Dym z lewego tylniego koła i zapach spalenizny

12 Sty 2019, 10:28

Cześć, jestem młodym kierowca, są to moje początki samodzielnej jazdy autem wiec proszę o wyrozumiałość

Mam Renault Clio rocznik 99, zawracałam na parkingu, przez to ze było ślisko ruszyłam na piskach, zaparkowałam samochód wysiadlam i poczułam zapach spalenizny i zauważyłam ze lewe tylnie koło się dymi, miałam butelkę z woda i polałam trochę na każde koło (nie wiem czy to zle czy dobrze) koło lekko zasyczalo. Napewno w następnym tygodniu udam się do mechanika by się temu przyjrzał, ale chciałabym byście może mi podpowiedzieli czy to po prostu tzw ,,spalona guma” czy jest prawdopodobnie jakiś problem z np klockami hamulcowymi. Nie piszcie tylko ,,baba za kołkiem nie potrafi jeździć” :p cały czas się uczę a niestety ze względu na dojazd do pracy musze jednak z auta korzystać a się martwię czy dojadę w jednym kawałku

z góry dziękuje za odpowiedzi

12 Sty 2019, 10:55

Czarna22 napisał(a): ,,baba za kołkiem nie potrafi jeździć” :p

"Baba"tez niby czlowiek ale po 45 latach "niewoli"mam swoje zdanie na ten temat...

Czarna22 napisał(a): zauważyłam ze lewe tylnie koło się dymi, miałam butelkę z woda i polałam trochę na każde koło (nie wiem czy to zle czy dobrze) koło lekko zasyczalo.

W tym przypadku nie wykluczam ze "zapach"pochodzi z opony ale jezeli bylo syczenie jak piszesz to moze być zapieczony zacisk lub linka hamulca ręcznego/nie odbija do końca/Oczywiscie wizyta u mechanika powinna to wyjasnić...

12 Sty 2019, 13:07

Migi60 napisał(a): Czarna22 napisał(a):
,,baba za kołkiem nie potrafi jeździć” :p

"Baba"tez niby czlowiek ale po 45 latach "niewoli"mam swoje zdanie na ten temat...

dobre

Jeżeli dymiło się tylne koło to prawdopodobnie coś trzyma hamulec i koło się grzeje stąd syczenie, do mechnika aby to sprawdził.

PS. Nie polewaj nigdy kół/hamulców wodą bo narobisz jeszcze większych szkód

12 Sty 2019, 19:50

Dziękuje za odpowiedzi

dzisiaj przejechałam autem około 50 km i wszystko było w porządku, koło nie dymiło, hamulce tez sprawnie hamują, wyglada na to, ze nic się złego nie wydarzyło, jednak mechanika odwiedzę w następnym tygodniu

18 Sty 2019, 09:45

Nie wiem czy wtedy była ujemna temperatura ale problemem może być linka hamulca ręcznego której pancerz jest nie szczelny i przez to może przymarzać trzymając dalej hamulce po spuszczeniu dźwigni od ręcznego.

Miałem kiedyś taki przypadek i wymiana linki pomogła dlatego zwróć uwagę czy taki problem występuje tylko jak jest poniżej zera.

18 Sty 2019, 10:16

Cichy77 napisał(a):Nie wiem czy wtedy była ujemna temperatura ale problemem może być linka hamulca ręcznego której pancerz jest nie szczelny i przez to może przymarzać trzymając dalej hamulce po spuszczeniu dźwigni od ręcznego.

I najprawdopodobniej tu leżał problem - nie powinno się zostawiać samochodu na zaciągniętym hamulcu ręcznym. W szczególności w zimie.
Ale równie dobrze mogą to być zapieczone zaciski hamulcowe w tym kole. I raz puszczą a raz nie. Warto to skontrolować. Chyba, że jesteś pewna, że w dniu kiedy wyjeżdżałaś zostawiłaś auto na hamulcu ręcznym.

18 Sty 2019, 12:50

MotoAlbercik napisał(a):nie powinno się zostawiać samochodu na zaciągniętym hamulcu ręcznym. W szczególności w zimie.

Chyba miałeś na myśli że powinno się zostawiać na ręcznym ale w zimie przy minusowych temperaturach lepiej tego unikać. Oczywiście jeżeli stoimy na jakiejś pochyłości to powinniśmy odpowiednio zabezpieczyć samochód żeby nam przypadkowo nie zjechał jak nie chcemy zaciągać ręcznego to bieg może nie wystarczyć i wtedy dobrze jest użyć jakiegoś klinu pod koła.

Generalnie jak z linkami jest ok to problemu nie powinno być nawet przy większym mrozie bo rzadko się zdarza żeby same okładziny przymarzły do bębna.

18 Sty 2019, 13:05

Ja nie mam zaufania do ręcznego i używam go tylko gdy naprawdę zachodzi taka potrzeba, chyba ze jest automat to preferuje używać ręcznego. Trzeba tez wspomnieć ze nieużywany ręczny tez dostaje w kość bo zapieka sie i rdzewieje w pancerzu