REKLAMA
Dzień dobry
Zakupiłem auto w usa ,wszystkie papiery po sprawdzeniu w wydziale komunikacji są ok,ale bez formularza MV-426B Pani powiedziała ze nie zarejestrują mi auta w Polsce.Co mogę zrobić w tym temacie?
Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
Formularz MV-426B
REKLAMA
Możesz mieć problem, samochód sprowadzony ze stanu Pensylwania?
Jakie informacje wynikają z dokumentu Certificate of Salvage for a Vehicle?
Zobacz tu i poczytaj "Dla oceny, czy zaszło "pozbycie się" danego przedmiotu, istotna jest także ocena przyczyn zastosowania tego zmienionego sposobu wykorzystania i intencji, które skłoniły posiadacza do tej zmiany. Może to być np. nieprzydatność lub niemożliwość wykorzystania w dotychczasowy sposób. W świetle regulacji prawnych i wywodów, mając za podstawę zgromadzony w sprawie materiał dowodowy, prawidłowo zostało ustalone, iż przywieziony przez stronę skarżącą z USA do Polski pojazd był w stanie uszkodzonym. Z dokumentu o nazwie Certificate of Salvage for a Vehicle wydanego przez władze stanu Pensylwania w USA wynika, że posiada on wpis "Brak możliwości rejestracji" oraz " W przypadku ubiegania się o wydanie aktu własności dla pojazdów zrekonstruowanych należy posłużyć się formularzem MV-426B. Wyżej wymieniony pojazd nie może być używany na drogach publicznych dopóki nie zostanie wydany wspomniany dokument". Zgodzić się należy z organem, że przedmiotowy dokument nie stanowi odpowiednika dowodu rejestracyjnego przedmiotowego pojazdu, który pozwalałby na zarejestrowanie pojazdu zgodnie z przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym, a przede wszystkim, który pozwalałby na dopuszczenie tego pojazdu do ruchu na terytorium Polski. W związku z powyższym właściwie organ przyjął, że z uwagi na brak możliwości zarejestrowania przedmiotowego pojazdu na terytorium Polski, wskazany pojazd nie mógł być użytkowany z pierwotnym przeznaczeniem. Pojazd ten został zbyty na rzecz strony skarżącej z terenu USA, gdzie nie dokonano naprawy i nie uzyskano aktu własności uprawniającego do rejestracji pojazdu. Powyższe spowodowało, że pojazd na terenie USA utracił możliwość użytkowania zgodnie z jego pierwotnym przeznaczeniem. Świadczy to o braku możliwości użytkowania pojazdu, zarówno na terytorium USA jak i Polski. Słusznie zakwalifikowano więc ten pojazd do jednej z kategorii odpadów, a dokładnie do kategorii Q2 - produkty nieodpowiadające wymaganiom jakościowym oraz uznano, że wolą właściciela było pozbycie się pojazdu." II OSK 761/15 - Wyrok NSA z 2016-12-20 https://www.orzeczenia-nsa.pl/wyrok/ii- ... 08a/5.html
Tu masz ten dokument w czystej wersji do wglądu
Jakie informacje wynikają z dokumentu Certificate of Salvage for a Vehicle?
Zobacz tu i poczytaj "Dla oceny, czy zaszło "pozbycie się" danego przedmiotu, istotna jest także ocena przyczyn zastosowania tego zmienionego sposobu wykorzystania i intencji, które skłoniły posiadacza do tej zmiany. Może to być np. nieprzydatność lub niemożliwość wykorzystania w dotychczasowy sposób. W świetle regulacji prawnych i wywodów, mając za podstawę zgromadzony w sprawie materiał dowodowy, prawidłowo zostało ustalone, iż przywieziony przez stronę skarżącą z USA do Polski pojazd był w stanie uszkodzonym. Z dokumentu o nazwie Certificate of Salvage for a Vehicle wydanego przez władze stanu Pensylwania w USA wynika, że posiada on wpis "Brak możliwości rejestracji" oraz " W przypadku ubiegania się o wydanie aktu własności dla pojazdów zrekonstruowanych należy posłużyć się formularzem MV-426B. Wyżej wymieniony pojazd nie może być używany na drogach publicznych dopóki nie zostanie wydany wspomniany dokument". Zgodzić się należy z organem, że przedmiotowy dokument nie stanowi odpowiednika dowodu rejestracyjnego przedmiotowego pojazdu, który pozwalałby na zarejestrowanie pojazdu zgodnie z przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym, a przede wszystkim, który pozwalałby na dopuszczenie tego pojazdu do ruchu na terytorium Polski. W związku z powyższym właściwie organ przyjął, że z uwagi na brak możliwości zarejestrowania przedmiotowego pojazdu na terytorium Polski, wskazany pojazd nie mógł być użytkowany z pierwotnym przeznaczeniem. Pojazd ten został zbyty na rzecz strony skarżącej z terenu USA, gdzie nie dokonano naprawy i nie uzyskano aktu własności uprawniającego do rejestracji pojazdu. Powyższe spowodowało, że pojazd na terenie USA utracił możliwość użytkowania zgodnie z jego pierwotnym przeznaczeniem. Świadczy to o braku możliwości użytkowania pojazdu, zarówno na terytorium USA jak i Polski. Słusznie zakwalifikowano więc ten pojazd do jednej z kategorii odpadów, a dokładnie do kategorii Q2 - produkty nieodpowiadające wymaganiom jakościowym oraz uznano, że wolą właściciela było pozbycie się pojazdu." II OSK 761/15 - Wyrok NSA z 2016-12-20 https://www.orzeczenia-nsa.pl/wyrok/ii- ... 08a/5.html
Tu masz ten dokument w czystej wersji do wglądu
[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]
1
Z tłumaczenia: "Ważna uwaga — przy składaniu wniosku o zrekonstruowane świadectwo własności ze stanu Pensylvania należy wypełnić formularz MV-426B. Ten pojazd powypadkowy nie może być użytkowany na autostradzie do czasu wydania zrekonstruowanego tytułu własności."
Na dokumencie na górze masz też "Registration not to be Issued" dlaczego no bo będziesz mógł o niego zbiegać jak naprawisz auto.
Według tłumaczenia nie możesz używać tego samochodu dopóki nie zostanie naprawiony i nie przejdzie odpowiedniego przeglądu. Po tym żeby go używać w stanie Pensylvania potrzebny będzie właśnie wskazany dokument. U nas po naprawie powinien wystarczyć stosowny przegląd podparty odpowiednimi dokumentami jak np. potwierdzenie dopuszczenia samochodu do ruchu.
Nie ma tu nigdzie informacji o tym że samochód po naprawie i przejściu odpowiednich przeglądów nie może zostać dopuszczony do ruchu. Jednak u nas w urzędach rożnie bywa![:/]( "Kwaśna mina")
Na dokumencie na górze masz też "Registration not to be Issued" dlaczego no bo będziesz mógł o niego zbiegać jak naprawisz auto.
Według tłumaczenia nie możesz używać tego samochodu dopóki nie zostanie naprawiony i nie przejdzie odpowiedniego przeglądu. Po tym żeby go używać w stanie Pensylvania potrzebny będzie właśnie wskazany dokument. U nas po naprawie powinien wystarczyć stosowny przegląd podparty odpowiednimi dokumentami jak np. potwierdzenie dopuszczenia samochodu do ruchu.
Nie ma tu nigdzie informacji o tym że samochód po naprawie i przejściu odpowiednich przeglądów nie może zostać dopuszczony do ruchu. Jednak u nas w urzędach rożnie bywa
1
Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedz .Sam teraz nie wiem jak to ugryźć i czy uda mi sie zdobyc te dokumenty .Ogólnie bardzo malo o tym piszą w necie. Chyba tylko ja mam takiego pecha. Jeszcze raz dziekuje za pomoc i pozdrawiam.
- andrzej11111
- Posty: 5
0
Dowiedz się jak wygląda zdobycie tego dokumentu. Inna sprawa to kwestia interpretacji "important notice" którą można rozumieć w sposób taki ze dotyczy ponownej rejestracji samochodu w stanie Pensylvania.
To trochę tak jak byś kupił samochód z jakiegoś kraju w UE gdzie zostaje wyrejestrowany przed sprowadzeniem do naszego kraju i później w WK powiedzieli by że nie mogą go ponownie zarejestrować bo przecież został wyrejestrowany.
Zobacz jeszcze że na formularzu MV-426B masz taką informację "Tylko stacje kontroli bezpieczeństwa wyznaczone i objęte umową z PennDOT jako stacja kontroli bezpieczeństwa pojazdów o zwiększonym zakresie mogą przeprowadzać kontrole zgodności ze wszystkimi obowiązującymi przepisami dotyczącymi wyposażenia i kontroli w celu uzyskania tytułu własności pojazdu w Pensylwanii w przypadku następujących pojazdów: po rekonstrukcji, po powodzi, specjalnie skonstruowane, odzyskane, pochodzące z kradzieży, kolekcjonerskie, zmodyfikowane pojazdy i pręty uliczne." Mając to na uwadze i sprowadzając taki samochód do nas do kraju w celu naprawy i rejestracji za taką procedurę powinna odpowiadać odpowiednia stacja kontroli w naszym kraju co jest moim zdaniem logiczne. Bo przecież nie będziesz ponownie wysyłał samochodu do Pensylvanii na przegląd po naprawie.
Tu masz jeszcze jedną informację z tego formularza która moim zdaniem wskazuje na to że MV-426B obowiązuje tylko w Pensylwanii "Podzespoły naprawione/wymienione – z wyjątkiem pojazdów spoza stanu opisanych poniżej, we wniosku należy wskazać wszystkie główne podzespoły, które zostały wymienione lub naprawione. W przypadku wszystkich wymienionych elementów należy dostarczyć kopię paragonu lub faktury albo kopię świadectwa własności stanu Pensylwania lub świadectwa naprawy innego pojazdu (którego jesteś właścicielem), z którego pobrano części. Nie ma konieczności dołączania rachunków za naprawiane podzespoły (np. robociznę przy blacharstwie). Kosztorysy napraw mogą być traktowane jako rachunki, jeśli są oznaczone jako „Opłacone” oraz podpisane i opatrzone datą przez osobę upoważnioną do tego przez zakład naprawczy. Szacunki napraw, które nie są oznaczone jako „Opłacone” lub te, które nie są podpisane i opatrzone datą, nie są akceptowane jako pokwitowania.
Jeśli pojazd przybywa do Pensylwanii z tytułu własności spoza stanu i został już oznaczony marką (np. po remoncie, zrekonstruowany, wcześniej rozebrany itp.), nie jest wymagane dokumentowanie naprawionych/wymienionych podzespołów ani przedstawianie rachunków za części wymienione. Pojazdy przybywające do Pensylwanii na podstawie markowego pojazdu spoza stanu mogą uzyskać tymczasową rejestrację w Pensylwanii i można z nich korzystać w czasie rozpatrywania formularza MV-426B. Jeżeli pojazd przybywa do Pensylwanii na podstawie świadectwa naprawy wydanego poza stanem, należy przedstawić rachunki i spełnić wszystkie wymagania określone w formularzu MV-426B. UWAGA: Pojazdami tymi nie można kierować w czasie rozpatrywania formularza MV-426B."
To trochę tak jak byś kupił samochód z jakiegoś kraju w UE gdzie zostaje wyrejestrowany przed sprowadzeniem do naszego kraju i później w WK powiedzieli by że nie mogą go ponownie zarejestrować bo przecież został wyrejestrowany.
Zobacz jeszcze że na formularzu MV-426B masz taką informację "Tylko stacje kontroli bezpieczeństwa wyznaczone i objęte umową z PennDOT jako stacja kontroli bezpieczeństwa pojazdów o zwiększonym zakresie mogą przeprowadzać kontrole zgodności ze wszystkimi obowiązującymi przepisami dotyczącymi wyposażenia i kontroli w celu uzyskania tytułu własności pojazdu w Pensylwanii w przypadku następujących pojazdów: po rekonstrukcji, po powodzi, specjalnie skonstruowane, odzyskane, pochodzące z kradzieży, kolekcjonerskie, zmodyfikowane pojazdy i pręty uliczne." Mając to na uwadze i sprowadzając taki samochód do nas do kraju w celu naprawy i rejestracji za taką procedurę powinna odpowiadać odpowiednia stacja kontroli w naszym kraju co jest moim zdaniem logiczne. Bo przecież nie będziesz ponownie wysyłał samochodu do Pensylvanii na przegląd po naprawie.
Tu masz jeszcze jedną informację z tego formularza która moim zdaniem wskazuje na to że MV-426B obowiązuje tylko w Pensylwanii "Podzespoły naprawione/wymienione – z wyjątkiem pojazdów spoza stanu opisanych poniżej, we wniosku należy wskazać wszystkie główne podzespoły, które zostały wymienione lub naprawione. W przypadku wszystkich wymienionych elementów należy dostarczyć kopię paragonu lub faktury albo kopię świadectwa własności stanu Pensylwania lub świadectwa naprawy innego pojazdu (którego jesteś właścicielem), z którego pobrano części. Nie ma konieczności dołączania rachunków za naprawiane podzespoły (np. robociznę przy blacharstwie). Kosztorysy napraw mogą być traktowane jako rachunki, jeśli są oznaczone jako „Opłacone” oraz podpisane i opatrzone datą przez osobę upoważnioną do tego przez zakład naprawczy. Szacunki napraw, które nie są oznaczone jako „Opłacone” lub te, które nie są podpisane i opatrzone datą, nie są akceptowane jako pokwitowania.
Jeśli pojazd przybywa do Pensylwanii z tytułu własności spoza stanu i został już oznaczony marką (np. po remoncie, zrekonstruowany, wcześniej rozebrany itp.), nie jest wymagane dokumentowanie naprawionych/wymienionych podzespołów ani przedstawianie rachunków za części wymienione. Pojazdy przybywające do Pensylwanii na podstawie markowego pojazdu spoza stanu mogą uzyskać tymczasową rejestrację w Pensylwanii i można z nich korzystać w czasie rozpatrywania formularza MV-426B. Jeżeli pojazd przybywa do Pensylwanii na podstawie świadectwa naprawy wydanego poza stanem, należy przedstawić rachunki i spełnić wszystkie wymagania określone w formularzu MV-426B. UWAGA: Pojazdami tymi nie można kierować w czasie rozpatrywania formularza MV-426B."
1
-
Ciekawe publikacje motoryzacyjne
Hybrydy dominują na rynku aut na prąd Polski rynek zelektryfikowanych samochodów zupełnie nie przypomina już tego sprzed kilku lat. W tym roku wybór hybryd i samochodów elektrycznych obejmuje ponad 130 modeli z wszystkich segmentów. ...
Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hybrid - test spalania To jeden z powodów, dla których najnowsza, 12. już generacja Toyoty Corolli szturmem zdobyła rynek kompaktowych samochodów, obejmując pozycję lidera w swoim segmencie. Wersja z hybrydowym napędem 1.8 ...
Dziękuje, właśnie jestem w trakcie załatwiania tego dokumentu poprzez sprzedającego mi to auto. Zobaczymy co z tego wyniknie.Dam znac co i jak.Jeszcze raz wielkie dzięki .
- andrzej11111
- Posty: 5
0
Tagi: dokumenty, samochód, naprawa, pojazdy, usa, auto, sprowadzony, uszkodzony, autostrady, wyposażenie
REKLAMA
Praktyczne
Kalkulator momentu obrotowego / siłyPrzeliczamy jednostki takie jak Nm, lb/ft, kGm, JKalkulator LPGKalkulator opłacalności montażu instalacji gazowej do samochoduKalkulator - prawo jazdy kat. "B" + przyczepaSprawdź - jaką przyczepę możesz ciągnąć mając prawo jazdy kategorii "B"?Kalkulator mocyPrzeliczamy jednostki mocy takie jak kW, KM, BHP, HP, PS, MWKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęKody błędów OBD IISprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyDobór opony do felgiNajbardziej odpowiednia szerokość opony do rozmiaru felgiGaleria motoryzacyjna
Warto przeczytać
Obrońca wolnossącej V-ósemkiCoraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin sprawiają, że silniki V8 stopniowo znikają ze świata motoryzacji. A te w tradycyjnym, wolnossącym wydaniu można śmiało nazwać wymierającym gatunkiem. Jest jednak marka, w ...SEAT - prezentacja nowego logo markiSEAT zaprezentował światu nowe logo. Metamorfoza swoją kulminację miała na Salonie Samochodowym w Paryżu i prezentuje nową tożsamość oraz projekt marki. Łączy premierę nowego logo ze światowym debiutem nowego Leona. ...Najnowsze dyskusje na forum
VW Scirocco - wybór silnika, skrzyni oraz ...A nie może kupić czego chce? Zabronisz mu?Toyota Yaris III Hybrid - buczenieCzyli też łożysko z tyłu? Do hybrydy nie są droższe... Też mam hybrydę! W warsztacie mi powiedzieli 1200 za łożysko z tyłu. Sprawdziłem w necie i zamówiłem tak jak pisałem za 280 złotych… Kochani nie dawajmy ...Jakie auto kupić? Miejskie, kompakt?Clio mechanicznie/elektromechanicznie nie jest złe, typowy średniak, na pewno nie wypadnie zauważalnie gorzej niż grande czy fiesta. BTW kiedy robiłem prawo jazdy pojazdami egzaminacyjnymi były właśnie clio i grande - ...Korozja tarcz-hybryda hamuje prawie samym ed.Rozwiń proszę myśl. Co jest zabawnego w przewidywaniu sytuacji na drodze i w miarę możliwości utrzymywania pojazdu w ruchu? Ponowny rozruch zawsze bierze więcej jak rozpędzanie od pewnej prędkości. To chyba normalne i ...Kilkuletnie kombi w okolicach 100 tys. złJa bym rozważył Kia Pro_cee'd 1.6 T-GDI z automatem DCT. Masz tam 204 konie i auto fajnie się zbiera ogólnie chyba jedno z lepszych w swoim segmencie.Zobacz więcej nowych dyskusji- Strona główna
- Zespół Usuń ciasteczka forum Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)
