Ford Focus Diesel - na co zwrócić uwagę?

04 Mar 2011, 17:05

Witam, znajomy rodziców będzie za ok. miesiac sprzedawał forda focus w dieslu rocznik bodajże 2003, napewno jest to mk1 i kombi. Przebieg podejżewam że nie wiecej niż 200k - na pewno nie bedzie krecony ani picowany, bo jak pisze - od znajomego

Teraz pytanie do Was - na co zwrócić uwagę? Z tego co wyczytałem może to być TDDI lub TDCI, przy tym drugim wysiadają dwumasy (podobno koszt koło 2k zł) w obydwu wtryskiwacze i sterowniki do pompy - to tez b. duże koszty. Czy coś jeszcze jest typową usterką w tych autach którą powinienem sprawdzić, czy już wsytąpiła czy dopiero mnie czeka?

Jak z dynamiką w dieslach focusa? bo to tylko 90km ? no i jeszcze kombi w dodatku...

Pozdrawiam i proszę o pomoc

04 Mar 2011, 18:29

TDDI - stara konstrukcja, niska kultura pracy ale wmiare niezawodny silnik
TDCI - nowa konstrukcja CR z wszystkimi jej zaletami (kultura pracy,moc, spalanie) i wadami (delikatna konstrukcja, delikatne wtryski pompa i sterownik, dwumas)

Jeśli auto pewne to nie ma co się bać TDCI, jeśli auto niepewne to TDDI jest miej ryzykowne i koszta miejsze wrazie "W"

04 Mar 2011, 18:31

shuji napisał(a):Czy coś jeszcze jest typową usterką w tych autach

Tak - rdza... TDDI ma 90 KM i jest idiotoodporny, TDCI ma 100 i 115 KM i tego już łatwiej zajechać

04 Mar 2011, 19:40

to bedzie moje trzecie auto ale nigdy nie jezdzilem dieslem (mam 21 lat), moze mi powiedizec jaka bedzie roznica? czy dieslem inaczej sie jezdzi ? jak nalezy jezdzic zeby nie zameczyc, zepsoc? Czy te focusy mają turbo ?

04 Mar 2011, 19:55

Oczywiście że mają turbo.
Jedynie to zajechanie może dotyczyć turbiny.Nie "kłaść" silnikowi wyższych obrotów,kiedy jest zimny oraz po forsownej jezdzie nie gasić go przez 2 min zaraz po zaparkowaniu.
poza tym lać tylko i wyłącznie ropę na porządnych stacjach (niekoniecznie jakieś tam Vervy i Powery ale zwykłą).Sprawdzać olej,a wykładnikiem stanu silnika diesla jest poranny zimowy rozruch.

04 Mar 2011, 20:46

A te turbiny przy jakim przebiegu siadają i jaki to koszt?

no i jak rozpoznam, ze ktoras z tych rzeczy jest do wymiany? pompa i sterownik to auto nie odpala z tego co mi wiadomo ? a turbina i dwumasa?

04 Mar 2011, 20:50

Zależy - można zabić turbo w 30-40 tyś km a może pojeździć 300-400 tyś km. Dwumasa daje ekekt takiego łupnięcia przy odpalaniu i gaszeniu. Turbo - brak mocy i kopcenie na czarno.

04 Mar 2011, 20:52

Oraz często dwumasa na początku objawia się przy ruszaniu i wciśniętym do połowy sprzęgle,takimi wyczuwalnymi drganiami pod stopą na tym sprzęgle.

04 Mar 2011, 22:11

a czym sie różni jazda przy benzynie i dieslu ? chodzi mi o przyspieszanie itp. podobno na dieslu wieksza moc jest przy nizszych biegach a przy wyzszych nizsza? przeciez to bez sensu