli auto stoi to przeciez nie pali na km bo ani 1m nie przejedzie, osobowe auto pali 1l na 1h

2.

To uwierz, że ciężarówka z 12-litrowym silnikiem spala dużo więcej niż ma stać 30s.

nie chce mi sie wierzyć to taka ciężarówka do zapalenia potrzebuje wiadro ropy?

3.

Zależy w jakim aucie... W starych trupach trzeba poczekać dłużej bo mają dziurawe przewody itd. Ale w takich 3-6 letnich trwa to od 2-5 min

nabijanie powietrza przez 2min to jakis problem? a jak auto tankują to tez sie nie gasi?

10 Lis 2009, 22:38

Piszesz,że auto osobowe pali 1l na 1h -a skąd ten przelicznik?
Weźmy samochód o pojemności slilnika 1,2 i zostawmy go na chodzie przez godzine dla porównania obok drugie auto o pojemności 2,0- to które spali ten 1l?
A wracając do tematu czy to że kierowcy nie gaszą auta nie jest czasami związane z wykazem tachografu (myśle tu o czasie postoju i pracy).
Pracując przy rozładunkach takich aut nie raz się spotkałem ,że kierowca nie mógł zapalić auta bo na tachografie musiał mieć wykres postoju. A w chwili wyłączenia samochodu musiałby odstać bodajże 45min.

29 Lis 2009, 18:30

witam kilka lat jezdzilem zestawem i nie gasilem auta w obawie o uszkodzenie turbiny w ciagniku siodlowym potrzeba kilku minut pracy silnika aby OSTYGLA turbina.inaczej m moze dojsc do jej uszkodzenia pozdrawiam

10 Gru 2009, 21:23

piotrpz87 napisał(a):Pracując przy rozładunkach takich aut nie raz się spotkałem ,że kierowca nie mógł zapalić auta bo na tachografie musiał mieć wykres postoju. A w chwili wyłączenia samochodu musiałby odstać bodajże 45min.

To czy silnik pracuje czy jest zgaszony nie ma związku czasem pracy/jazdy i przerw kierowcy cieżarówki.Tachograf analogowy czyli na tak zwane "kółko" rysuje przerwę w momencie zatrzymania pojazdu samoczynnie,a w cyfrowym (karta chip)kierowca włącza pauzę sam i ten akurat nie zaliczy przerwy krótszej niż minimum 15 minut ale to już temat na oddzielny post.

10 Sty 2010, 19:19

kierowcy nei gasza samochodu bo to zalezy od roznych rzeczy maja lodówke na prad i musi caly czas chodzic zeby lodówka nie odmarzła, zima zeby samochod sie grzał ale tez ogolnie zosatwiaja niech chodzi sobie bo poco gasic jak moze chodzic przeciez oni nei placa za paliwo tylko kierownik firmy hehe.

11 Sty 2010, 10:59

a później sie nie zorliczają ile spalili na 100km?

11 Sty 2010, 22:42

renault premium 420dci z 2007 roku na wolnych obrotach spalanie jakie wskazuje komputer to 2,1 litra na godzine

25 Cze 2010, 17:17

1. 2,1l l ropy na godzinę tak mało? to tyle co osobówka z silnikiem benzynowym 2,0-2,5l?

2. nadal czegoś nie rozumiem to jeśli nabicie powietrza do takiego tira, ciężarówki, autokaru trwa 2-5min to dlaczego niektórzy kierowcy zapalają auto na godzinę przez odjazdem i sobie buczy i terkocze?

3. no i jesli wystarczy tylko 2-5min pracy na biegu jałowym to dlaczego kierowcy nie wyłączają silników, myśle ze jesli by wyłączali to duzo więcej by zaoszczędzili i np taki zestaw zamiast palić 40l na setkę palił by ze 35l na setkę.

4. można tankować zapalone auto? nawet osobówkę? nawet jesli jest na lpg?

5. jesli kierowca musi iść cos załatwić, czy do sklepu to jak zebezpiecza auto? przeciez nie zamknie bo kluczyki sa w stacyjce

25 Cze 2010, 18:50

piotrauto napisał(a):5. jesli kierowca musi iść cos załatwić, czy do sklepu to jak zebezpiecza auto? przeciez nie zamknie bo kluczyki sa w stacyjce

Są takie auta, gdzie kluczyk jest potrzebny tylko żeby zapalić. Później można go wyjąć.

25 Cze 2010, 19:24

nowszy napisał(a):
piotrauto napisał(a):5. jesli kierowca musi iść cos załatwić, czy do sklepu to jak zebezpiecza auto? przeciez nie zamknie bo kluczyki sa w stacyjce

Są takie auta, gdzie kluczyk jest potrzebny tylko żeby zapalić. Później można go wyjąć.

jakie? autokary? ciężarowe? nie spotkałem sie z takimi
a ciekawostka wiecie ze driverzy w stanach nie gaszą wcale aut? zobaczcie sobie na
oczamikierowcy.pl
chodzą po 24h/7dni w tygodniu

25 Cze 2010, 19:34

piotrauto napisał(a):
nowszy napisał(a):
piotrauto napisał(a):5. jesli kierowca musi iść cos załatwić, czy do sklepu to jak zebezpiecza auto? przeciez nie zamknie bo kluczyki sa w stacyjce

Są takie auta, gdzie kluczyk jest potrzebny tylko żeby zapalić. Później można go wyjąć.

jakie? autokary? ciężarowe? nie spotkałem sie z takimi
a ciekawostka wiecie ze driverzy w stanach nie gaszą wcale aut? zobaczcie sobie na
oczamikierowcy.pl
chodzą po 24h/7dni w tygodniu

I potem się dziwić że szlak trafia przyrodę