Fiat Punto III Problem z immobiliserem

05 Lis 2007, 15:58

Witam.

Posiadam Punto III z 2004 roku. Mam ostatnio problem z odpalaniem. Mianowicie często bywa tak, że nie gaśnie mi kontrolka od immobilisera po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Próbuje drugim kluczykiem. Raz odpali, raz nie. Jak nie odpala dalej to zdejmuje na chwilę klemę i generalnie wtedy startuje bez problemu.
Ostatnio zdjąłem obie klemy i zwarłem je z sobą. W ten sposób zresetowałem centralkę odpowiedzialną za immobiliser (porada telefoniczna z serwisu). Pomogło na parę dni. Samochód odpalał bez problemu. Lecz po pewnym czasie objawy powróciły.
Czy może to być wina akumulatora? Jest on w samochodzie od nowości, czyli 3 lata. Rozrusznik kręci. Był doładowywany po zresetowaniu centralki. Czy ktoś wie gdzie może być problem, czy czas oddać samochód do serwisu?

Pozdrawiam
zytnik
Nowicjusz
 
Posty: 2
  • 06 Lis 2007, 07:56

    Sprawdz stan akumulatora(gęstość elektrolitu i napięcie ładowania).Jak bedzie ok,to serwis.Do wymiany moduł immo,który się zawiesza.
    Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...
    MotoAlbercik
    Moderator
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 20285
    Zdjęcia: 1212
    Miejscowość: Tychy
    Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
    Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Terenowy
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rok produkcji: 2000

    06 Lis 2007, 20:40

    Czy zwiera się klemy z kluczykiem w stacyjce....musi być przekręcony?
    rel
    Nowicjusz
     
    Posty: 5

    07 Lis 2007, 00:10

    Z tym zwiewraniem klem,to nie najlepszy pomysł w aucie tak naszpikowanym elektroniką.Ale serwisy mają cudowne sposoby na ożywienie auta.Niestety tylko na jakiś czas....
    Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...
    MotoAlbercik
    Moderator
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 20285
    Zdjęcia: 1212
    Miejscowość: Tychy
    Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ
    Silnik: 4,7 ccm3 253 KM
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Terenowy
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rok produkcji: 2000

    04 Gru 2007, 18:53

    Dziękuję za podpowiedzi. Skończyło się najpierw, że został wymieniony akumulator (poprzedni miał 10V napięcia na obciążeniu). Niestety to nie pomogło. Okazało się, że popsute było doprowadzenie zasilania do moduły immobileisera. Zostało to naprawione, a jak będzie dalej to życie pokaże.

    Pozdrawiam
    zytnik
    Nowicjusz
     
    Posty: 2
    • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

      Czy serwisowanie w ASO się opłaca?
      Wielu kierowców staje przed dylematem, czy warto płacić więcej za usługi w Autoryzowanej Stacji Obsługi, czy może lepiej zaoszczędzić, wybierając tańszy warsztat niezależny. Analiza wspomnianych ofert przynosi zaskakujące ...
      Honda NSX 2015 - druga generacja
      W 2015 roku do gry powróciła Honda NSX, którą można było oglądać na Tokyo Motor Show w wersji produkcyjnej. Druga generacja NSX otrzymała lekkie nadwozie i nowy, montowany wzdłużnie, 3,5-litrowy silnik V6 twin ...