REKLAMA
Jego nadwozie ma charakter auta sportowego, a bardzo dobre proporcje sylwetki z kierowcą i pasażerem idealnie pośrodku mogą świadczyć o dobrych właściwościach jezdnych. Od przodu markowa krzyżowa krata chłodnicy Dodge rozcina powietrze, kierując jego strugi wzdłuż maski silnika i dalej ponad szybą czołową i kokpitem. Boczne przetłoczenia wgłębiają się w zarys karoserii, tworząc funkcjonalne dukty chłodzące hamulców tylnych.
Jak na samochód sportowy przystało, Dodge Circuit EV wyposażony jest w system nagłaśniający klasy Premium, elektrycznie sterowane szyby i zamek centralny, klimatyzację oraz tempomat.
Osiągi Dodge'a Circuit EV z elektrycznym napędem ENVI są rzeczywiście imponujące:
Przyspieszenie 0-96 km/h w czasie poniżej 5 sekund.
¼ mili ze startu stojącego w czasie 13 sekund.
Prędkość maksymalna ponad 192 km/h.
Jednak najbardziej fascynującą cyfrą w przypadku tego pojazdu jest prawdopodobnie zero, a więc wartość zużywanego paliwa przy tak wspaniałych osiągach oraz wytwarzanych spalinach.
Zespół napędowy Dodge Circiut EV składa się z trzech zaledwie części: silnika elektrycznego o mocy 200 kW (268 KM), systemu zaawansowanych akumulatorów litowo-jonowych oraz modułu sterującego przepływem energii.
To właśnie dzięki zaawansowanej technologii akumulatorów litowo-jonowych Dodge Circuit EV dysponuje zasięgiem 240 do 320 kilometrów, a więc trzykrotnie większym niż przeciętne dzienne potrzeby transportowe większości użytkowników. Ładowanie akumulatorów jest proste wystarczy włożyć wtyczkę do standardowego, domowego gniazdka 110V. Czas ładowania można skrócić o połowę przy użyciu prądu o napięciu 220V.
Warto przeczytać:
3zł za litr paliwa! Tak może być już niedługo na stacjach
Rajd Dakar 2009 to 9574 km, 14 etapów i 496 pojazdów!
"Poznański" Karambol
