Dlaczego po przekroczeniu pewnych obrotów silnika spada moc?

01 Lis 2009, 21:50

Witam!!!
Nie wiem czy w dobrym dziale pisze ale wg. mnie ten jest najlepszym miejscem

Mam do Was pytanie, mógłby mi ktoś wytłumaczyć na chłopski rozum dlaczego jest tak że jak silnik przekroczy wyznaczone obroty to moc spada? Np.: Max moc 150KM przy obrotach 7800rpm. To po przekroczeniu tych obrotów nie bedzie miał 150KM tylko załużmy 140KM?
Bo czytałem w innych artykułach ale nie potrafię tego zrozumieć.
Jeśli ktoś coś wie niech napisze, bede wdzięczny

Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź.

01 Lis 2009, 22:43

Wsiądz na rower i sobie zrób mały test:)

01 Lis 2009, 23:16

W ogóle to jest tak, że np. 150 KM to jest moc maksymalna. Czyli jadąc np. 100 km/h i mając 3 tys. obrotów wykorzystujesz w tym momencie ok. połowy mocy silnika, czyli gdzieś 80 KM.

Im wyższe silnik ma obroty tym większa moc. W końcu dochodzi do kresu swoich możliwości, wykorzystuje całą moc i po przekroczeniu tych obrotów następuje odcięcie zapłonu, czyli silnik nie będzie wkręcał się już wyżej.

03 Lis 2009, 17:42

MajkPZM napisał(a):Wsiądz na rower i sobie zrób mały test:)

Chodzi o to że jak włącze najwyższą przerzutke to jak pojade bardzo szybko to potem i tak już nie bede działal na pedały?
O to chodzi?

04 Lis 2009, 21:25

Po prostu są straty przy wyższych obrotach i dlatego moc spada, to przy jakich obrotach jest max moc zależy od stopnia sprężania i wielu innych rzeczy, przy zbyt wysokich obrotach silnik marnuje sporo mocy na rozpędzenie wału do tych obrotów i dlatego moc spada. Przy dieslach jest tak bo ON ma zdolność do przeciągania samozapłonu, ropa zapala się późno i o wysokich obrotach nie ma mowy.