03 Gru 2010, 21:48
Ile by to kosztowało? Zapytaj mechanika....
Silnik musisz zagrzać do normalnej temperatury pracy, czyli tak, jak zawsze pokazuje ci wskazówka na wskaźniku. Oba przewody z nagrzewnicy muszą być gorące. A jak dopływ jest gorący, a odpływ ma mniejszą temp. to jest zapchana nagrzewnica. Czyszczenie zazwyczaj mało co pomaga. Raczej trzeba będzie wymienić.
A jeżeli oba przewody są gorące, a z nawiewów leci zimne lub chłodne powietrze, to problem masz w sterowaniu ciepłym powietrzem ( np. pęknięta linka albo uszkodzony zaworek - nie pamiętam teraz jak tam jest rozwiązane sterowanie ciepłym powietrzem, ale chyba jest zaworek na nagrzewnicy ).
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...