Drobne usterki w Audi A3 8P 1.6 MPI

Witajcie, mija już drugi rok od kiedy posiadam a-trójkę. Ogólnie nie sprawia jakiś większych kłopotów, ale małe irytujące problemamy czasem się zdarzają. Zanim oddam auto do mechanika na większy serwis chciałbym się Was zapytać czego mogę się spodziewać.

1. Problemy z zawieszeniem - samochód został wyposazony w akcesoryjne zawieszenie marki Technix (na obu osiach). Został także obniżony przez poprzedniego właściciela. Auto nawet na idealnie wypoziomowanej nawierzchni "stoi nierówno" tzn. z jednej strony między nadkole a oponę wchodzą trzy palce, a z drugiej już tylko jeden. Problem dotyczy tylko tylnej osi. Dodatkowo podczas powolnej jazdy (najbardziej do tyłu) z okolic tylnej osi słychać jakieś poskrzypywanie.

2. Kontrolka Check engine - pojawia się i sama znika. Diagnozując usterkę jeden mechanik stwierdził uszkodzenie II sondy Lamba. Drugi mechanik z kolei odczytał kilka błedów i nie mógł na ich podstawie wysunąć żadnych wniosków. Wystąpiły błędy z dwuch sond lamba i ze strony czujnika temperatury.

3. Komunikat o spalonej żarówce podświetlenia tablicy rejestracyjnej - również pojawia się i znika, analogicznie do humoru żarówek, które już były wymieniane.

4. Nie działające otwieranie zamków z pilota - kluczykiem zawsze działa. Zamyka się normalnie. Jeden magik od zamków coś zrobił i podziałało dwa tygodnie, drugi specjalista też postąpił analogicznie.

5. Stale piszczące czujniki parkowania - dają sygnał ostrzegawczy niezależnie od odległości od przeszkody. Poprawność działania także zależy od ich humoru.

6. Korozja przedniego nadkola - dziura na dwa palce w miejscu łączenia się z progiem. Co będzie lepsze - zamiennik z malowaniem, używany oryginał w kolorze czy naprawa za pomocą reperaturki?
I to by było na tyle. Jeśli macie jakieś przypuszczenia co jest powodem usterek możecie dać znać.

Ad: 1 zawieszenie tej marki to chyba jest gwintowane wiec może wystarczy sprawdzić u ustawić odpowiednio wysokość na amorach. Co do poskrzypiwania to już trzeba by było najlepiej przysłuchać się z kanału skąd ono dochodzi i wtedy ocenić który z elementów zawieszenia wymaga ingerencji.

Ad: 2 Masz konkretne kody tych błędów? Jeżeli tak to podaj je zobaczymy o co tam chodzi.

Ad: 3 Masz tam ledy czy zwykłe żarówki? Zobacz też czy czasem żarówka gdzieś nie ma słabego połączenie i przez to czasem np. mrugnie, zgaśnie na chwilę.

Ad: 4 Tu trzeba by było sprawdzić sygnał z centralki być może gdzie jest jakiś problem z połączeniem elektrycznym. Bazuję na informacji o tym że działało chwilę i znowu nie działa.

Ad:5 Przeczyścić same czujniki od zewnętrznej strony oraz ich złącza w kostce podpięcia, może być tak ze są uszkodzone i stąd taka ich reakcja jakby wykrywały cały czas przeszkodę.

Ad: 6 Jak by się udało trafić oryginał w podobnym kolorze to by było chyba najlepsze wyjście. Problem w tym że ciężko trafić taki idealny żeby nie trzeba było nic przy nim rozbić. Zdejmujesz i zakładasz drugi, kolor będzie się pewnie różnił ale do malowania też chyba będzie lepszy niż jakiś zamiennik. Ważne żeby nie był wcześniej naprawiany.

Jak ktoś był fanem gwintu, to może masz poliuretan w zawieszeniu, wtedy będzie skrzypieć.

Gwintu bym się pozbył bo jest to najtańszy syf na rynku.
Reszta to dobry mechanik i godzina roboty
No i korozja to blacharska robota