Ekonomiczne auto w okolicach 15 000 - 20 000 zł

24 Lut 2013, 16:02

Zależy jak dużo jeżdzisz,jak nie więcej niż 10-15tys rocznie to lpg a jak więcej to szukaj diesla.

25 Lut 2013, 07:38

No ja zakładam przebiegi 20000-25000 rocznie

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
co o nim sądzicie ?

A grande? czy lepiej patrzeć za Ibizą IV ? albo corollą e12 ?

25 Lut 2013, 11:58

Auto od handlarza który ma jeszcze pomoc drogową. Wogóle takie Grande są po 16-17tys a ten tylko 14tys?

26 Lut 2013, 07:56

Czyli tak jak myślałem - dobre Grande to 15-17 tyś..

A jak z silnikami ? Lepiej 1.4 i gazować czy jednak 1.3 diesel ?
Też czy duża różnica w 1.2 a 1.4 ? Oba były by gazowane..

Prosiłbym też o jakieś porównanie do Seata Ibizy IV oraz Corolli E12

26 Lut 2013, 08:21

A 207? znam flotę eLek w których jeździł do zeszłego roku, bardzo trwałe auto, przedział 380-430 tys. km i ani razu nie miały usterki która by je zatrzymała.
Poza tym bardzo fajnie się prowadzi i jak to francuz ma tanie części i serwis.

26 Lut 2013, 09:30

207 nie oglądałem.. Patrzałem jeszcze na Forda Fusion, ale nie wiem co o nim sądzić..

czyli na placu boju:
- grande
- ibiza IV
- corolla e12
- fusion?
- 207?

Chevrolet lepiej omijać ?

26 Lut 2013, 16:58

Fusion to bliźniak Mazdy 2 bazujący na Fieście, nieźle wypadał w statystykach niezawodności tyle, że jest dość toporny w jeździe i głośny za to przestronny i funkcjonalny.

27 Lut 2013, 20:12

A jakieś autko o stylizacji SUVa ? Coś ala Fusion ?

Fusion widzę nawet w silniku 1.4 daje radę

np. [link do Otomoto wygasł]

Będę wdzięczny za wszelką pomoc w wyborze

20 Sty 2014, 12:17

A ja bym się zastanowił nad Mitsubishi, choć nie są to tanie auta w jeździe ( gaz zmniejszy koszty) ale mało awaryjne. Mam namiar na zadbany egzemplarz,
zapraszam na pw

26 Lis 2014, 22:00

Z tego wzgledu, ze bylem wlascicielem Toyoty Corolli E11, a kolega podal, ze milo sie jezdzilo zaprzecze opinni kolegi forumowicza, ze do Toyoty nie instalowac gazu. Otoz E11 z silnikiem 1,4 (tak naprawde 1,3) wspaniale gazuje sie inst. mieszalnikowa - ja mialem drozsza, ale pozniej wszedlem w BLOSa i teraz wiem ze 2 gen. jest wystarczajaca. Bardzo ekonomiczne, auto, nie psujace sie E12 nawet nie ma co startowac z awaryjnoscia do E11. Oczywiscie z autami z tego samego rocznika wypada bardzo dobrze. Przez 12lat nic nie bylo wymienane NIC!!!
Po tym roku, trzeba bylo juz wymienic caly wydech, aklumulator, sonde lambda.
Oczywiscie wczesniej plyny ekspl., tarcze i klocki. Nigdy sie nie rozkraczyla.
Na gazie nalatane 260tys. km. Blacha wzorowa - to jedyny japonczyk w ktorym blach jest na bardzo wysokim poziomie. Hondy, Mazdy, Mitschubishi, Subaru o zgrozo Suzuki w 1/3 wieku maja stan blach gorszy jak ten model toyoty. Ja sie smieje, ze jak E11 gdzies koroduje, to tam musiala miec dzwon

Geniealne auto. Potrzebowalem auta 5d wiec musialem sie jej pozbyc, ale gdyby liftback nie byl taki brzydki i troche dluzej produkowany to z checia bym kupil. Kupujac w tej chwili nadal warto brac E11 pod uwage. Za 5tys. mozna zrobic remont takiego autka i na kolejne 10lat spokoj tym bardziej, ze za 5tys. takie auto mozna kupic. Silnik 1,4 nie mial w zasadzie konkurencji w tamtych czasach i dorownywal osiagami jednostka 1,6 z tamtych lat. Jedynie honda byla lepsza, ale ich silniki uwazam za niedoscigniony wzor i nie ma na rynku lepszych jednostek. Osiagami w tej chwili juz odstaja od tych uturbionych, ale do wolnossacych to nie ma konkurencji.
E12 rowniez mozna zagazowac - znajomy ma i narobil 360tys. km na sekwencyjnej, ale juz jednostka szwankuje (bierze olej), ale bez instalacji gazowe sadze, ze bylo by to samo. Dla benzyniakow 300-400tys. km to jest granica raczej nie do przekroczenia. Rowniez fajne autko, ale juz troszke pierdolek bylo jak opowiadal znajomy, ale i tak bardzo udane auto i godne polecenia.

Ekonomiczne auto w okolicach 15 000 - 20 000 zł

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum