Kolejna sprawa, pompa wspomagania, jak wyje i buczy to do zrobienia będzie zapewne przewód od wspomagania, który wyciera się gdy siądzie poducha silnika. Łączny koszt ok 800 zł. Co do rdzy - nadkola, tylko i wyłącznie. No i tylny pas. Ogółem, w Astrze jeśli jest rdza to trzeba szukać jej z tyłu. I to jest standard. Jeśli przy 200 tys. km nie ma rdzy to albo była konserwowana, albo jest zapier**lona jakimś barankiem, szpachlą i bóg wie czym albo ktoś jeździł tylko w lato. U mnie wyszła stosunkowo niedawno po zimie.REKLAMA
Na samochodach się nie znam, ten temat nigdy mnie nie interesował, ale niestety sytuacja życiowa wymaga ode mnie zakupu własnego pojazdu. Będzie on wykorzystywany głównie na dłuższych trasach, bo w mieście z powodzeniem poruszam się tramwajem.
Miesięcznie będę przejeżdżać ok. 600 km.Początkowo myślałam o małym samochodzie z małym benzynowym silnikiem (np. Toyota Yaris 1.0) ze względu na niskie spalanie i koszt ubezpieczenia, jednak przeczytałam, że to kiepski wybór na trasę. Teraz zastanawiam się nad Fordem Focusem mk1, Toyotą Corollą E11, Oplem Astrą II, bo widziałam że były polecane na forum. Mój budżet to ok. 10-12 tys. Jaki samochód i z jakim silnikiem polecacie? Przy moich przebiegach, to chyba tylko benzyna wchodzi w grę, prawda? Zależy mi przede wszystkim na ekonomiczności i bezawaryjności. Osiągi to sprawa drugorzędna, bo nie szaleję na drodze, a wyprzedzam najwyżej rowerzystów albo ciągniki.
Wygląd nie ma znaczenia.Z góry bardzo dziękuję za wszystkie porady!
