Dylemat...

02 Maj 2018, 16:26

Witam, chciałem poprosić o radę. Otóż posiadam audi a4 b7 2.0 alt z 2005r. z instalacją gazową i przebiegiem 190tyś. km. Auto jest w dobrym stanie, zero problemów z blacharką, wnętrze też dość przyjemne. Ogólnie auto sprawuje się bez zarzutu z wyjątkiem silnika, który brzmi żałośnie, ale mniejsza z tym najgorszy jest pobór oleju ok 1L/1000km. co mnie przeraża. I mam teraz opcje taką, żeby od znajomego kupić bmw e46 330xd z 2001r. z udokumentowanym przebiegiem i chyba świetnym silnikiem, ale z drugiej strony boje się, że będę miał za kilka lat kłopot ze sprzedażą tego samochodu. Jest już dość leciwe i nie każdy chcę bmw z xdrive i dieslem pod maską. Co byście radzili? Zostać przy olejożernej audi czy zmienić na trochę starszą bemke?

02 Maj 2018, 16:33

Powiem tak, jeśli chodzi o koszty i serwis, to chlanie oleju wyjdzie taniej niż 330xd (śmieszne auto xd). Chociaż sam fakt dolewania co chwilę... U mnie od wymiany do wymiany zero, jakbym miał teraz w ciągu roku 10 litrów oleju wlać to bym się chyba pozbył tego szrotu.

BMW spokojnie sprzedasz za jakiś czas, zawsze znajdzie się chętny, pytanie za ile kasy. No i czy ta beemka kumpla jest sprawna, zadbana itp, bo 330d potrafi naciągnąć na koszta, a tutaj masz jeszcze napęd na cztery koła. Jeśli przebieg jest prawdziwy, auto dobrze serwisowane to ja bym pomyślał nad tym.

Pytanie... Ile robisz kilometrów rocznie i w jakim trybie, bo jak dojeżdżasz do pracy 5-10 km to kupno trzylitrowego diesla mija się z celem.

02 Maj 2018, 16:45

Te dolewki oleju co chwila są dość irytujące na dłuższą metę

Poza tym ogólnie ten silnik Alt to nie wypał, boje się czy taki pobór oleju nie zwiastuje jakieś poważnej awarii. Co do bmw Przebieg potwierdzony w salonie bmw, aż dziwnie niski jak na 17 letniego diesla bo trochę ponad 160tyś. Kumpel to prawie że mój sąsiad. Ma tą bemke od 3 lat i nie zawiodła go ani razu. Oczywiście trzeba by było podpiąć kompa i wziąć auto do diagnosty jak to tam dokładnie jest. Jedyny widoczny problem to korozja pojawiła się w kilku miejscach i przód miał spotkanie z jakimś zwierzem i jest trochę słabo spasowany, a ogólnie samochód przyjemny w odbiorze, fajnie się zbiera i nie dużo pali. Ja ogólnie do pracy dojeżdżam tylko w weekendy (40km) a tak to głownie poruszam się po wsi

Czasem wpadnie jakaś dłuższa trasa. Ok 1000km na miesiąc

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

02 Maj 2018, 16:47

bartosz159 napisał(a):dziwnie niski jak na 17 letniego diesla bo trochę ponad 160tyś.

No tak zważywszy że takie auta na mobile.de mają po 360-400 spokojnie. Ktoś kupił w DE żeby stał w garażu?

Wg mnie głupia zamiana...
Z Audi którego serwis w tej wersji kosztuje grosze, na BMW 3 litrowy diesel..i to 4 lata starszy

Obawiam się że z 1200 zł to komplet amortyzatorów kosztuje do BMW, do tego tarcze/klocki, sprzęgło, turbina, wtryski itd..

Obawiam się że ewentualny remont 2,0 w Audi wyjdzie taniej niż zwykła eksploatacja tego 330xd

W dieslu byle usterka to są mega koszty, może to głupie ale zwykły akumulator do 2,0 to ok 200 zł, do BMW to już dobre 550-600 zł.
itd..
jak się z tym liczysz to bierz BMW, ale uderzy ostro po kieszeni niż takie zwyczajne Audi A4.

02 Maj 2018, 16:50

Branie oleju w 2.0 to normalna i znana sprawa.

Ten przebieg to sam sprawdzałeś i dzwoniłeś czy wierzysz kumplowi? Bierz VIN i sprawdź do którego roku są wpisy, żeby się nie okazało że to bujda.

Na 12 tyś rocznie nie ma sensu kupować diesla i to tak dużego. To powinno klepać trasy, ja np. robię 10 tyś rocznie i nawet gazu nie zakładałem, bo to nieopłacalne, a gdzie o dieslu myśleć. No i jeszcze 4x4... Generalnie jeśli nie szukasz opcji ekonomicznej to bierz, ale żadnego argumentu po prostu za tym nie ma

(Nie podoba mi się pokrywa poduszki pasażera).

Pionek, ta beemka zjechała w 2002 roku do Polski według sprzedającego, nie jeździła w DE. Do reszty pełna zgoda.

02 Maj 2018, 17:22

Generalnie to podobają mi się E46, a tej audicy i tak będę chciał się pozbyć. Tylko nie rozwalone bmw ciężko znaleźć szczególnie jeżeli ma rwd. Co może się stać z 3.0xd jeżeli jezdzi się nim krótkie odcinki?

02 Maj 2018, 18:53

Wg mnie turbo - szczególnie okres jesienno-zimowy (gęsty olej), do tego sprzęgło/dwumas też szybko powie papa, wtryski, zapewne też akumulator (krótkie dystanse) a jeszcze raz podkreślam że to już musi być konkret przy takim silniku, a dobre aku 95 Ah itp 150 zł nie kosztuje..

Może lepiej iść w benzynkę np 320i? Po od razu taka przepaść?
I tak 150 konne E46 pojedzie lepiej niż A4 B7 2,0 130 koni.

02 Maj 2018, 19:30

czyli masa rzeczy się szybko posypie?? Miałem już kilka diesli (1,9sdi, 1.9tdi, 2.5tdi) nie miałem z nimi problemów chociaż też nie jeździłem dużo.
Co do benzyny też by mogła być tylko chodzi o to, że ten samochód znam odkąd jest w posiadaniu kolegi. A przy bmw łatwo się można wbić na minę i przydałby mi się xdrive, bo u mnie może być ciężko rwd w zimie

(lokalizacja pagórkowata)

02 Maj 2018, 20:08

bartosz159 napisał(a):Miałem już kilka diesli (1,9sdi, 1.9tdi, 2.5tdi) nie miałem z nimi problemów chociaż też nie jeździłem dużo.

Człowieku, co ty porównujesz? Jakieś kopcące starocie do silnika, którego technologia jest używana obecnie.

bartosz159 napisał(a):i przydałby mi się xdrive, bo u mnie może być ciężko rwd w zimie (lokalizacja pagórkowata)

A teraz widać, że już się napaliłeś, kup i jeździj bo dyskusja raczej nie ma sensu.

Zdajesz sobie w ogóle sprawę, że na krótkich odcinkach spali to 10+ a xdrive to dodatkowe koszty?

02 Maj 2018, 20:21

Invi napisał(a):A teraz widać, że już się napaliłeś, kup i jeździj bo dyskusja raczej nie ma sensu.

Zdajesz sobie w ogóle sprawę, że na krótkich odcinkach spali to 10+ a xdrive to dodatkowe koszty?

Na nic się nie napaliłem, tylko mówię, że jak bmw to wolałbym z xdrive bo chyba lepiej trochę więcej spalić niż nie dojechać do domu i zostawić auto w lesie...

02 Maj 2018, 20:29

Bez dobrych opon i tak xDrive nie pojedzie. To nie jest jakiś cud techniki.

02 Maj 2018, 20:55

bartosz159 napisał(a):Miałem już kilka diesli (1,9sdi, 1.9tdi

W sdi nie ma turbiny, dwumasu oraz sporej ilości osprzętu, on ma niuton pewnie na poziomie benzyniaka 1,6 albo i mniejszy.
1,9 tdi tez ma inne turbo niż w Phaetonie V6 3,0 TDI, były też wersje 1,9 tdi bez koła dwumasowego itd..

Generalnie żadne 3,0 TDI, 3.0d, V6 3,0 CDTi - to nie są tanie w utrzymaniu jednostki, pomimo że ten sam rodzaj paliwa co 1,9 tdi czy 1,9 jtd itp

więc musisz pamiętać że idziesz w markę premium z największym silnikiem diesla w tym modelu który ma 6 cylindrów itd itd..
Jak kogoś stać to owszem można iść nawet w BMW 745d, no ale koszty są takie jakie są.

Dylemat...

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum