Ford Explorer 4,0 SOHC 2000 rok nie odpala

02 Maj 2017, 20:20

Paliwo jest , iskra też. Przy próbie rozruchu strzela w filtr powietrza i śmierdzi wachą. Stawiam na rozsypany/przestawiony rozrząd . Jakie jest wasze zdanie ?

02 Maj 2017, 21:20

Może być rozrząd a może być też cewka to że iskra jest nie znaczy że jest sprawna może być też czujnik położenia wału,wałka rozrządu, może być za niskie ciśnienie na listwie wtryskowej. Duzo tego ale zacznij od rozrządu bo to najważniejsze.

02 Maj 2017, 21:51

bonifacy napisał(a): iskra też. Przy próbie rozruchu strzela w filtr powietrza i śmierdzi wachą

Na wszystkich świecach jest iskra? Sprawdzałeś je po probie odpalenia kiedy śmierdziało benzyną?

Sprawdź podłączenie cewki (czy piny np. nie są zaśniedziałe) i czy masa jest dobra.

Oczywiście rozrząd sprawdź w pierwszej kolejności bo musisz być pewny że tu jest ok żeby dalej szukać problemu.

04 Maj 2017, 18:28

Kacper napisał(a):Sprawdź podłączenie cewki (czy piny np. nie są zaśniedziałe) i czy masa jest dobra.

Tam są trzy podwójne cewki w jednym monobloku. Cewki są zasilane plusem natomiast ich sterowanie jest przez ECU poprzez podanie masy.

Kacper napisał(a):Na wszystkich świecach jest iskra? Sprawdzałeś je po probie odpalenia kiedy śmierdziało benzyną?

Na wszystkich nie , na dwóch losowo. Fajek nie idzie ściągnąć , H...y dostęp. Sprawdzałem innym przewodem. Strzeli w kolektor ssący , dym idzie z filtra powietrza .

Kao napisał(a):ale zacznij od rozrządu bo to najważniejsze.

Auto stoi ze 20 kilosów od mojego miejsca pracy. Warunki polowe , trzeba by zapakować ze sobą całe wyposażenie warsztatu. Skaner OBD2 łączy się z autem , błędów nie ma , w parametrach bieżących czujnik położenia wału podczas rozruchu widzi obroty.

Kao napisał(a):ale zacznij od rozrządu bo to najważniejsze.

I tutaj może być problem. Tam jest ...... policzę : jeden , dwa , trzy , cztery łańcuchy z czego jeden z tyłu silnika. Trzeba trochę porozbierać aby się dostać. Panowie ostateczna decyzja z mojej strony - oddaje tą robotę komu innemu.

04 Maj 2017, 18:39

bonifacy napisał(a):Tam są trzy podwójne cewki w jednym monobloku.

no i wystarczy że jedna cewka będzie uszkodzona i już nie będzie palił. Iskra będzie widoczna a zapalac nie będzie.

04 Maj 2017, 19:49

Kao napisał(a):no i wystarczy że jedna cewka będzie uszkodzona i już nie będzie palił. Iskra będzie widoczna a zapalac nie będzie.

To są dwa cylindry wyłączone z pracy, pozostają jeszcze cztery. Powinien chociaż załapywać . Nie napisałem ,że posiadacz zameldował iż rozrusznik mu zakręcił dziwnie , ciężko tak jakby akumulator był rozładowany. Powtórnie spróbował a tu już było normalnie tylko że strzelał w dolot. Wczoraj rozmawiałem z gościem co robił te motory. Nawet nie dokończyłem swojego wywodu a on rzucił rozwalony rozrząd.

04 Maj 2017, 20:04

Jeżeli to rozrząd to prawdopodobnie naprawa przewyższa wartość auta.

04 Maj 2017, 21:05

Kao napisał(a):Jeżeli to rozrząd to prawdopodobnie naprawa przewyższa wartość auta.

Może i tak być.

Jakby rozrząd to trzeba wyjąć motor. Praktycznie rozebrać go na elementy pierwsze . Do tego mogą być pokrzywione zawory. Wycofałem się z roboty ze zrozumiałych względów

Napiszę co i jak jak się dowiem co kto inny wydumał.

12 Cze 2017, 08:26

Motor został wymieniony na inny. Robiła to chyba jakaś kiepska ekipa z budowlanki . Coś w klimacie programu ,, Usterka '' , Robota zrobiona , silnik chodzi ale tu wężyk nie podłączony , tam instalacja elektryczna przetarta , nie poprawiona , tudzież błąd zapisuje się od Egr-u , a i wydech pierdzi i o zgrozo śmierdzi wachą na około .

12 Cze 2017, 11:27

Moze po taniosci byl wymieniany u Mietka w garazu i dlatego tak. Dobry warsztat by sobie nie pozwolil na takie bledy (chyba)

23 Cze 2017, 20:00

Kao napisał(a):Moze po taniosci byl wymieniany u Mietka w garazu i dlatego tak. Dobry warsztat by sobie nie pozwolil na takie bledy (chyba)

Masz rację . Wyszedł nowy kwiatek

Po prostu okazało się że napęd na przednią oś jest załączony przy pozycji Auto przełącznika napędu. Strzela, chroboli na zakrętach. Co ciekawe bez włączonych świateł to jeszcze jakoś ujdzie , ale na załączonych mijania się nie da

Dzisiaj dopiero uporałem się z tym gożdzikiem i to na zasadzie- tniemy , nie wnikamy bo rozpruwać instalację elektryczną , szukać zwarcia .... dość

Ze smrodem wachy wyszło to że PANOM zniszczyła się uszczelka na połączeniu przewodu do listwy wtryskowej. Kapało i to zdrowo. Że się auto nie spaliło to tylko cud

23 Cze 2017, 22:16

bonifacy napisał(a):Ze smrodem wachy wyszło to że PANOM zniszczyła się uszczelka na połączeniu przewodu do listwy wtryskowej.

konto pewnie też odpowiadało za słaba pracę silnika. Niestety często tak bywa przy przekladkach silnika że są jakieś niedociągnięcia

26 Wrz 2017, 20:51

Kao napisał(a): Niestety często tak bywa przy przekladkach silnika że są jakieś niedociągnięcia

Ciąg dalszy niedbałej wymiany motora

Chodzi jakoś tam ale ogólnie przestał . Szarpie , kicha strzela . Rozwaliło tłumnik

Ja głupi się nagrzebałem a tam po prostu nie było porządnej masy na budę

cały wic polega na tym że minus aku jest na korpus silnika a dopiero stamtąd na nadwozie. A z nadwozia są brane masy na ECU i inne sterowniki . Ogólnie dałem dupy i straciłem czasz ,ale w końcu uzdrowiłem to padło

26 Wrz 2017, 21:00

No to gratulacje

zawsze można trochę poprawić fabrykę z tymi masami i zrobić tak żeby było dobrze. Widzisz taka pierdoła jak może skomplikować wszystko.

26 Wrz 2017, 21:18

Kao napisał(a):No to gratulacje zawsze można trochę poprawić fabrykę

Nie ma co gratulować. Ci co wymieniali silnik nie dokręcili masy lub wcale jej nie dali. Do tej pory jakoś to łączyło. Ja się nie obciąłem i nad tym boleję. W końcu brakowało na budzie ponad 2 volty napięcia ,a wszystkie sterowniki zgłaszały błąd niskiego napięcia. Dałem dodatkową masę plecionką . Minut pięć roboty , ale jak się rozliczyć za robotę

Ford Explorer 4,0 SOHC 2000 rok nie odpala

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum