Faktycznie w tym silniku mamy dwie uszczelki (
metalowa wykonana ze stali która jest wielowarstwowa oraz jednowarstwowa płyta montażowa) które należy założyć w odpowiedniej kolejności. Nieprawidłowy ich montaż na pewno doprowadzi w szybkim czasie do uszkodzenia uszczelki pod głowicą dlatego tak ważne jest ty odpowiednie ich założenie.
Załączam dokument w pdf z opisem prawidłowego montażu uszczelek UPG na którym widać jak one powinny być założone.
[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]
Instrukcja dokręcania śrub głowicy:
1 krok: 20 Nm
2 krok: 180° kąt
3 krok: 180° kąt
