Fiat Punto I 1.2 8v problem z silnikiem

01 Maj 2011, 17:50

Arciasty,w dieslu panują inne ciśnienia sprężania,nie ma czego porównywać

04 Maj 2011, 23:11

witam, pisze 2 posta bo wczorajszego .. wcieło
jak porządny remont to bez fuszerki z używaną uszczelką,
CZEMU była robiona głowica ???
po zdjeciu głowicy pomierzyć, ale przy tym przebiegu same pierscienie moga sie nie ułozyc do owalu wtedy szlifowanie cylindrów, nadwymiarowe tłoki ,pierscienie , wał szlif? panewki
głowica planowanie prowadnice, zawory uszczelnienia pojdzie dużo kasy i rzadko kto zrobi solidnie jak w latach 90tych , aha silnik na wierzchu to jeszcze sprzegło
nie wiem czy jest sens,... sprawdzić głowice i poprawić lub szukać innej głowicy czy silnika np. po angolu z przebiegiem ok 100tys,
sorry to prosty silnik bez cudów, ale sporej kasy nie ma sensu ładować w ...letnie autko

PS czy przypadkiem ktoś nie sp...lił naprawy głowicy , a teraz chce robić remont silnika za kolejny 1500zł, czy pomiar cisn. sprezania był robiony przy tobie
zmieniłbym mechanika

05 Maj 2011, 09:12

W fiatach zazwyczaj wał/panewki są w dobrym stanie(międzyinnymi w tym silniku),nie wymaga szlifu,nowych panewek,inna kwestia że szlifowany wał jest do d...Jeżeli tuleje cylindrów nie są przytarte to wówczas koszt części to mały wydatek komplet uszczelek,simeringi itd to 140zł,pierścienie 120zł,olej,płyn chłodniczy razem przy remoncie który przeprowadziłem w ubiegłym roku ca.400zł.Ww remont trwa ca.6 godzin,jeżeli obejdzie sie bez komplikacji.Nie planuj głowicy jeżeli jest prosta,bez widocznych wiekszych wżerów.Większość mechaników tłumaczy że trzeba planować głowice gdzie nawet nie posiadają linijki pomiarowej...Moim zdaniem taki remont jest tańszy jak zakup drugiego silnika z małym przebiegiem za którego trzeba zapłacic ca 1400zł,plus oczywiście koszt wymiany.

06 Maj 2011, 09:13

PhantomASA1 napisał(a):Arciasty,w dieslu panują inne ciśnienia sprężania,nie ma czego porównywać

No dobrze ciśnienia nie mamy co porównywać, ale czym się różni w budowie uszczelka pod głowicę diesla od benzyny?
Proszę Cię bardzo PhantomASA1 o wyjaśnienie mi tej zawiłości bo możliwe, że niepotrzebnie narażam na koszta klientów montując im za każdym razem nową uszczelkę, a może robię to niepotrzebnie.

06 Maj 2011, 11:09

uszczelka głowicy w silniku benzynowym w zależn.od st. sprężania przy zapłonie ma wytrzymać do 35 atm
jeśli raz dokrecona głowica troche pracowała po nagrzaniu silnika to są małe szanse żeby po ponownym demontażu głowicy dokładnie tak samo siadła- pomimo tulejek ustalających
choć taki montaż AWARYJNY czasem jest konieczny / w drodze, nietypowe auto /
ale trwałość takiej naprawy jest pod ZNAKIEM ZAPYTANIA

więc jeśli mechanicy tutaj tak radzą okresowy remont to mi brak słów
oszczednosc ~~50 do 100 zł żeby ponownie klientowi robić coś po paru miesiącach za kolejne ~~300 - 700 zł , nie licząc kosztów holowania i straty czasu, nerwów ...
aluminiowe głowice jako miekkie powinny być sprawdzane na płycie i ewent. planowane

dla mnie b.mechanika to ZGROZA

i nierzetelność

Fiat Punto I 1.2 8v problem z silnikiem

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum